新豐田RAV4建立在一個(gè)全新的全球架構(gòu)GA-K平臺(tái)上僅以自充電混合形式出現(xiàn)

生產(chǎn)中型SUV在某種程度上是“新的”和“與其他人不同”在今天的市場(chǎng)上看起來(lái)似乎是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)，但豐田公司在2019年的RAV4上卻表現(xiàn)得非常好。

它建立在一個(gè)全新的全球架構(gòu)GA-K平臺(tái)上，僅以自充電混合形式出現(xiàn)，并采用幾乎像卡通形狀的角度，幾乎只有日本設(shè)計(jì)師才真正完美。

好奇?所以你應(yīng)該是，因?yàn)樗谛纬梢粋€(gè)受歡迎的解毒劑，一大堆平臺(tái)共享和主要是柴油SUV，目前主導(dǎo)英國(guó)道路 - 和銷(xiāo)售排行榜。

'僅限自動(dòng)充電混合動(dòng)力' - 途中必須有柴油版?

不，它確實(shí)是RAV4的混合動(dòng)力，絕對(duì)沒(méi)有計(jì)劃在英國(guó)使用柴油或純汽油版本(全電動(dòng)可能是一個(gè)不同的故事，但目前還沒(méi)有計(jì)劃)。

什么是混合動(dòng)力汽車(chē)？

這意味著你最好習(xí)慣2.5升Hybrid Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型配備219bhp，前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型配備215bhp。所述輸出分為176bhp，來(lái)自2.5升汽油，其余部分來(lái)自前后(后者僅在全輪驅(qū)動(dòng)版本)電動(dòng)馬達(dá)。

由于缺少柴油，燃油經(jīng)濟(jì)性自然會(huì)成為一個(gè)重要的話題，盡管全輪驅(qū)動(dòng)版本還沒(méi)有數(shù)據(jù)，但標(biāo)準(zhǔn)的前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)平均高達(dá)51.2mpg。

混合動(dòng)力系統(tǒng)是否適用于現(xiàn)實(shí)世界?

它足夠有力，這是肯定的。即使在(略微)不那么強(qiáng)大的前輪驅(qū)動(dòng)版本中，由于電動(dòng)輔助，現(xiàn)實(shí)世界的加速度是線性的并且令人驚訝地活躍。腳踏實(shí)地，0-62mph只需8.1秒即可完成。

但是，如果您習(xí)慣于毫不費(fèi)力的柴油扭矩和靈活性，那么需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)。電動(dòng)馬達(dá)盡力彌補(bǔ)非渦輪增壓2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，但它只能做到這么多。

什么是混合動(dòng)力汽車(chē)？

因此，有意義的進(jìn)步伴隨著所有CVT動(dòng)力系統(tǒng)所受到的熟悉的喧鬧嗡嗡聲。這是一種恥辱，因?yàn)樗茐牧司碌鸟{駛體驗(yàn)，特別是在巡航時(shí)。接下來(lái)是零輪胎咆哮，雖然風(fēng)力沖擊很明顯，但毫無(wú)疑問(wèn)，缺乏其他背景噪音。

可以預(yù)見(jiàn)的是，RAV4并不是最令人興奮的駕駛方式，因?yàn)檗D(zhuǎn)向沒(méi)有任何感覺(jué)(以至于你幾乎感覺(jué)不到前輪在力量下晃動(dòng))以及當(dāng)你靠在抓斗剎車(chē)時(shí)充足的機(jī)頭傾斜。

然而，過(guò)分強(qiáng)調(diào)這種抱怨是不公平的，因?yàn)?- 當(dāng)正常駕駛時(shí) - 盡管懸掛輕柔的彈簧懸掛，RAV4感覺(jué)可以在很少的車(chē)身側(cè)傾(車(chē)身剛度比前一輛車(chē)高57%)的情況下進(jìn)行種植和預(yù)測(cè)。

后者也意味著乘坐舒適且大部分組成，僅在道路上的大坑或伸縮縫上略微掙扎。盡管制造商可能會(huì)對(duì)RAV4的“運(yùn)動(dòng)性”做出任何聲明，但總體來(lái)說(shuō)，盡管引擎噪音很大，但它仍然比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加放松。

RAV4的小屋是什么樣的?

