您的位置: 首頁(yè) >汽車(chē) >

利用從WRC收集的技術(shù)豐田開(kāi)發(fā)了Gazoo Rracing Yaris與Tommi Makinen

2020-03-20 21:26:54 編輯: 來(lái)源:
導(dǎo)讀 豐田已首次亮相新款 在東京汽車(chē)沙龍,GRYaris,一個(gè)出生在贏得FIA世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)的同系模特。 三門(mén)式車(chē)身保證了高剛性,同時(shí)也保證了車(chē)的低肩重量 GR Yaris的銷(xiāo)售將于2020年中期開(kāi)始,但豐田也開(kāi)始在日本接受僅在線預(yù)定的新車(chē)型的兩個(gè)特別版本——RZ“第一版”和RZ“高性能第一版”。預(yù)定將于2020年1月10日至6月30日接受。 豐田與TommiMakinen Racing一起開(kāi)

豐田已首次亮相新款 在東京汽車(chē)沙龍,GRYaris,一個(gè)出生在贏得FIA世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)的同系模特。 三門(mén)式車(chē)身保證了高剛性,同時(shí)也保證了車(chē)的低肩重量 GR Yaris的銷(xiāo)售將于2020年中期開(kāi)始,但豐田也開(kāi)始在日本接受僅在線預(yù)定的新車(chē)型的兩個(gè)特別版本——RZ“第一版”和RZ“高性能第一版”。預(yù)定將于2020年1月10日至6月30日接受。 豐田與TommiMakinen Racing一起開(kāi)發(fā)了GRYaris,從地面上成為WRC的贏家,作為豐田Gazo Racing的跑車(chē)陣容的原始模型。 雅瑞斯采用了一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái),建立在豐田新的全球架構(gòu)平臺(tái)上。從真實(shí)的WRC經(jīng)驗(yàn)中得到反饋,豐田Gazo賽車(chē)從零開(kāi)始建造GRYaris,以實(shí)現(xiàn)高剛性的身體與精致的平衡,同時(shí)也優(yōu)化了前后懸架的幾何形狀。該車(chē)的上半身使用鋁的引擎蓋,后備箱蓋子和門(mén)板,并有一個(gè)碳纖維增強(qiáng)塑料車(chē)頂面板,以保持重心低。三門(mén)式車(chē)身在保持低總重量的同時(shí),也提供了出色的空氣動(dòng)力性能。 264bhp三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與六速智能手動(dòng)變速器和豐田在GR Yaris的“GR-FOUR”運(yùn)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相匹配 GR Yaris配備了1.6升的三缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。廣泛使用輕量化部件以及優(yōu)化的渦輪增壓器和進(jìn)氣和排氣系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)世界上最高的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,264bhp,以及370Nm的扭矩。 動(dòng)力通過(guò)六速智能手動(dòng)變速器和新開(kāi)發(fā)的“GR-FOUR”運(yùn)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)投放到路上,該系統(tǒng)采用多板離合器在前后輪之間分配驅(qū)動(dòng)力,摩擦損失最小。 生產(chǎn)將在豐田的Motomachi工廠的一條專(zhuān)用生產(chǎn)線上進(jìn)行,該工廠在制造跑車(chē)方面有著悠久而堅(jiān)實(shí)的記錄,豐田目前計(jì)劃組裝只能由達(dá)到“大師級(jí)工匠”(即“Takumi”)級(jí)別的團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行。 特別版RZ‘第一版’,配備了一個(gè)定制的前格柵,前側(cè)擴(kuò)散器,后擾流板,和后擴(kuò)散器,所有完成在啞光黑色。此外,專(zhuān)版RZ“高性能第一版”的特點(diǎn)是高性能修改,包括aTorsen限滑差速器,一個(gè)具有冷卻噴霧功能的中間冷卻器,以及BBS鍛造鋁輪。


免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除!

最新文章

精彩推薦

圖文推薦

點(diǎn)擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號(hào):閩ICP備19027007號(hào)-6

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。