瑪莎拉蒂一直在考慮增加一款插電式混合動(dòng)力車 但沒有足夠的資源自行開發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)

特律車展上，菲亞特克萊斯勒推出了其首款量產(chǎn)插電式電動(dòng)車型2017款克萊斯勒Pacifica混合動(dòng)力小型貨車。

也許并不奇怪，它的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)并不是Pacifica獨(dú)有的。

實(shí)際上，電動(dòng)部件(如果不是小型貨車的V-6發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)裝置)可能很快就會(huì)出現(xiàn)在一種相當(dāng)不同類型的車輛中。

這將是上周在2016年日內(nèi)瓦車展上首次亮相的瑪莎拉蒂萊萬(wàn)特豪華跨界車。

首席執(zhí)行官Harald Wester 在日內(nèi)瓦接受采訪時(shí)告訴Motor Trend，瑪莎拉蒂一直在考慮增加一款插電式混合動(dòng)力車，但沒有足夠的資源自行開發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)。

所以瑪莎拉蒂將借用Pacifica Hybrid的部件，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候上市銷售。

小型貨車使用一個(gè)16千瓦時(shí)的電池組，其中裝有LG化學(xué)的鋰離子電池，克萊斯勒表示這將允許30英里的純電動(dòng)范圍。

相當(dāng)大的包裝和其他電氣元件可以與瑪莎拉蒂自己的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用，而不是太平洋地區(qū)使用的克萊斯勒3.6升Pentastar V-6。

在美國(guó)，預(yù)計(jì)萊萬(wàn)特將推出3.0升雙渦輪增壓汽油V-6。3.0升渦輪增壓柴油機(jī)V-6也將在歐洲上市。

據(jù)報(bào)道，Levante插電式混合動(dòng)力車將于2017年晚些時(shí)候或2018年初到貨。

美國(guó)常規(guī)汽油版本的生產(chǎn)將于7月開始，預(yù)計(jì)8月份將首批交付。

當(dāng)它最終到貨時(shí)，Levante可能只是這家傳奇意大利汽車制造商的眾多插電式混合動(dòng)力車中的第一款。

今年早些時(shí)候，首席執(zhí)行官韋斯特告訴英國(guó)的Autocar，瑪莎拉蒂將推出幾乎所有型號(hào)的插電式混合動(dòng)力版本，以滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

Wester當(dāng)時(shí)表示，至少有一些型號(hào)將于2020年到貨。

這一立場(chǎng)反映了FCA首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)的態(tài)度，他曾討論過在意大利 - 美國(guó)汽車制造商的眾多品牌中增加更多混合動(dòng)力車。

去年11月，馬爾基翁內(nèi)表示，“FCA車輛的大部分車隊(duì)”將在2025年成為混合動(dòng)力車。

除了Pacifica和現(xiàn)在的Levante插電式混合動(dòng)力車之外，還沒有對(duì)其他車型進(jìn)行過多的具體討論。

一部備受好評(píng)的吉普牧馬人輕度混合動(dòng)力車可能成為下一個(gè)電動(dòng)FCA車型，其次是Ram 1500皮卡車的輕度混合動(dòng)力版本。