梅賽德斯-奔馳A級插電式混合動力車為更多人帶來了電動化動力

像許多汽車制造商一樣，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的使命是在不久的將來為其汽車系列提供電氣化服務，而未來的動力總成技術將不再僅僅局限于高端市場。周一，該品牌透露了A級插電式混合動力車，據稱其對歐洲市場的估計續(xù)航里程為40英里。

戴上“ EQ Power”徽章(表示任何奔馳電動車輛)，A250e既可作為掀背車也可作為轎車使用。在大西洋的這一側，我們只接受A級轎車的服務，而且，目前尚不清楚該公司是否計劃將A級插件引入這些地區(qū)?？紤]到該品牌推動使用輕度混合動力技術使更多車輛電氣化的趨勢，這似乎是不可避免的。

如前所述，梅賽德斯·奔馳表示，A250e將僅靠電力行駛40英里，盡管這一數字以眾所周知的寬松的《新歐洲駕駛周期》規(guī)模而定。EPA的規(guī)?？赡軐F實世界中的電動行駛距離固定在20英里左右。提供電力的是與1.3升直列4發(fā)動機相連的電動發(fā)電機。15.6 kWh鋰離子電池可充電。在電動機和發(fā)動機協同工作的情況下，A250e的總功率為218馬力，扭矩為332磅-英尺。動力僅通過八速雙離合器變速器傳遞至前輪。

搗油門，梅賽德斯·奔馳引用0-62英里/小時的時間運行6.6秒，最高時速為146英里/小時。僅使用電力嘗試相同的動作，最高速度降至87 mph。經過一天的駕駛，僅需1小時45分鐘即可在標準插座上為A250e充電，但值得慶幸的是，插電式混合動力車可以接受DC快速充電。插入直流快速充電器后，大約25分鐘即可充滿80%的電量。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)將此插電式混合動力技術稱為迄今為止最智能的技術。第三代系統(tǒng)包括智能包裝，可為動力總成的電氣化部分騰出空間。特別是，排氣口在車底下方并沒有流向后部。該品牌表示，這有助于節(jié)省后備箱中的大量空間，這是包裝插電式混合動力總成時的主要問題。對于歐洲，該系統(tǒng)還包括基于路線的操作。翻譯：汽車知道何時進入零排放區(qū)域，并且僅靠電力行駛。

A250e與B級插電式混合動力車一同亮相，到2020年，它們都將構成20種插電式混合動力車。