保時(shí)捷Mission E Cross Turismo應(yīng)該投入生產(chǎn)

當(dāng)在日內(nèi)瓦車展本月推出，保時(shí)捷并沒有說太多關(guān)于使命e截賽車概念。沒什么可說的：它顯然基于與電動(dòng)轎車相同的平臺(tái)，而該電動(dòng)轎車有望在明年商業(yè)首次亮相，這意味著它的不同之處僅在于車身。

那是什么身體。前端與幾年前的Mission E Con??cept所展示的前端非常相似，但其余部分則是全新的。它利用了保時(shí)捷的新設(shè)計(jì)提示，例如將兩個(gè)尾燈連接在一起的燈帶，效果非常出色，但真正的制勝法寶是略微頂起的旅行車輪廓所提供的運(yùn)動(dòng)感和堅(jiān)固性的完美結(jié)合。

它看上去不像是一塊巖石履帶車，而是一輛可以高速在任何崎terrain地形上滑行的車輛。保時(shí)捷在瑞士車展首日開展的Twitter民意測驗(yàn)證明，Mission E Cross Turismo受到了幾乎一致的好評(píng)。

結(jié)果顯示，在將近13,000名受訪者中，有近四分之三(74%)表示希望將Cross Turismo變成系列車型，而且我們懷疑26%的受訪者中有很大一部分會(huì)回答不同的問題有一個(gè)動(dòng)力總成。

面對如此積極的媒體和市場歡迎，保時(shí)捷現(xiàn)在表示，尚不確定該概念是否會(huì)投入生產(chǎn)。在Mission E之后不久就傳出了類似Macan的電動(dòng)SUV的強(qiáng)烈傳聞，因此也許他們擔(dān)心Cross Turismo會(huì)搶走一些客戶。因?yàn)槌酥?，我們不知道?huì)阻止他們前進(jìn)的原因。

該營地生根為理念，以使步到現(xiàn)實(shí)世界有來自邁克爾·莫爾，保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師很堅(jiān)強(qiáng)后盾。他在日內(nèi)瓦的汽車展上說的是這樣的：“毋庸置疑，我想看到這輛車發(fā)生這種情況：過去兩年，我們的團(tuán)隊(duì)全心全意投入了Cross Turismo。也許這意味著我不是很客觀?，F(xiàn)在重要的是讓我們看到公眾對車輛的反應(yīng)，然后我們才能得出正確的結(jié)論。”

該公司昨天發(fā)布了一份題為“對未來的展望”的新聞稿，其中很少談?wù)揗ission E Cross Turismo的概念，但概括了最重要的汽車出版物對這款車的評(píng)價(jià)。

我們認(rèn)為保時(shí)捷非常了解Cross Turismo將為其EV系列帶來成功。實(shí)際要衡量的是公眾對Mission E轎車發(fā)布的反應(yīng)。如果順利的話，預(yù)計(jì)崎嶇的旅行車版本遵循在某個(gè)時(shí)刻，以及基于同一平臺(tái)上的其他車型。