寬敞是第一個(gè)浮現(xiàn)在腦海中的詞。如果你追求的是一款提供卓越實(shí)用性的SUV，那里有更糟糕的選擇。RAV4在前方感覺(jué)通風(fēng)輕盈，后腿和頭部空間充足，即使駕駛員和乘客座椅推得相當(dāng)遠(yuǎn)。

什么是混合動(dòng)力汽車(chē)？

穿過(guò)汽車(chē)的小型中央隧道也意味著 - 即使在四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型上 - 中間座位乘客也有足夠的腿部空間。與此同時(shí)，后座椅之間的橫向空間比舊車(chē)增加了49mm，這意味著肋骨中的相互肘擊更少，Isofix兒童座椅的空間更大。

Bootspace也令人印象深刻，后排座椅位于580升，后排座椅為1,690升 - 比許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大。

然而，就內(nèi)飾而言，提供的空間量是主要的亮點(diǎn)。這并不是說(shuō)RAV4的機(jī)艙出現(xiàn)了什么特別的錯(cuò)誤，它只是不能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的所有事情相提并論。

像任何一輛豐田汽車(chē)一樣，一切都很好地?cái)Q緊在一起，感覺(jué)它的使用壽命比五年保修時(shí)間長(zhǎng)，但展出的塑料和一些布局決定(例如乘客安全氣囊顯示器的重要性)有很多便宜的塑料感覺(jué)不好評(píng)判。

和板載技術(shù)?

可悲的是，RAV4的信息娛樂(lè)系統(tǒng)令人失望。豐田已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)改進(jìn)上一代車(chē)型的產(chǎn)品，但最終結(jié)果仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同類(lèi)產(chǎn)品。更重要的是(雖然這可能并不重要)，Apple CarPlay和Android Auto目前還沒(méi)有，所以它是制造商的界面或什么都沒(méi)有。

除此之外，豐田的Safety Sense技術(shù)已經(jīng)升級(jí)為高清攝像頭和改進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)，導(dǎo)致行人和騎車(chē)人檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)在能夠在夜間(大多數(shù)事故發(fā)生時(shí))運(yùn)行。

所述安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配置為四個(gè)強(qiáng)大的裝飾級(jí)別(圖標(biāo)，設(shè)計(jì)，Excel和動(dòng)態(tài) - 設(shè)計(jì)最受歡迎)，以及后視攝像頭和倒車(chē)?yán)走_(dá)，無(wú)鑰匙點(diǎn)火，LED頭燈，一個(gè)8.0英寸的多媒體觸摸屏，一個(gè)7.0英寸的數(shù)字儀表板顯示屏以及Safety Sense捆綁包中包含的一長(zhǎng)串附加安全技術(shù)。

連接服務(wù) - 例如發(fā)送至汽車(chē)導(dǎo)航，查找我的汽車(chē)，駕駛分析和維護(hù)提醒 - 也將首次在RAV4上推出。

豐田RAV4有什么好的越野性能嗎?

由于提升的離地間隙和全新的Trail Mode設(shè)置，四輪驅(qū)動(dòng)版本當(dāng)然可以在溫和的越野路線上保持自己的狀態(tài)。這使用電子限滑差速器自動(dòng)制動(dòng)任何車(chē)輪并將動(dòng)力施加到另一側(cè)，從而提供更大的牽引力。

這樣的添加不太可能使RAV4成為泥漿堵塞農(nóng)民的默認(rèn)選擇，但其能力幾乎肯定會(huì)超過(guò)99%的買(mǎi)家要求。

從經(jīng)濟(jì)型低二氧化碳混合動(dòng)力系統(tǒng)到令人印象深刻的實(shí)用性，標(biāo)準(zhǔn)配合安全套件和近乎完美的可靠性記錄，RAV4有很多值得關(guān)注的地方。然而，令人遺憾的是，令人失望的信息娛樂(lè)系統(tǒng)和未經(jīng)拋光的混合動(dòng)力系統(tǒng)讓這一方面失望并且意味著RAV4在競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)中并沒(méi)有達(dá)到階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)者的高度。