本田E原型2019評測 魅力攻勢

即使在任何人靠近方向盤之前，本田的E電動車(以前稱為Urban EV)也引起了轟動。第一款概念車大大提高了我們的胃口，但在這個過程中將本田吊起了它自己的東西;近乎生產的現(xiàn)實意味著有些人在經歷了心臟病的癥狀后自行進入醫(yī)院。然而，這個卡通概念產生的結果確實非常有趣，而且我們已經在預生產模型中進行了旋轉。

本田是否已經花了多少錢呢?

本田的新型電動城市車將于2019年底開始銷售，預計售價約為35,000英鎊，但這仍然未經證實。我們將不得不等到完全100%的生產版本，預計將在2019年法蘭克福車展上，以確定價格。

徘徊在這個價格附近的是特斯拉Model 3和Nissan Leaf e +的十字準線(兩者都有更好的射程)，更不用說更便宜的現(xiàn)代科納電氣和起亞e-Niro了。當你記得本田擁有超過200公里(或124英里)的電動范圍時，這使得它處于一個棘手的位置，大約是競爭對手的一半.

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本田E的大項目負責人Kohei Hitomi告訴我們：“我們希望價格不是一個決定因素 - 如果你有價格意識，那么首先可能是EV也不是正確的選擇。我們知道這款車是專為某個客戶設計的，但這是我們的建議 - 我們相信并希望人們因為設計或功能而選擇購買汽車。

什么在皮膚下?

本田工程師非常自豪的東西。電池安裝在底板上盡可能低，這款超級車是后輪驅動;后一種屬性在當前更傳統(tǒng)的電動汽車領域中相當罕見(盡管BMW i3也是RWD)。

本田E的電池容量為35.5kWh，與單個電動機配對，功率為148bhp，“221”以上。本田尚未主持部分E規(guī)格，但我們預計大約需要8秒鐘。沖刺時間為62英里每小時 - 甚至可能更快。

至關重要的是，本田非常高興，它能夠保持50:50的重量分布，而后輪驅動布局的使用意味著轉彎圈是一個相當小的4.3米。接下來就是因為E的主要職責是在城市中徘徊。

本田表示，80%的電池可以通過CCS2插頭使用100kW快速充電器在30分鐘內充電，并且還有一個用于一個踏板驅動的按鈕，就像日產Leaf一樣。減輕油門，再生制動非常強勁。

內飾是什么樣的?

適當地嗖嗖，可以說是在細化和構建質量方面邁出的重要一步。當我們談論本田和預生產本田的時候，這說了很多。我們與E的時間相當短暫，但書架式儀表板和簡單的中央控制臺看起來非常聰明，應用于儀表板的木材有一種非常甜美的感覺。還有一些媚俗的細節(jié)，如輕型雙輻方向盤和厚襯墊灰布座。

儀表板頂部的全寬顯示屏就像一臺巨大的平板電視，在我們這段時間里并沒有完全正常運行，但顯卡效果比高清更清晰。它幾乎看起來像一個新鮮的開箱即用的筆記本電腦的桌面。