最新的V-6在這款路虎攬勝運動版Td6中進行了測試

買家對靜音，精致駕駛體驗的期望傳統(tǒng)上使柴油發(fā)動機遠離汽車市場的高層，但時代已經(jīng)發(fā)生了變化。

見證捷豹路虎的大規(guī)模擴張，為大量汽車和SUV車型的美國買家提供3.0升渦輪增壓柴油V-6。

十年前，歐洲提供的柴油車可能會在足夠的時間內(nèi)在停車燈下震動駕駛員的補給品。

這款最新的V-6在這款路虎攬勝運動版Td6中進行了測試，然而，它在不知不覺中空轉，只有在寒冷的天氣中偶爾發(fā)生的早晨咔嗒聲才能發(fā)出燃燒柴油而不是汽油的跡象。

柴油部門目前可能處于動蕩之中，但對于行業(yè)頂端的1%，事情從未如此好過。

Range Rover Sport Td6起價約為65,000美元，或者在這里高度選擇84,260美元，代表了該部門更傳統(tǒng)的思維方式。當它從動力總成開始時，這并不是一件壞事。

路虎攬勝Sport Td6的總重量為25英里/加侖(22英里/加侖，高速公路為28英里/加侖)，其效率與同等尺寸的轎車相當，更不用說它的競爭對手了。

在為期一周的300英里測試期間，我們從未與EPA測試的數(shù)據(jù)相匹配，但我們接近了?？傮w而言，根據(jù)行車電腦，我們在混合駕駛中看到了24.2英里/加侖，并在高速公路上高達27.6英里/加侖。

考慮到路虎攬勝運動的輕松動力和精致的自然，燃油經(jīng)濟性尤其令人印象深刻。

它的V-6額定功率為254馬力，扭矩為440磅 - 英尺，與稍微便宜的寶馬X5 xDrive35d的255馬力和413磅英尺相比，它的價格相當。扭矩和重新定位的梅賽德斯 - 奔馳GLE300d的2.1升四缸渦輪增壓顯著。

Range Rover Sport采用8速自動變速箱和永久性四輪驅動。

在Sport的情況下，選擇Td6發(fā)動機而不是標準的3.0升增壓汽油V-6需要買家大約1500美元。所有事情都考慮在內(nèi)，這是一個適度的收費。

在這一細分市場中，梅賽德斯的選擇價格為51,000美元。路虎和寶馬面對面，但Rangie感覺更加高檔，而且定制。

即便裝備，因為我們的測試儀處于一種相當鮮明的白色 - 幾乎是白色的表面，路虎攬勝在最新的X5中缺乏溫暖感。

我們的HSE裝飾級別車型配備了大量預期的細節(jié)和技術特征，但由于提供額外的包裝，包括一個適當?shù)碾p速分動箱，具有低范圍和數(shù)量，它保留了高度的越野能力。牽引力控制的額外越野模式。

我們裝備精良的測試儀中未包含的一項是可用的第三排座椅。我們已經(jīng)坐在那里參加另一項運動，并且只能為年幼的孩子推薦它們。

我們在人行道上進行了短暫的冒險，沿著一條古老的采礦道路進行了探索，我們對Terrain Response系統(tǒng)能夠克服明確的道路導向輪胎滑倒傾向的能力印象深刻。

像大多數(shù)攬勝運動一樣，我們的大部分時間都花在路面上。“運動”這個詞在這里是相對的，但這輛重達4,700磅的SUV可以在彎曲的道路上推得非常好。由于采用了空氣懸架，車身傾斜度極小，盡管厚邊框方向盤幾乎沒有實際的路面感覺。

即使在高度車轍的地形上，乘坐質量也是世界上最好的。

你可以更加努力地推動攬勝運動版，而不是任何SUV缺少AMG標記的梅賽德斯 - 奔馳或M標志的寶馬，但乘坐和操控平衡絕對是英國人的青睞。或者，或許，贊成。