福特表示緩慢而穩(wěn)定將贏得自駕車賽

福特不希望成為第一家向公眾提供自動駕駛汽車的公司; 它希望成為“信任”這個詞最具代名性的品牌。至少，這就是公司在其自動駕駛安全報(bào)告中所說的內(nèi)容，該報(bào)告于周四提交給美國運(yùn)輸部。這份長達(dá)44頁的題為“信任問題”的文件概述了福特用于安全部署其自動測試車輛的技術(shù)和程序。

福特過于謹(jǐn)慎的態(tài)度可以幫助他們贏得消費(fèi)者的青睞。消費(fèi)者已經(jīng)開始對自動駕駛汽車持懷疑態(tài)度，但在去年3月亞利桑那州坦佩市一名49歲的女性自殺車輛襲擊并殺死一名49歲的女性后，人們對此更加懷疑。皮尤在5月接受調(diào)查的人中有四分之三表示他們更喜歡人類司機(jī)，即使自動駕駛汽車隨時可用; 一半的受訪者表示他們從不想要一輛自動駕駛汽車。在3月份的崩盤之前，公司正在競相盡快將產(chǎn)品推向市場?，F(xiàn)在他們正在采取措施突出他們對安全的承諾，然后將他們的車輛推向一個持懷疑態(tài)度的公眾。

福特自動車輛有限責(zé)任公司首席執(zhí)行官Sherif Marakby表示，“開發(fā)自動駕駛汽車不僅僅是關(guān)于技術(shù)，而是要贏得客戶以及最終將使用它的城市和企業(yè)的信任。”該報(bào)告隨附給運(yùn)輸部長Elaine Chao的一封信。“技術(shù)將帶來的安全性，可靠性和經(jīng)驗(yàn)是發(fā)展信任的關(guān)鍵支柱。”

這一點(diǎn)在文件中得到了強(qiáng)調(diào)，其中福特強(qiáng)調(diào)其緩慢而穩(wěn)定的方法。該公司表示，“我們不會首先向公眾提供自動駕駛汽車。” “我們的重點(diǎn)是正確地做到這一點(diǎn)。”

福特只是第三家向聯(lián)邦政府提交自愿安全報(bào)告的公司。(前兩個是Waymo和通用汽車公司。)在奧巴馬總統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)下，DOT建議技術(shù)公司和從事自動駕駛汽車的汽車制造商自愿向政府提交安全檢查清單，以幫助密切關(guān)注這項(xiàng)快速發(fā)展的技術(shù)。去年，當(dāng)Chao發(fā)布特朗普政府對政府自動駕駛汽車安全指南的調(diào)整時，這一要求得到了重新啟動。

安全報(bào)告還表明哪些公司距離最遠(yuǎn)，并且在自駕車測試中有足夠的信心向公眾披露詳細(xì)信息。這些報(bào)告為公司提供了一個光鮮的營銷工具，宣傳他們對安全和透明度的承諾，但通常缺乏某些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如車隊(duì)規(guī)模，總里程數(shù)和脫離率。

不過，報(bào)告中有很多有趣的細(xì)節(jié)，比如福特的自動駕駛汽車將如何處理系統(tǒng)故障，數(shù)據(jù)泄露和汽車事故。福特詳細(xì)介紹了它如何訓(xùn)練人類安全駕駛員，并披露其車輛內(nèi)部存在“事件數(shù)據(jù)記錄器” - 主要是用于自動駕駛汽車的“黑匣子”。“安全并不意味著傳感器永遠(yuǎn)不會失敗，或者自動駕駛系統(tǒng)永遠(yuǎn)不會出錯，”福特說。“這是一個整體戰(zhàn)略，以減少失敗的風(fēng)險(xiǎn)，并在出現(xiàn)問題時保護(hù)人員。”

該公司目前正在邁阿密測試其自動駕駛汽車，并計(jì)劃從2021年開始生產(chǎn)無方向盤和踏板的完全無人駕駛汽車。該公司正在與Domino's Pizza和Postmates進(jìn)行無人駕駛交付飛行員。而一輛奇怪的病毒視頻中，一輛福特全順面包車似乎被一名男子駕駛作為汽車的前座駕駛，后來成為福特和弗吉尼亞理工大學(xué)交通研究所的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。(這也在報(bào)告中。)

與此同時，其主要競爭對手正在以更快的速度前進(jìn)。谷歌父母Alphabet的自動駕駛部門Waymo正準(zhǔn)備在今年晚些時候在鳳凰城推出無人駕駛乘車服務(wù)，而通用汽車公司的Cruise表示將于2019年在舊金山推出自己的機(jī)器人出租車服務(wù)。

福特公司的移動投資增加了一倍，收購了少數(shù)運(yùn)輸軟件供應(yīng)商，并為其研發(fā)項(xiàng)目推出了自己的谷歌X型孵化器。上個月，它推出了一個名為Ford Autonomous Vehicles LLC的新實(shí)體，該實(shí)體由Marakby領(lǐng)導(dǎo)。(福特此前已將更多以技術(shù)為重點(diǎn)的服務(wù)，如乘車共享和自行車共享分拆到一家名為福特智能移動有限責(zé)任公司的公司。)