新柴油機廠為阿爾法159

阿爾法羅密歐的159為2009年提供了一些有價值的改進，但該公司聲稱，這是太難這些變化與整容。

澳大利亞阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)總經(jīng)理愛德華·巴特勒(EdwardButler)說：“通常，這些變化被稱為整容，但由于159是一款因其美麗的設計而備受贊譽的令人驚嘆的汽車，所以沒有任何造型變化。

巴特勒提到的技術變化包括為159個2.4JTD變體引入了一個修訂的柴油發(fā)動機，以及一系列跨越范圍的調整。

開發(fā)154kW的功率和400Nm的扭矩，新的(J TD m)五缸動力裝置比以前的型號強7kW，但阿爾法羅密歐聲稱，發(fā)動機在其駕駛特性上已經(jīng)向前跳躍，必須從較低的轉速獲得更好的響應。 根據(jù)聯(lián)合循環(huán)試驗，159柴油的油耗為6.8L/100km。

當耦合到可選的六速自動變速器時，柴油機的升級管理軟件提供了更快的下移和更平滑的齒輪選擇.. 隨著新型號年份范圍的引入，買家可以首次選擇與柴油相結合的Ti包。

根據(jù)阿爾法羅密歐的當?shù)亟?jīng)銷商Ateco汽車公司的說法，所有159種變體都提供了增強的乘坐特性和降低的NVH。 沒有視覺造型提示來識別新的模型年范圍，升級的159可以通過其修改后的內部選擇，它的特點是增加了頭間和后座腿間，加上新的儀器，修改后的暖通空調系統(tǒng)開關設備，一個計算機控制的發(fā)動機啟動按鈕和一個更適合不同織物的頭襯。

阿爾法設計師已經(jīng)重新設計了徽章在后面裝飾，以加倍作為靴子/艙口釋放159轎車和Sportwagon，分別。 隨著兩種車身風格的后座椅的修改，159提供了更多的后座腿部空間和更長的負荷(在Sportwagon的情況下)。

如果有一個外部細節(jié)區(qū)分升級的159與其前身，它是蜂箱無線電天線。 159個變體，沒有配備可選的‘Ti’包也指定了兩個新的合金車輪設計。

巴特勒說：“隨著Ti包在我們的客戶中證明了這一成功，2009年絕大多數(shù)阿爾法羅密歐159轎車和Sportwagons將成為Ti變體。

ATECO將以$59,990的價格出售柴油鈦變體，手動變速器或$62,990的自動變速器。 由3.2升V6驅動的159Ti的價格為76,990$的六速手動變體或79,990$的自動。 甚至159Sportwagon也得到了Ti處理，柴油/汽車組合成本$65,240，V6/汽車模型達到82,990$。 所有159種型號都在有限的時間內以包括公路費用在內的價格出售。