大眾汽車(chē)將選擇新品牌引領(lǐng)平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目

法蘭克福——大眾汽車(chē)集團(tuán)(Volkswagen Grou p)正在重新考慮在其西班牙分公司Seat失去該項(xiàng)目后，將開(kāi)發(fā)一個(gè)新的小型電動(dòng)汽車(chē)系列。 大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·狄斯(HerbertDiess)在2019年3月表示，座椅將領(lǐng)導(dǎo)全電動(dòng)城市汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，其成本將低于2萬(wàn)歐元。

迪斯說(shuō)，他們將取代大眾Up、Skoda Citigo和Seat Mii的全電動(dòng)版，并將“朝著更加廉價(jià)的電動(dòng)移動(dòng)邁出一大步”。 一位接近Seat的消息人士說(shuō)，大眾品牌現(xiàn)在將領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)項(xiàng)目。 消息人士說(shuō)，大眾汽車(chē)集團(tuán)位于沃爾夫斯堡的總部的高管認(rèn)為，這將“在協(xié)同作用方面更有效”。 小型電動(dòng)汽車(chē)將基于大眾集團(tuán)的MEB電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)的一個(gè)嚴(yán)重修改版本，縮短到小于4000毫米（1575英寸），大致相當(dāng)于大眾Polo的長(zhǎng)度。 MEB支持VWID3，這是一款緊湊型掀背車(chē)，將于今年夏天在歐洲推出，成為該汽車(chē)制造商新一代電池動(dòng)力汽車(chē)面向大眾市場(chǎng)的第一款。 以符合成本效益的方式改造小城市汽車(chē)家族的建筑證明是具有挑戰(zhàn)性的，因?yàn)榕cID3相比，需要?jiǎng)冸x三分之一的成本。 工程師已經(jīng)研究了從較小的電機(jī)到不同的電池模塊配置的一切，以給小電動(dòng)汽車(chē)提供高標(biāo)準(zhǔn)的碰撞保護(hù)，這將是客戶所期望的。 塞特贏得了MEB進(jìn)入家庭的工程責(zé)任，這對(duì)曾經(jīng)掙扎的西班牙汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)政變。 這表明了大眾集團(tuán)對(duì)首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧的信心，他在2015年被任命為品牌負(fù)責(zé)人后獲得了利潤(rùn)。 德梅奧從此退出大眾集團(tuán)，并將于7月1日接任雷諾首席執(zhí)行官一職。

座椅是由于與JAC汽車(chē)集團(tuán)合作的項(xiàng)目，大眾集團(tuán)在中國(guó)的合作伙伴電動(dòng)汽車(chē)。 該席位現(xiàn)已推遲到未指明的日期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。 JAC大眾汽車(chē)(JAC Volkswagen)計(jì)劃在2021年前將西班牙品牌引入中國(guó)，并建造電池動(dòng)力座椅。 去年7月政府削減補(bǔ)貼后，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)降溫。 之后，今年的前景黯淡。 在《歐洲汽車(chē)新聞》(Automotive News Europe)的一份聲明中，Seat表示，將該品牌從小型電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)中撤出的決定是在“大眾集團(tuán)(Volkswagen Grou p)修訂其全球集團(tuán)品牌、生產(chǎn)系統(tǒng)和市場(chǎng)戰(zhàn)略的框架內(nèi)做出的。 座位的MEB進(jìn)入項(xiàng)目的損失“與座位不去中國(guó)的決定有關(guān)。 大眾集團(tuán)(VW Grou p)的一位發(fā)言人說(shuō)：“如果他們繼續(xù)與JAC合作，那就沒(méi)有意義了。 他說(shuō)，尚未決定由哪個(gè)品牌承擔(dān)MEB進(jìn)入平臺(tái)的責(zé)任。