試駕一臺(tái)即將在8月份上市的新車--長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版

加速時(shí)會(huì)顯得有些力不從心，動(dòng)力響應(yīng)不夠迅速，即便是在S擋下也并沒有太大改善，但是有得必有失，日常駕駛環(huán)境下，更平順的變速箱才是王道，并且這臺(tái)車定位也本來(lái)就是偏向于舒適型的，雖然長(zhǎng)了一幅十分運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的外觀，但是面向的大多數(shù)還是以家庭為主的消費(fèi)者人群;雖然筆者是一個(gè)喜歡大腳踩油門拉高轉(zhuǎn)速的人，但是在車上有乘客的時(shí)候，還是希望能夠平順安全的駕駛。

在筆者看來(lái)，這套變速箱最大的問題在于D擋和S擋之間的區(qū)別不夠明顯，D擋下可以做的稍微平順一點(diǎn)，偏向于舒適，但作為一臺(tái)沒有駕駛模式可選的車型，S擋所承擔(dān)的責(zé)任更加重大，掛到S擋后，變速箱也沒有將轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)比較高的擋位，但是這時(shí)候深踩油門變速箱會(huì)比D擋模式下多降一個(gè)擋位，所以此時(shí)深踩油門會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱反應(yīng)甚至更慢了，不過日常駕駛環(huán)境下，這并不是一個(gè)人人都會(huì)碰到的問題。

除此之外，筆者還發(fā)現(xiàn)這套輪胎的抓地力不太夠，也許在普通版車型上沒有太大問題，但是在300N.m的藍(lán)鯨版車型上，大腳油門會(huì)出現(xiàn)前輪撓胎打滑的現(xiàn)象，而且這并不是在濕地的偶然現(xiàn)象，而是很高頻率的出現(xiàn)，不過結(jié)合十萬(wàn)出頭的預(yù)售價(jià)，似乎這四條輪胎也足夠具有性價(jià)比，只能喜歡大腳踩油門或者激烈駕駛的消費(fèi)者在購(gòu)買后自行更換了。

長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版雖然是一臺(tái)SUV，開起來(lái)卻十分靈活，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，可以感受到很細(xì)膩的阻尼感，并且指向性也不錯(cuò)，方向盤支持四向角度調(diào)節(jié)，調(diào)整到適合自己的角度和位置后，日常駕駛長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版是一件十分輕松愜意的事情。作為SUV車型，轉(zhuǎn)向帶有一點(diǎn)點(diǎn)虛位也是極為正常的，在自主品牌SUV車型的操控中，長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版足以令筆者滿意。

長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，前置前驅(qū)布局，整體調(diào)校偏軟，尤其是在經(jīng)過一些較大幅度的坑洼路面時(shí)，這套懸架的支撐性還有待提高，日常道路行駛，也可以感受到一絲絲細(xì)碎的震動(dòng)，但對(duì)比競(jìng)品車型來(lái)看，如此表現(xiàn)也并不差。