現代的科納EV具有很大的范圍和成本 與普通汽車一樣多

現代汽車上周晚些時候宣布，該公司的第二款全電動汽車Kona Electric將于2019年初在美國上市時起價為36,450美元 - 即使以美國目前的新車平均售價也基本消失，根據凱利藍皮書。

一方面，這太棒了。這表明汽車制造商現在能夠運送仍然相當激進的新技術 - 一種完全電動的動力傳動系統 - 其成本與汽車行業(yè)最典型的購買價格相當。在完全充電258英里的情況下，科納電氣在范圍上毫不吝嗇，這是說服人們在這些早期切換到電動汽車的最重要的決定因素之一。

但這也提醒人們，許多預算有限的買家將在短期內保持電動車的定價。來自現代的這一點令人震驚，Kelley Blue Book 表示通常以接近25,000美元的平均價格出售汽車。

現代仍然值得信賴。科納電氣的258英里的估計范圍超過了市場上大多數其他電動車的廣告范圍(或即將到來)。這比通用汽車擠進雪佛蘭Bolt EV大約多20英里，比特斯拉計劃在2019年開始制造的基礎級別模型3高出38英里。(特斯拉最近宣布推出適用于260英里的中檔版本，雖然起價為46,000美元。)并且它將同樣價格的新日產Leaf壓縮了近一倍(150英里)。

科納甚至會比那些成本更高的電動汽車更耐用?？萍{的258英里超越了捷豹I-Pace(234英里)，基準級特斯拉Model X(237英里)所提供的范圍，并且很可能會躋身奧迪E-Tron(大約248英里，盡管這是基于稍微樂觀的歐洲標準)，以及即將到來的梅賽德斯奔馳EQC(預計將在200英里的低位)。

現代汽車以在市場上生產一些更實惠的汽車而聞名，但科納電氣不會削弱它的大部分直接競爭。雪佛蘭Bolt EV的起價為36,620美元。特斯拉最便宜的Model 3，到貨時，起價為35,000美元。大眾汽車的目標是價格低至20,000美元，其中包括即將上市的電動車最實惠的版本，但目前尚不清楚這些車型將提供多少范圍。(據說大眾正準備一款行程超過300英里的高端車型。)

向全電動汽車購買者提供的7,500美元聯邦稅收抵免將有助于降低貼紙價格，某些國家的激勵措施也是如此。(盡管聯邦稅收抵免的未來有點多云，因為特朗普已經威脅要對通用汽車最近的工廠關閉公告進行武器化。)

但即使價格適合某些人，現代在美國推出的Kona也會有點慢。該公司表示，它將首先在加利福尼亞州銷售電動SUV，然后在更廣泛的發(fā)布之前轉向美國西部和東北部地區(qū)的“零排放車輛聚焦狀態(tài)”。通用汽車公司采取了與博爾特類似的方法，雖然電動汽車第一年的銷量穩(wěn)步增長，但隨著汽車制造商努力保持生產和促進需求，它們在2018年下滑?，F代也有自己的麻煩維持生產，以滿足其第一個EV，30,000美元，150英里的Ioniq的需求。

總而言之，科納電氣最激烈的競爭可能來自其姊妹公司起亞。這家韓國汽車制造商即將推出Niro EV，這是一款全電動SUV，主要建立在與Kona相同的技術平臺上。它還處于早期階段，但Niro很可能會落入類似的價格范圍內，而且內部的內部似乎比Kona更少。

科納電氣和尼羅令人興奮，因為它們是一個信號，表明更多具有預算意識的汽車制造商開始將有能力和吸引力的電動汽車推向市場。但他們也證明了在大多數美國人無法企及的范圍內實現長期廣受歡迎的豐富范圍和價格標準的難度。