雪佛蘭Corvette C7 ZR1終極swansong

雪佛蘭Corvette C7 ZR1(2019)評測：終極swansong

美國最受歡迎的跑車將會發(fā)生變化。在通用汽車第一次提出將馬放在塑料車后面的想法差不多60年后，Corvette正在進行中置發(fā)動機。但還不是。這是在2019年晚些時候到來的，這意味著仍然有時間為最后一個古老的Corvette建造傳統(tǒng)配置的前置V8，塑料車身和價格讓他們看中Yerpean制造商想知道GM如何做到(直到他們看到內(nèi)飾) 。

與ZR1相遇，這是迄今為止速度最快，功能最強大的Corvette。最好帶一雙備用內(nèi)褲。

它仍然荒謬便宜嗎?

實際上，根據(jù)Corvette的標準，新的ZR1并不便宜：它的成本為121,000美元(94,650英鎊)，而基礎型號C7'Vette則為55,495美元。而且由于通用汽車歐洲公司沒有正式將它帶到英國，當你在一個私人進口的例子上增加進口關稅和增值稅時，你正在尋找在該價格前面貼上一個£符號。你仍然會坐在一輛左撇子車上。

但是那時你就開始了解你所獲得的錢。而你所擁有的是以GT3的價格購買的911 GT2 RS?；蛘撸缪┓鹛m的球迷甚至會激烈地指出，一輛汽車，是1.37sec更快弗吉尼亞國際賽道比福特GT為379,000 $較少。

哪些位是ZR1位?

行人不友好的腳踝破壞前分離器，這是ZR1不來這里的一個主要原因，看起來像是從布魯斯韋恩的公司車中逃脫出來的。但即便如此，兩個后擾流板中較大的一個旁邊也會相形見絀，這是一塊高聳的碳纖維板，是可選ZTK軌道組件的一部分，還有更硬的彈簧和重新調(diào)節(jié)的磁阻尼器。

那個機翼應該對以下任何子GT3機器產(chǎn)生恐懼 - 以及任何試圖將行李放入行李箱的人。像Corvette賽車一樣，擾流板安裝在后擋板后面的車身上，而不是艙口本身，因此幾乎不可能將任何物品放入或帶出行李箱空間。

恐怖在內(nèi)部繼續(xù)，而不僅僅是因為裝飾比Lambo更加Lidl。前方的觀點主要是伊頓增壓器的蓋子，它通過甜甜圈形狀的發(fā)動機罩到目前為止，你實際上很難將汽車放在角落里，每一個紅色的交通燈都讓你感覺就像是在參加NHRA搞笑汽車決賽。

先生，這是做什么的?

當他們切換到綠色時仍然感覺就像那樣。你的頸部肌肉無法應對的是一臺6.2升V8發(fā)動機，發(fā)動755馬力和715磅英尺的扭矩。這比GT2 RS高65馬力。和162磅英尺更大的扭矩。攜帶與'89 ZR1中蓮花開發(fā)的四凸輪發(fā)動機相同的LT5代號，但功率幾乎是其兩倍，它將有史以來最快的'Vette以2.85秒和60英里/小時的速度打入60英里/小時。最高速度?二十二歲的低調(diào)翼;用大槍稍微減少一點。

沒有多少汽車可以勝過ZR1，不是為了這筆錢，而是在你換檔時。ZR1在怪物動力生產(chǎn)汽車中是獨一無二的，提供七速手動變速箱和八速汽車。我們只有機會駕駛汽車，這是更快的機器，并且755馬力，你并不完全沒有什么東西可以使用。喜歡堅持下去。

動態(tài)怎么樣?

如果你喜歡用撥片敲擊自己的曲調(diào)，你會對這個盒子感覺有多么遲鈍感到失望。將它保留在自動狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)控制器以銳化換檔圖，它會更好。但是沒有匹配GT2的PDK。

動力地說ZR1幾乎和保時捷一樣方便。標準陶瓷制動器比邁凱倫車型更具線性感，并且能夠輕松應對性能，而巨型輪胎 - 前輪285s，后輪335s，均采用19英寸鍛造輪輞 - 不易脫落。干得好，因為事情可能會超出可選的米其林飛行員運動杯的極限。如果你想要嗨，買一個Hellcat。

雪佛蘭Corvette ZR1：判決

ZR1是一臺嚴肅的研磨機。但它也是一種具有廣泛能力的汽車。座椅舒適，人體工程學精細。它和任何其他Corvette一樣可行，只有瘋狂的兩倍，是歐洲同類產(chǎn)品價格的一半。關于唯一讓你質(zhì)疑其價值的汽車是650bhp，79,000美元的Corvette Z06。

圍繞middie的嗡嗡聲是可以理解的，但舊的生活還剩下很多生命。