投資百億 寧德時代宜賓動力電池項

據(jù)了解，寧德時代宜賓動力電池制造基地項目將分兩期建設，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產后兩年內啟動；項目總占地面積約1000畝，其中項目一期占地約400畝，項目二期占地約600畝。

今年9月，寧德時代曾發(fā)布公告稱，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為進一步推進公司產能布局，公司擬在四川省宜賓市投資建設動力電池制造基地，項目總投資不超過100億元。

對于投資建設宜賓基地的目的，寧德時代當時在公告中解釋為“四川是西部汽車產業(yè)重要基地，在汽車領域擁有廣闊消費市場、雄厚產業(yè)基礎和強大技術創(chuàng)新能力。公司本次投資事項符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進一步完善公司產能布局，滿足公司未來業(yè)務發(fā)展和市場拓展需要”。

值得注意的是，此次并非寧德時代首次布局西部市場。2018年，寧德時代與宜賓市政府、天華超凈開展合作，成立宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司，投資建設動力電池前端材料項目。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國新能源汽車產銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長11.7%和10.1%。新能源汽車產銷量的增長直接帶動了電池裝車量上漲。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國動力電池裝車量累計46.2GWh，同比增長33.2%，其中寧德時代裝車量22.81GWh，占比高達49.31%。

在此背景下，寧德時代業(yè)績水漲船高。財報顯示，今年前三季度，寧德時代的營業(yè)收入為328.55億元，同比增長71.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為34.64億元，同比增長45.65%；經(jīng)營活動產生的現(xiàn)金流量凈額103.24億元，同比增長81.99%。

不過，由于行業(yè)競爭升溫等因素，寧德時代也面臨一定的挑戰(zhàn)。隨著入局新能源汽車市場的傳統(tǒng)車企越來越多，各家動力電池企業(yè)紛紛開展各類布局。其中，國軒高科先后與北汽新能源、奇瑞汽車等主流車企達成合作，雙方通過合資建廠、交叉持股等方式來不斷增加在新能源乘用車市場的權重。今年7月，比亞迪也與豐田共同宣布，將共同開發(fā)純電動汽車產品，以及這些產品所需的動力電池。

“由于影響項目建設的因素較多，宜賓項目存在建設未能按期完成或建設成本高于預期成本的風險。鋰離子動力電池的市場情況受下游新能源電動汽車推廣情況和相關產業(yè)政策影響，且市場競爭日趨激烈，如市場情況發(fā)生重大變化，將對本項目的經(jīng)濟效益產生影響。”寧德時代此前在公告中稱。