三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車：美國(guó)首發(fā)

三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車在美國(guó)海岸的運(yùn)輸時(shí)間比近期內(nèi)幾乎所有其他插入式車輛都要長(zhǎng)。

插電式混合動(dòng)力車Outlander crossover在2009年洛杉磯車展上首次作為概念進(jìn)行了預(yù)覽，最初計(jì)劃于2013年在美國(guó)上市銷售。

那沒發(fā)生。

相反，在日本和歐洲的銷售開始很久之后，多次延遲推動(dòng)了歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車的美國(guó)發(fā)布。

僅在現(xiàn)在，在2016年紐約車展上，三菱公司推出了其首款插電式混合動(dòng)力多功能車的原型美版(最終規(guī)格尚未確定)。

2019款歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車采用了與一年前在紐約亮相的新款Outlander相同的車身風(fēng)格。

動(dòng)力總成包括一個(gè)2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和一個(gè)12千瓦時(shí)的鋰離子電池組(雖然最終的美國(guó)規(guī)格可能涉及不同的電池規(guī)格)。

一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)前輪，而第二個(gè)馬達(dá)為后輪提供動(dòng)力，使歐藍(lán)德成為“通過(guò)公路”的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

三菱表示，該系統(tǒng)將提供“高電動(dòng)范圍和組合mpg”，但不愿意提供具體估算。

在高度樂(lè)觀的歐洲測(cè)試周期中，歐藍(lán)德的電動(dòng)范圍為32.5英里。

三菱還聲稱，歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車將能夠通過(guò)位于中控臺(tái)和貨物區(qū)域的110伏插座提供備用電力。

在美國(guó)，歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車將完全配備技術(shù)功能，包括Apple CarPlay和Android Auto智能手機(jī)接口，以及環(huán)繞視角相機(jī)系統(tǒng)。

但它不會(huì)與其他市場(chǎng)上的CHAdeMO DC快速充電系統(tǒng)一起提供。

如果三菱公司最初打算將它推出銷售，那么歐藍(lán)德可能是美國(guó)第一款插電式混合動(dòng)力SUV。

但由于經(jīng)歷了許多延誤，Outlander被幾款豪華車型擊敗，包括保時(shí)捷Cayenne S E-Hybrid，BMW X5 xDrive40e和沃爾沃XC90 T8“雙引擎”。

盡管如此，三菱仍將是主流品牌提供的第一款插電式混合動(dòng)力多功能車，并且應(yīng)該以更低的價(jià)格出售，以便更廣泛的受眾使用。

2019年三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車終于在今年秋末到達(dá)展廳時(shí)，我們肯定會(huì)知道。