現(xiàn)代賽車將把Veloster N ETCR應(yīng)用于ETCR賽車系列

現(xiàn)代汽車?yán)^續(xù)參加許多賽車運動系列，但它正在躍入電動賽車運動。當(dāng)ETCR電動賽車系列于2020年開始銷售時，將有一個純電動的現(xiàn)代汽車：Veloster N ETCR。

在過去幾周對我們進(jìn)行挑逗之后，現(xiàn)代汽車周二在2019年法蘭克福車展上展示了這款電動賽車。盡管它看上去很像標(biāo)準(zhǔn)的Veloster N TCR賽車，但它卻是另一種動物。內(nèi)燃機(jī)取代了中置式電動機(jī)。

這家韓國汽車制造商并未提及電池，目前尚不清楚賽車將提供哪種動力。但是，未公開的動力僅流向后輪。中置發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動配置是現(xiàn)代賽車運動的首創(chuàng)。

另一個未知數(shù)是克羅地亞的Rimac是否與這款賽車有關(guān)?，F(xiàn)代的N部門，負(fù)責(zé)最運動的公路車，于5月宣布對Rimac進(jìn)行9000萬美元的投資，這將導(dǎo)致公路用電動高性能汽車的發(fā)展。所述汽車應(yīng)該是中置發(fā)動機(jī)電動汽車。也許Rimac的影響已經(jīng)是賽車的一部分，因為現(xiàn)代汽車表示該項目“為電動公路車的發(fā)展提供了更廣泛的戰(zhàn)略。”

Veloster N ETCR的工作始于2018年，但隨著工作的進(jìn)展，下個月將開始嚴(yán)格而完整的測試程序。賽車計劃在2020年上路并默默修剪頂點。