優(yōu)步推動卡車行業(yè)未來發(fā)展的主要推動力已經(jīng)消亡

優(yōu)步推動卡車行業(yè)未來發(fā)展的主要推動力已經(jīng)消亡。據(jù)TechCrunch稱，這家騎行公司決定關(guān)閉其自動駕駛卡車項(xiàng)目。發(fā)言人證實(shí)了這一決定。

一直在為優(yōu)步的自動駕駛卡車工作的員工將轉(zhuǎn)向公司更大的自動駕駛汽車。優(yōu)步表示，它將繼續(xù)致力于其內(nèi)部激光雷達(dá)項(xiàng)目，該公司的按需物流方案項(xiàng)目優(yōu)步貨運(yùn)將不受該決定的影響。

“我們決定停止開發(fā)我們的自動駕駛卡車計(jì)劃并專門推進(jìn)汽車，”優(yōu)步??先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人Eric Meyhofer在一份聲明中表示。“我們最近邁出了重返匹茲堡公共道路的重要一步，當(dāng)我們繼續(xù)保持這種勢頭時(shí)，我們相信讓我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)專注于這項(xiàng)努力的能量和專業(yè)知識是最好的前進(jìn)道路。”

該項(xiàng)目源于優(yōu)步于2016年收購一家名為Otto的自駕卡車初創(chuàng)公司。此后不久，該公司通過科羅拉多州的一輛自動駕駛卡車上演了大膽(可能非法)的百威啤酒。但此次收購引發(fā)了與谷歌母公司Alphabet的自動駕駛汽車部門Waymo 的激烈法律糾紛。Waymo聲稱Otto是一家外殼公司，旨在提供由前Google工程師Anthony Levandowski提供的被盜技術(shù)，后者是該公司的創(chuàng)始人，后來被任命為Uber自治部門負(fù)責(zé)人。

但在審判開始后不到一個(gè)星期，這兩家公司達(dá)成了意外解決方案。優(yōu)步同意以2015年的估值為Waymo提供價(jià)值2.45億美元的優(yōu)步私人股票，而Waymo表示將確保優(yōu)步的自動駕駛汽車計(jì)劃不會使用Waymo所謂的商業(yè)機(jī)密。隨著法律云的解除，優(yōu)步已準(zhǔn)備好加速其自動卡車運(yùn)營。

但隨后在3月中旬，一輛自駕車的優(yōu)步車撞到并殺死了一名49歲的女子，她正在亞利桑那州的坦佩過馬路。當(dāng)聯(lián)邦調(diào)查人員開始調(diào)查出了什么問題時(shí)，優(yōu)步立即停飛了它的艦隊(duì)。優(yōu)步隨后在亞利桑那州和匹茲堡解雇了數(shù)百名安全駕駛員，并且最近才開始采取措施重新啟動其測試。上周，優(yōu)步的自動駕駛汽車再次出現(xiàn)在匹茲堡的公路上，但目前仍在人為控制之下。

傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，自動駕駛技術(shù)將在其他任何地方之前在卡車運(yùn)輸行業(yè)中大規(guī)模應(yīng)用。令人驚訝的是，優(yōu)步將退出即將成為高利潤市場的市場。