布加迪Chiron創(chuàng)下最高時速304英里的世界紀(jì)錄

有速度，然后有300英里每小時的速度。

布加迪奇隆號正式成為世界上最快的超級跑車，而且也是一個相當(dāng)長的機會。 TopGear周一爆料，證實布加迪測試司機安迪·華萊士在德國大眾集團(tuán)的Ehra-Lessien測試賽道上達(dá)到每小時304.77英里的v-max..

根據(jù)TopGear的說法，瘋狂的最高速度是由德國TUV或Techincal檢驗協(xié)會驗證的。 這使得Chiron成為第一輛打破300英里每小時屏障的超級跑車。

但這不僅僅是奇龍的股票。 達(dá)拉拉提供的車身已經(jīng)優(yōu)化了空氣動力學(xué)，實際上比標(biāo)準(zhǔn)的Chiron長10英寸。 汽車坐在較低的地面和后端有一個修改的排氣類似于一次性的Centodieci。 此外，Chiron的后翼和空剎車被拋棄，一個新的后航空部件被集成到汽車的尾部。 在里面，Chiron沒有乘客座位，雖然增加了一個安全籠子，因為，嗯，杜。

至于動力，創(chuàng)紀(jì)錄的Chiron使用的是同樣的8.0升、四輪驅(qū)動的W16發(fā)動機，盡管它有1600馬力的Centodieci。 TopGear說，這輛車的變速箱和全輪驅(qū)動系統(tǒng)與Chiron的庫存不變..

米其林在Chiron的最高速跑中發(fā)揮了不可或缺的作用。 根據(jù)汽車和司機的說法，這家輪胎制造商創(chuàng)造了特殊的飛行員運動杯2輪胎，每分鐘可旋轉(zhuǎn)4100次。 輪胎在安裝到Chiron之前甚至進(jìn)行了X光檢查，以確保沒有缺陷。

布加迪的弗蘭克·海爾在接受TopGear采訪時說：“最大的挑戰(zhàn)就是要正確的整體包裝，不僅要設(shè)計，不僅要空氣動力學(xué)，還要發(fā)動機，不僅要輪胎。” “這是為了把所有的東西聚在一起，在一輛車?yán)锕ぷ鳌！?/p>

TopGear表示，這款改良的Chiron可能會作為某種超級運動車型投入生產(chǎn)，盡管誰知道這款越野車是否能夠達(dá)到300英里每小時的最高端。 不管怎樣，就超快汽車而言，官方還有一個新的、超級令人印象深刻的基準(zhǔn)。 干得好。