日產(chǎn)表示電動(dòng)汽車的方向是需要的

澳大利亞日產(chǎn)汽車(NissanAustralia)的老板斯蒂芬？雷斯特(StephenLester)表示，聯(lián)邦政府強(qiáng)有力的指示將提高公眾對(duì)澳大利亞電氣化汽車的興趣。

在最近澳大利亞媒體推出的第二代日產(chǎn)LEAF上，雷斯特對(duì)這款突破性電池電動(dòng)汽車的本地前景持樂觀態(tài)度。

但他承認(rèn)，真正的大眾接受電動(dòng)汽車——包括電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車——需要新當(dāng)選的莫里森自由國家聯(lián)合政府的參與。

他說：“在沒有政府指導(dǎo)的情況下，社會(huì)內(nèi)部的任何變化都幾乎不可能結(jié)束.因?yàn)樗鼈儜?yīng)該代表人民。

“我們需要政府站起來，采取立場(chǎng)，通過可以制定的各種措施來支持這一變革——其中一些措施已經(jīng)提出。

“[他們]可以讓消費(fèi)者相信這不會(huì)朝著另一個(gè)方向發(fā)展，他們會(huì)因?yàn)檫@種選擇而處于不利地位。

聯(lián)邦政府尚未宣布任何鼓勵(lì)從正統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向電氣化過渡的政策。

它實(shí)際上在上一次聯(lián)邦選舉中發(fā)起了一場(chǎng)反EV運(yùn)動(dòng)，宣布工黨的EV政策威脅到了UTES的未來。

收緊排放和燃料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行了多年。 兩者都將使ICE車輛的價(jià)格更高，更接近與電動(dòng)汽車的定價(jià)交叉。

汽車行業(yè)的堪培拉游說機(jī)構(gòu)，聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)(FCAI)，已經(jīng)恢復(fù)了與新政府關(guān)于汽車政策設(shè)置的討論。

“我想，即使新的聯(lián)邦政府已經(jīng)到位，我們也會(huì)看到一些方向，在某種程度上表明‘這就是我們要做的’，’”萊斯特預(yù)測(cè)。

“他們可以做很多事情，而不必在貨幣運(yùn)動(dòng)中如此重要。

雷斯特強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)應(yīng)與政府一起發(fā)揮核心作用，創(chuàng)造普及電動(dòng)汽車的環(huán)境。

他表示：“我們需要所有制造商將電氣化視為我們業(yè)務(wù)的一個(gè)主要內(nèi)容，這就是我們?nèi)绾文軌蛑С诌@一變化。

“我們都有責(zé)任把人們喜歡、想要和需要的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

他還呼吁汽車行業(yè)與能源供應(yīng)商合作，并為企業(yè)充電，以幫助克服公眾對(duì)電動(dòng)汽車范圍和充電物流的關(guān)注。

他承認(rèn)：“在我們克服了幾個(gè)障礙之前，很難讓整個(gè)（通電的）溪流移動(dòng)。

日產(chǎn)澳大利亞已收到約12,500份對(duì)新的LEAF的興趣，包括500多份報(bào)價(jià)請(qǐng)求。 已存入未指明數(shù)目的存款。

最初的日產(chǎn)LEAF在2012年上市，在澳大利亞四年內(nèi)發(fā)現(xiàn)了635名客戶。 日產(chǎn)預(yù)計(jì)第二代啤酒第一年的銷量將超過這一數(shù)字。

到2022年，日產(chǎn)預(yù)計(jì)30%的澳大利亞范圍將通電。 實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的下一步預(yù)計(jì)是更強(qiáng)大和更昂貴的LEAFE的到來。