特斯拉的電動(dòng)半卡車的行駛里程為200-300英里

全電動(dòng)大鉆機(jī)特斯拉一直在開發(fā)將行駛200到300英里，一次充電，根據(jù)一項(xiàng)新的報(bào)告來自路透社。特斯拉計(jì)劃在9月的一次活動(dòng)中公布半卡車的原型，但具體日期尚未公布。

有關(guān)卡車系列的信息似乎來自位于佛羅里達(dá)州的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商萊德(Ryder)的高管斯科特佩里(Scott Perry)。佩里告訴路透社，特斯拉專注于“一個(gè)名為'日間駕駛室'的電動(dòng)大型飛機(jī)，沒有臥鋪，能夠在充電之前用典型的有效載荷行駛大約200到300英里。”佩里沒有回應(yīng)來自The Verge的評(píng)論及時(shí)發(fā)布了這個(gè)故事。

佩里看見特斯拉卡車或公司的計(jì)劃當(dāng)然是可能的。6月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在與股東會(huì)面時(shí)提到公司正在收集貨運(yùn)業(yè)的反饋意見。

“我們讓他們密切參與設(shè)計(jì)過程，因此重型特斯拉半成品的最大客戶正在幫助確保滿足他們的需求，所以這不是一個(gè)謎，”馬斯克說。“他們已經(jīng)知道它會(huì)滿足他們的需求，因?yàn)樗麄兏嬖V我們這些需求是什么。因此，只要我們能夠盡可能多地?cái)U(kuò)大音量，這真的只是一個(gè)問題。“

雖然200至300英里的范圍被認(rèn)為是電動(dòng)轎車或SUV的充足范圍，但它比使用內(nèi)燃機(jī)的半卡車可以在單個(gè)柴油箱上制造多少兩到三倍(或更多)。自從馬斯克一直在談?wù)撝圃祀妱?dòng)拖拉機(jī)拖車以來，專家們一直在公開地想知道在技??術(shù)變得過于昂貴以至于無法證明這一想法之前，電池容量會(huì)被壓縮到外形尺寸中。佩里告訴路透社說：“我不打算將他們計(jì)算出更長(zhǎng)距離或更遠(yuǎn)距離的策略，但是我認(rèn)為這就是他們將要開始的地方。”

當(dāng)?shù)玫皆u(píng)論時(shí)，特斯拉發(fā)言人向路透社提出了同樣的評(píng)論：“特斯拉的政策是拒絕對(duì)投機(jī)做出評(píng)論，無論是真的還是不真實(shí)的，因?yàn)檫@樣做會(huì)很愚蠢。愚蠢!”

據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉的卡車顯然也具備自動(dòng)駕駛功能，該公司發(fā)現(xiàn)該公司與內(nèi)華達(dá)州機(jī)動(dòng)車部之間的電子郵件。