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WOLFSBURG-大眾汽車集團(tuán)的工程師正遇到障礙,因?yàn)樗麄冊(cè)噲D為大眾、座椅和斯柯達(dá)品牌開發(fā)一系列城市電動(dòng)汽車的成本降低三分之一。
大眾集團(tuán)的座椅品牌將領(lǐng)導(dǎo)全電動(dòng)城市汽車的發(fā)展,基于該集團(tuán)的模塊化電動(dòng)驅(qū)動(dòng)工具包(MEB)架構(gòu)的縮短版本。 它們的成本將低于20,000歐元($22,500歐元),并將取代大眾Up、SkodaCitigo和座椅Mii小型車。 縮短后的MEB平臺(tái)最終也可以用于大眾集團(tuán)在歐洲銷售的小型汽車的電動(dòng)后繼者,如大眾Polo,因?yàn)楦鼑?yán)格的歐盟CO2減排目標(biāo)使得開發(fā)帶有內(nèi)燃機(jī)的小型汽車不經(jīng)濟(jì).. 較小的MEB平臺(tái)將用于長(zhǎng)達(dá)4000毫米(1575英寸)的汽車。 大眾品牌開發(fā)主管弗蘭克·威爾什(FrankWelsch)表示,工程師們正在研究城市電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車體系結(jié)構(gòu)的根本變化。 減少關(guān)鍵傳動(dòng)系統(tǒng)部件和使用較少的鋼、塑料、織物或其他材料是選擇之一。 韋爾斯奇告訴《歐洲汽車新聞》,垂直安裝在門架上的兩個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的電池模塊可以旋轉(zhuǎn)90度,這樣它們就可以縱向安裝。 他說:“這將使我們?cè)陔姵睾湍シ恢g有更多的空間,因此如果發(fā)生事故,我們將有更大的緩沖空間?!?Welsch說:“安全是大眾汽車的首要任務(wù),很多錢都花在了車禍時(shí)保護(hù)電池上?!?然而,似乎更直截了當(dāng)?shù)拇胧┛赡軙?huì)有問題。 韋爾施說:“我們必須看看,例如,我們目前為電力和電力局計(jì)劃的電動(dòng)機(jī)的范圍是否需要用較小的電動(dòng)機(jī)來補(bǔ)充?!?這意味著在精簡(jiǎn)的體系結(jié)構(gòu)中增加新的復(fù)雜性,以在整個(gè)范圍內(nèi)創(chuàng)造零件的最大可能的共性。 韋爾施說,目前還沒有決定這種電機(jī)是否應(yīng)該是感應(yīng)電機(jī),而不是用于ID的競(jìng)爭(zhēng)格式,ID使用需要稀土的永磁體。 目前大眾集團(tuán)的入門級(jí)電動(dòng)車是大眾電子Up.. 斯柯達(dá)將在今年推出一款基于e-Up的CitigoEV,Seat的MiiEV將于明年上市。
座椅首席執(zhí)行官盧卡德梅奧在周三的品牌年度成果會(huì)議上說,在新的小型MEB汽車推出之前,MII將成為一種“開胃菜”。 這款電子Up是從Up燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)車上轉(zhuǎn)換而來的,并且已經(jīng)進(jìn)行了低效的改造,以容納一個(gè)電池組,就像目前大眾集團(tuán)最暢銷的電池動(dòng)力汽車e-Golf一樣。 在德國(guó),e-Up的起價(jià)為23,570歐元。 大眾汽車希望,即將推出的電子Up,以及更長(zhǎng)的300公里(186英里)的續(xù)航里程,能在剩余的幾年里將這款車的低排量提高10倍。 然后,這些客戶可以遷移到新的MEB入門級(jí)汽車。 小型MEB汽車將只是短于大眾T交叉小型SUV,這是4108毫米長(zhǎng),但他們將更寬敞的內(nèi)部,因?yàn)檩S距的長(zhǎng)度可以最大化,他們將有較短的懸垂。 為了更正電池組增加的高度,他們也將得到比T交叉更大的車輪。 大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·狄斯(Herbert Diess)在Seat的年度成果會(huì)議上表示,Seat將在2023年左右推出家族中的第一款車型,然后“多個(gè)版本”將在該集團(tuán)的品牌中銷售。 他們將取代大眾Up的電動(dòng)和燃燒版本,SkodaCitigo和Seat Mii,其生產(chǎn)將于2022年結(jié)束。 大眾表示,小型電動(dòng)平臺(tái)項(xiàng)目是邁向“負(fù)擔(dān)得起”電動(dòng)移動(dòng)的重要一步。 韋爾施說:“任何人都可以建造一輛昂貴的汽車。 作為一名工程師,最困難的任務(wù)是建造一個(gè)負(fù)擔(dān)得起的工程?!?/p>
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