這款保時(shí)捷Spyder的特點(diǎn)是一個(gè)斯巴魯拳擊手

大約一年前，Hoonigan推出了Hoonigan自動(dòng)對(duì)焦(Autofocus)，擴(kuò)大了其多媒體產(chǎn)品系列。該頻道是與汽車(chē)攝影奇才Larry Chen合作建立的，專(zhuān)注于攝影與汽車(chē)的關(guān)系。每段視頻都有一個(gè)新的旅程，最近的一集歡迎一個(gè)定制的保時(shí)捷Spyder與一個(gè)拳擊引擎來(lái)自日本。

純粹主義者在檢查這款自認(rèn)為是“非法定制”的1955年款保時(shí)捷550 Spyder時(shí)，一定會(huì)大吃一驚。它來(lái)自洛杉磯的汽車(chē)藝術(shù)家和汽車(chē)制造商S Klub，他曾經(jīng)建造過(guò)一輛非法的奔馳SL300 Gullwing。這款車(chē)與另一款只有一個(gè)座位的550世爵(550 Spyder)車(chē)一起，于2019年首次在SEMA亮相，此后一直在出售。

令人驚訝的是，這個(gè)項(xiàng)目最重要的部分并不是奇異的外部視覺(jué)體驗(yàn)的一部分。后艙口，打開(kāi)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這保時(shí)捷包斯巴魯EJ207從2002-2005年WRX STI。這臺(tái)2.0升的四開(kāi)式發(fā)動(dòng)機(jī)從未在美國(guó)使用過(guò)，它來(lái)自斯巴魯?shù)募亦l(xiāng)。一些附加組件包括Haltech引擎管理系統(tǒng)，定制的iWire線路，Wisecraft中冷管和渦輪管上的鈦工作，以及Garrett GTX2860R Gen II渦輪增壓器套件。

更小的渦輪用來(lái)減少升壓滯后，所以這個(gè)東西的升壓大約在1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)開(kāi)始。總之，它管理370馬力的E85燃料。據(jù)司機(jī)Alan Iwomoto說(shuō)，這樣做是為了方便和可靠。沒(méi)有碳水化合物要處理意味著他可以希望在任何時(shí)候開(kāi)車(chē)。

這輛車(chē)的其余部分融合了各種風(fēng)格，帶有現(xiàn)代蒸汽朋克風(fēng)格的氛圍，同時(shí)保留了一些保時(shí)捷的傳統(tǒng)。需要注意的小細(xì)節(jié)有儀表盤(pán)上的秒表、格子花紋覆蓋的散熱器、定制的換檔把手、定制的Budnik方向盤(pán)、似乎覆蓋了一切的鑲鉆皮革、鉚接的銅飾邊、手工拋光的車(chē)架，以及包在東洋輪胎里的人力資源車(chē)輪。哦，它還有一大筆錢(qián)……

以下是我一年來(lái)一直保守秘密的兩個(gè)sema版本。@jonsibal看到我的愿景后，對(duì)效果圖非常著迷。滑動(dòng)查看渲染，甚至在我有汽車(chē)之前。汽車(chē)是一樣的，但做的款式完全不同。我的車(chē)一直都很自私，這是我第一次想為我哥哥Ed和我們的好朋友Alan做些東西。@e