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許多汽車評(píng)論家都知道這一點(diǎn),但可能沒有關(guān)注:大多數(shù)新車頭燈都不是那么好。
現(xiàn)在,公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)已開始準(zhǔn)確測(cè)試新車前燈在前方道路上的實(shí)際效果。
結(jié)果甚至比您預(yù)期的還要糟糕。
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在對(duì)新車頭燈進(jìn)行的第二次測(cè)試中,IIHS看了21輛小型SUV,而且沒有一款表現(xiàn)得足以讓該組織獲得“好”的最高評(píng)價(jià)。
在先前測(cè)試的31款車型中,他們觀察了82種不同的大燈配置(涵蓋了某些車型上的多種車型),只有一款車型 - 豐田普銳斯V型車獲得了“好”的評(píng)級(jí)。
新的SUV測(cè)試包括在所測(cè)試的21種車型中的47種大燈配置,并且大多數(shù)都沒有令人滿意地運(yùn)行。
超過三分之二的測(cè)試車輛獲得了最差的IIHS評(píng)級(jí)“差”,而六人獲得了稍好的“邊際”評(píng)級(jí)。
該研究所在宣布SUV測(cè)試結(jié)果的新聞稿中表示,這使得這一群體比中型車測(cè)試更加不足。
只有四個(gè)模型達(dá)到了“可接受”的評(píng)級(jí),即在IIHS評(píng)級(jí)量表上低于“好”的一級(jí)。
這些是2017款福特Escape,2016款本田CR-V,2016款現(xiàn)代途勝,以及2016款馬自達(dá)CX-3。
馬自達(dá)被認(rèn)為是最佳表現(xiàn)者,但只有配備了曲線自適應(yīng)LED前燈和頂級(jí)Grand Touring裝飾水平的遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)。
在另一輛車的存在下,遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到近光燈,以防止其他駕駛員眩目??。
最差的車頭燈屬于2016款本田HR-V。
為了測(cè)試前大燈,IIHS測(cè)量直線行駛時(shí)投射的光線,以及左右角的平緩和銳利。
除了柔和的左手曲線外,發(fā)現(xiàn)CX-3的近光燈足夠,而遠(yuǎn)光燈在所有情況下都表現(xiàn)良好。
但是在這些測(cè)試中,HR-V的低光束和高光束都被認(rèn)為是不合適的。
此外,汽車??奎c(diǎn)對(duì)于迎面而來的司機(jī)過度眩光。
IIHS表示,共有17種前照燈組合被發(fā)現(xiàn)有過多的眩光。
雖然CX-3擁有相當(dāng)復(fù)雜的大燈設(shè)置,但I(xiàn)IHS指出,更復(fù)雜的技術(shù)并不一定能獲得更好的效果。
在之前的汽車測(cè)試中,普銳斯V采用最基本的前照燈安排做得更好,而許多配有復(fù)雜照明系統(tǒng)的豪華轎車表現(xiàn)不佳。
IIHS明確推廣的唯一技術(shù)是遠(yuǎn)光輔助,因?yàn)樵摻M織認(rèn)為它可以提高遠(yuǎn)光燈的使用率。
IIHS表示,車燈性能不佳可能是由于基于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的政府標(biāo)準(zhǔn)不足,而這些標(biāo)準(zhǔn)無法準(zhǔn)確復(fù)制真實(shí)的駕駛條件。
它計(jì)劃對(duì)接下來安裝在皮卡車上的前大燈進(jìn)行集體測(cè)試。
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