擁有特斯拉動(dòng)力系統(tǒng)的路虎衛(wèi)士電動(dòng)車比V8更好

路虎衛(wèi)士是英國(guó)的偶像。 多年來，它豐富的遺產(chǎn)可能被奔馳G級(jí)(或G-Wagen)和幾個(gè)日本名字所掩蓋。 然而，全球LR衛(wèi)士社區(qū)正在變得強(qiáng)大。

捷豹路虎已經(jīng)以“90”和“110”的形式推出了越野車的現(xiàn)代化身。 在印度，已開始預(yù)訂2020年MY路虎衛(wèi)士，起價(jià)為69.99盧比的前展廳。

雖然新一代維護(hù)者繼續(xù)由一個(gè)ICE單元供電-2.0升296bhp/400Nm渦輪汽油，確切地說，是東海岸維護(hù)者(或E.C.D。 來自佛羅里達(dá)的汽車設(shè)計(jì))采取了不同的方法。 而不是乘坐傳統(tǒng)的羅孚V8，球隊(duì)在E.C.D。 汽車設(shè)計(jì)公司為經(jīng)典的衛(wèi)士110型號(hào)提供100k Wh‘特斯拉互換’。 直接驅(qū)動(dòng)的特斯拉汽車承諾220英里（350公里）和0-100公里/小時(shí)的沖刺時(shí)間約5.5秒。

一個(gè)國(guó)內(nèi)的壁式充電器可以在大約10小時(shí)內(nèi)從空充電池組，而一個(gè)三相單元可以下降到5小時(shí)。 E.死因。 汽車設(shè)計(jì)的電動(dòng)衛(wèi)士可能已經(jīng)失去了V8咕嚕，但保持真實(shí)的越野DNA，增加了全扭矩輸出在零RPM。 在一個(gè)角度上，這與特斯拉S UV一樣接近，具有良好的越野能力..

特斯拉塞伯特魯克應(yīng)該是一個(gè)優(yōu)秀的越野車，但一個(gè)明智的人會(huì)買它可怕的外觀？ 同時(shí)，Rivian R1T已經(jīng)證明了一個(gè)全電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)在越野中的潛力，除了看起來很好。

電動(dòng)掉期在當(dāng)今的汽車文化中越來越受歡迎。 雖然其中有些只是為此而做，但某些例子可以說比他們的ICE捐助者更好。 最近，我們分享了一個(gè)有趣的創(chuàng)作，由威爾士的電動(dòng)經(jīng)典汽車在皇家恩菲爾德。

在其常規(guī)組合中，東海岸衛(wèi)士有六種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：430馬力雪佛蘭LS3、565馬力雪佛蘭LS3、320馬力雪佛蘭LC9、640馬力雪佛蘭LT4、190馬力羅弗V8（最初的選擇）和2.8升康明斯柴油磨坊，160馬力。 此外，修復(fù)公司提供了一系列定制和目標(biāo)為重點(diǎn)的適合經(jīng)典路虎模型。 E.死因。 汽車設(shè)計(jì)也承擔(dān)一次性項(xiàng)目。 該公司的網(wǎng)站有一個(gè)配置器，供用戶創(chuàng)建自己的版本的“現(xiàn)代經(jīng)典”路虎。