McLaren 720S Spider Gavin Green

全新的邁凱輪720S Spider不僅僅是720S減去車頂。它試圖通過做出優(yōu)秀的720S Coupe可以做的所有事情 - 所有的運(yùn)動性，所有的速度 - 以及增加敞篷駕駛的快感來擴(kuò)大邁凱倫新款超級系列車型的吸引力。它擴(kuò)展了已經(jīng)非常廣泛的超級跑車功能。

大多數(shù)跑車者在性感方面都很重要但卻犧牲了性能和操控性。這款產(chǎn)品具有垂頭發(fā)的所有吸引力，但與軌道明星的表現(xiàn)相結(jié)合。此外，邁凱輪卓越的主動液壓懸架比競爭對手的超級跑車更能提升乘坐舒適性，更不用說快速跑車了。

邁凱倫的標(biāo)志性技術(shù) - 超硬和輕質(zhì)碳纖維浴缸 - 無需加固即可滿足敞篷車的需求?；阡摵弯X的蜘蛛需要支撐以提供可接受的剛度，并且這些增強(qiáng)物堆積在磅上，同時仍然不能提供良好的硬頂雙門轎跑車的抗扭強(qiáng)度。

好吧，那么它比雙門轎跑車慢多少?

事實(shí)并非如此。重量損失僅為49公斤 - 歸咎于折疊車頂及其新的電動機(jī)構(gòu) - 其他一切都與蜘蛛相同：相同的動力，相同的懸架設(shè)置，與車頂相同的空氣動力學(xué)。0-62mph是相同的 - 令人難以置信的2.9秒。最高速度 - 212英尺高的屋頂，202高速下降。只有當(dāng)加速到非常高的速度時，秒表才會顯示出任何差異(從休息時間減去0.1秒至125英里每小時，并且與站立季度相同的余量)。歸咎于體重微微增加。這種加速的差異是如此微不足道，甚至費(fèi)爾南多·阿隆索也不會注意到。

表現(xiàn)非常好。最新的雙渦輪增壓版邁凱輪精品里卡多V8發(fā)動機(jī)的容量增加到4.0升(650S Spider的3.8升)，41%的部件是全新的。最大功率從641bhp(650PS)跳躍到710bhp(720PS)，同樣重要的最大扭矩從500到568lb ft開花。如此大的功率，如此小的質(zhì)量(1468kg的流體和燃料)，提供了驚人的加速度。從休息到60，它就像P1或新的塞納一樣快。到125英里每小時，它只慢了一秒鐘(7.9秒對6.8)。簡而言之，它是世界上最快的超級跑車之一。它碰巧是敞篷車。

650S Spider有哪些主要變化?

碳纖維浴缸已經(jīng)進(jìn)行了修改：邁凱輪現(xiàn)在將其稱為Monocage II-S(S for Spider)，它有助于使新車比舊款650S Spider更強(qiáng)勁，更輕盈。與720S Coupe的底盤非常相似，它是第一款邁凱輪蜘蛛，其浴缸包括碳纖維上部結(jié)構(gòu)。它可以保留Coupe的超薄A柱。新的釉面飛拱也有助于全方位的視野。新的側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)現(xiàn)在主要是碳，而不是鋼，設(shè)計更緊湊。

折疊式車頂也是新的，采用一體式碳纖維車頂板。車頂，它看起來就像Coupe，具有相同的輪廓和空氣性能。折疊機(jī)構(gòu)現(xiàn)在可以電動而非液壓工作，并且可以更快地縮回(11秒，向上或向下 - 比以前快6秒)并且速度更快(最高31英里而不是18英里)。它的運(yùn)行也明顯更安靜。

其他重大變化包括一個更好的信息娛樂系統(tǒng) - 并不難，因?yàn)榕f的信息娛樂系統(tǒng)是無望的 - 并且修改了儀器，包括可以從傳統(tǒng)顯示器旋轉(zhuǎn)到由條形圖轉(zhuǎn)速器支配的極簡主義軌道導(dǎo)向條帶的主要儀器箱，就像硬頂一樣。和以前一樣，轉(zhuǎn)向是電動液壓。麥克拉倫(正確地)認(rèn)為純電動系統(tǒng)仍然不夠靈敏。

一如既往，邁凱輪癡迷于重量：720S Spider是同級別中最輕的蜘蛛，比650S蜘蛛低9公斤。

那路上是什么樣的?

