雷克薩斯ES F Sport轎車(chē)切換器

如果你一直熱衷于做與其他人一樣的事情，那就是買(mǎi)一輛德國(guó)轎車(chē)，這款全新的雷克薩斯ES可能就在您的街道上。這是ES徽章第一次進(jìn)入英國(guó) - 取代GS - 但它已經(jīng)成為雷克薩斯的一輛大車(chē)。這是該公司系列中最暢銷(xiāo)的轎車(chē)，也是RXSUV之后整體品牌的第二暢銷(xiāo)轎車(chē)。

我們對(duì)它的看法基本上是一輛豐田凱美瑞(也是在豐田殺掉Avensis之后也開(kāi)往英國(guó))，因?yàn)槟鞘莻€(gè)老消息。ES在它的第七代中提供的是一個(gè)敏銳的外觀(你會(huì)期待雷克薩斯的其他東西嗎?)，一個(gè)巨大的內(nèi)飾和一個(gè)混合動(dòng)力的陣容。哦，這是前輪驅(qū)動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩下有什么?

該公司的第四代2.5升汽油 - 電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)潛伏在輪廓發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方，提供215bhp和163lb / ft的扭矩。

不是數(shù)字可以讓世界黯然失色，但對(duì)于大多數(shù)車(chē)手來(lái)說(shuō)都是有力的，合理的0-62mph時(shí)間為8.9秒。

不過(guò)，這是一個(gè)非常精致的單位。由于CVT的傳輸，將ES推上山坡將使得轉(zhuǎn)速飆升并為所有人發(fā)出一些引擎呻吟聲，但如果你正在駕駛這樣的雷克薩斯，那么你并沒(méi)有真正理解它。

如果你正確駕駛它，這是一種安靜而輕松的體驗(yàn) - 一種非常放松和精致的體驗(yàn)，對(duì)于大多數(shù)駕駛者而言，它具有足夠的起動(dòng)性能。

開(kāi)車(chē)有點(diǎn)沉悶嗎?

不，不是真的。這一切都非常文明，大部分時(shí)間都是精致而輕松的駕駛 - 無(wú)論是在平坦的A路上還是在高速公路上堵塞。如果你覺(jué)得如此傾向，可能會(huì)在周日下午的快速?zèng)_刺中給你帶來(lái)驚喜，但如果你選擇更加鋒利的設(shè)置和自適應(yīng)減震器，你就可以選擇F Sport(你應(yīng)該)。

正如你所期望的那樣，無(wú)論你去哪個(gè)規(guī)格，在城里和游輪上開(kāi)車(chē)都是非常舒服的 - 只有一股輪胎噪音進(jìn)入毛絨內(nèi)飾。雷克薩斯非常自豪的是它裝有ES的隔音效果，似乎已經(jīng)得到了回報(bào)。唯一的缺點(diǎn)是，由于大多數(shù)時(shí)候風(fēng)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，輪胎噪音在較粗糙的表面上看起來(lái)有點(diǎn)嘈雜。

它仍然不會(huì)麻煩寶馬5系的捷豹XF上的曲折道路，但ES演示令人欽佩的車(chē)身控制以最小的側(cè)傾和有種你從運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)向響應(yīng)。沒(méi)有太大的感覺(jué)，但感覺(jué)比你對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的期望更敏捷，這意味著你不會(huì)覺(jué)得你對(duì)它的處理不好。

它是一臺(tái)非常強(qiáng)大的機(jī)器，它的前輪驅(qū)動(dòng)裝置不會(huì)受到我們的投訴。如果你確實(shí)做得過(guò)多，那么汽車(chē)的安全系統(tǒng)無(wú)論如何都會(huì)為你收集一切。

有可用的驅(qū)動(dòng)模式 - 通過(guò)從組合儀表頂部突出的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)選擇。我們建議大部分時(shí)間都保持正常狀態(tài)，或者如果你感覺(jué)更加興奮，可以轉(zhuǎn)換到運(yùn)動(dòng)(不要打擾Sport S +) - 但ES最好還是繼續(xù)旅行。

里面是什么樣的?

非常討人喜歡，非常雷克薩斯。在第一次檢查時(shí)，ES的艙室很容易讓人感到恐懼。整個(gè)地方都有一條線，點(diǎn)綴著幾個(gè)小按鈕，但實(shí)際上很容易讓人覺(jué)得舒服，操作一切都非常簡(jiǎn)單。

駕駛位置非常好，座椅在所有型號(hào)上都非常出色，整體的堅(jiān)固性非常令人放心。它感覺(jué)是防彈的，并且整個(gè)使用的材料都是豪華和昂貴的外觀。

還有一些黑色標(biāo)記。雖然有一個(gè)溫和更新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，圖形更清晰，屏幕更大，但是帶有振動(dòng)反饋的奇怪觸摸板仍然是一個(gè)繁瑣的事情，并且在移動(dòng)時(shí)稍微分散注意力，而前期有用的存儲(chǔ)不如其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那么好。

如果你想要純粹的奢華，頂級(jí)的Takumi有更傳統(tǒng)的感覺(jué)，而F Sport的外觀更加清晰。

如果你確實(shí)選擇搭載乘客，那里有足夠的空間可以在后面展開(kāi)，并且有足夠的腿部空間，但是那個(gè)低矮的車(chē)頂線可能會(huì)讓更高的人感到麻煩。Takumi型號(hào)提供斜倚靠背以提供額外的舒適感，但即使是普通型號(hào)也很舒適。

我的錢(qián)能得到很多嗎?

絕對(duì)。ES不僅比它所替代的GS便宜，而且它還包含更多價(jià)格的套件，并且它的起價(jià)低于35,000英鎊，從而削弱了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

您可能想要的所有套件都可以在入門(mén)級(jí)ES上找到，但是更高規(guī)格的型號(hào)具有電動(dòng)一切，更大的媒體屏幕和夢(mèng)幻般的Mark Levinson音響系統(tǒng)。

好消息是，雷克薩斯最新的安全系統(tǒng)套件是該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，這就是它應(yīng)該在任何車(chē)型上的應(yīng)用。

大多數(shù)ES客戶可能是私人零售買(mǎi)家，其比例遠(yuǎn)高于其德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。然而，作為BIK低于該批次的公司車(chē)，它確實(shí)很有意義。但是如果你整天都在高速公路上下，那么具有更高巡航范圍的扭矩式柴油轎車(chē)可能會(huì)更具吸引力。

如果忽略德國(guó)人是你的計(jì)劃而你正在考慮其他類(lèi)似沃爾沃S90或捷豹XF的東西，雷克薩斯ES也應(yīng)該是你的替代選擇之一 - 特別是因?yàn)樾碌幕旌蟿?dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)很好的選擇。

總體而言，它既豪華，舒適又輕松，同時(shí)還有出色的標(biāo)準(zhǔn)套件列表。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它有助于減少你的dosh。