相當(dāng)輝煌。從優(yōu)秀的駕駛位置，到最佳的全方位視野，到整潔的駕駛艙，邁凱倫表明它真正了解駕駛員最敏銳的需求。這是一輛明確針對精明駕駛而非徽章意識的汽車。

最新的Proactive Chassis Control II懸架 - 液壓控制和主動減震器 - 的乘坐舒適性是任何傳統(tǒng)鋼制彈簧競爭對手的領(lǐng)先優(yōu)勢，但是當(dāng)車速變快時，車身控制也是最佳匹配。低速乘坐舒適幾乎是豪華轎車。McLarens長期以來一直是最好的，因?yàn)榈妆P卓越。720S - Coupe或Spider - 將標(biāo)準(zhǔn)提高了一個檔次，部分歸功于新軟件(在劍橋大學(xué)的幫助下開發(fā))和更輕的立柱和叉骨。還有可變漂移控制系統(tǒng) - 邁凱倫版本的法拉利側(cè)滑控制系統(tǒng)(SSC) - 使得鎖定和滑動更容易進(jìn)入。不出所料，這在我們的測試地點(diǎn)亞利桑那州的路上很難測試。屋頂向上，它也很安靜：內(nèi)置比650S雙門轎跑車和幾乎任何其他超級跑車更安靜。

積極的動力總成和操控模式太復(fù)雜了 - 法拉利的manettino更容易。按鈕和開關(guān)太多，激活階段太多。默認(rèn)設(shè)置為Comfort。它曾經(jīng)被稱為麥克拉倫的正常，但當(dāng)然，沒有任何關(guān)于駕駛邁凱輪的“正常”。在運(yùn)動或賽道設(shè)置中，賽車非常靈活，因?yàn)閷τ烷T和轉(zhuǎn)向的反應(yīng)更加明顯。沒有汽車在速度上更加甜蜜或直觀地流動。

只有當(dāng)在大轉(zhuǎn)速下以低轉(zhuǎn)速打開油門時，才會出現(xiàn)任何滯后的跡象，因?yàn)殡p渦輪增壓器會激勵勇敢的V8。在轉(zhuǎn)速升高的較低檔位中，油門響應(yīng)是尖銳和殘酷的，就像你剛剛搭乘升降機(jī)飛過低飛的龍卷風(fēng)噴氣機(jī)一樣。發(fā)動機(jī)咆哮和咆哮，好像恐龍仍然在亞利桑那州的平原上漫步。法拉利488發(fā)動機(jī)仍然聽起來更加深情，也許感覺更加活潑;對于那輛優(yōu)秀的法拉利賽車仍然有著無與倫比的熱切期待，包括它的轉(zhuǎn)向和油門響應(yīng)。但邁凱輪的絕對值更快。

邁凱輪720S蜘蛛：判決

關(guān)于720S Spider的驚人之處在于它的各種優(yōu)點(diǎn)。它具有所有令人興奮和高速威力的任何超級跑車一樣堅硬，但它卻以令人驚訝的柔軟性而騎行。對于跑車來說，這種兼容性的乘坐更加不尋常。其他引人注目的動態(tài)品質(zhì)包括最佳轉(zhuǎn)向，邁凱倫的標(biāo)志。

最重要的是，你可以自上而下，被上面的太陽親吻，然而 - 由于那個出色的底盤 - 下面的道路按摩和愛撫，而不是攻擊。

是的，這是昂貴的，在您開始添加誘人的(昂貴和美味)選項(xiàng)之前，價格為237,000英鎊。我們的測試車售價超過31萬英鎊。許多人會正確地選擇更便宜的488蜘蛛，并陶醉其美妙的風(fēng)格，性格和熱情。它可能仍然是更有趣的選擇，當(dāng)然，很少有人會對法拉利感到失望。

但他們會錯過這輛非凡的汽車擁有的廣泛的技能。它可能只是我們見過的最完整，最全能的超級跑車。而且，從超級跑車制造商的新手 - 自邁凱輪推出精美但不完美的12C僅僅八年 - 這是一項(xiàng)驚人的成就。