與猩猩度假 與AMG G63共同生活10天

與猩猩度假：與AMG G63共同生活10天

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'傾聽(tīng)并理解。那個(gè)終結(jié)者就在那里。它無(wú)法討價(jià)還價(jià)。它是無(wú)法推理的。它不會(huì)感到憐憫，懊悔或恐懼。它絕對(duì)不會(huì)停止。

當(dāng)梅賽德斯-AMG G63的鑰匙插入我的手中時(shí)，那些引起恐怖的線條在我腦海中響起，正如我準(zhǔn)備休息一周以在我的Geordie家鄉(xiāng)慶祝我的25歲生日。G在那里。

好吧，無(wú)論如何，這是在辦公室停車場(chǎng)。

除了作為終結(jié)者之外，Arnie和G-Class的共同點(diǎn)比您想象的要多。他們都來(lái)自?shī)W地利，并且在他們的早年生活中建立了自己作為終極硬漢的聲譽(yù)，但在他們的晚年，他們已經(jīng)變得更加富裕和有點(diǎn)古怪。在2017年的G63“彩色版”中，在“日落光束”中完成了它們，現(xiàn)在它們也變得有點(diǎn)像橙色和龍舌蘭日出一樣。

但W463 G-Class即將推出這款致命線圈。事實(shí)上，它的替代已經(jīng)到來(lái)，所以這是我必須體驗(yàn)當(dāng)前形式的圖標(biāo)的最后機(jī)會(huì)之一。最后的歡呼。

我離題了。讓我們從頭開(kāi)始。

第一天：它從外太空降落

09:00

G63在我做完大約20分鐘后到達(dá)CAR的辦公室。隨著CAR和Parkers的同事過(guò)濾，這是早上第一件事情。“誰(shuí)在地球上預(yù)訂了橙色G級(jí)?!”感謝Parkers Vans編輯CJ笑聲，這是我羞怯地舉起手來(lái)回應(yīng)的。我的手機(jī)嗡嗡作響;“你的傻車到了”，詹姆斯泰勒走進(jìn)來(lái)的消息。他沒(méi)有留下深刻的印象。

奧蘭-G-INA。完全相形見(jiàn)絀@_jakegroves#SuzukiSwift!#mercedes#G63#amgpic.twitter.com/MuaWmRJw7l

- Lorenzo Cheung(@FWMotoring)2018年4月7日

我拿起鑰匙，興奮地在外面停車到我們的停車場(chǎng);它已經(jīng)死了，在我的Swift長(zhǎng)時(shí)間旁邊整齊地插入。它是巨大的，完全使Swift相形見(jiàn)絀。令人驚訝的是纖細(xì)，但是底部的窗戶線在高度方面相當(dāng)于Swift的車頂，它的前保險(xiǎn)杠像琵琶魚(yú)的下顎一樣突出。讓人驚訝。

13:04

這是午餐時(shí)間，我很想去。G級(jí)和我為最近的麥當(dāng)勞設(shè)置了一個(gè)課程，在線編輯Curtis和Lawrence來(lái)自Team Parkers。攀爬需要真正的努力，我很快意識(shí)到駕駛位置調(diào)整最多是有限的。即使是座椅靠背，踏板也不能靠近我的腿，制動(dòng)器尤其突出。

第一次射擊足以讓附近的鳥(niǎo)類吃驚，但是向我們的午餐目的地進(jìn)行抨擊更令人滿意。5.5升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有563馬力和561磅英尺的扭矩 - 足以將G63的2550千克整備質(zhì)量用于嘈雜的目的。

17:42

開(kāi)車到我的紐卡斯?fàn)柤彝サ穆L(zhǎng)旅程開(kāi)始了，我期望它可以成為一頭開(kāi)始消散的每一種情況。經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的高速公路巡航后，很明顯乘坐的是低速時(shí)的彈性，但它以70英里/小時(shí)的速度平穩(wěn)。此外，Merc的Distronic Plus自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是我用過(guò)的最簡(jiǎn)單的巡航系統(tǒng)之一。

唯一的麻煩就是明顯的風(fēng)噪聲，但是當(dāng)你駕駛的汽車與通過(guò)窗戶砸碎的磚塊一樣空氣動(dòng)力學(xué)時(shí)，這是可以預(yù)料到的。

第二天：陶醉一下

10:39

“耶穌，”我的媽媽嘲笑，眉毛抬起。她預(yù)先警告過(guò)我的一周輪子，但近距離反應(yīng)仍然令人震驚。“你可能需要使用抓斗才能進(jìn)入，”我指出，這讓我的另一個(gè)嗤之以鼻。但在她的入職策略短暫掙扎之后，她真的必須這樣做。

一旦安頓下來(lái)，我就會(huì)通過(guò)舒服來(lái)和她說(shuō)話。座椅非常支持，使用門(mén)安裝開(kāi)關(guān)調(diào)整了許多不同的方向，但并非全部。G還將壓縮空氣泵入某些部件，讓您進(jìn)一步設(shè)置，大腿下方的枕墊，兩個(gè)腰部支撐區(qū)域和側(cè)墊以進(jìn)一步擁抱，支撐或窒息。

12:51

經(jīng)過(guò)豐富的超市之旅后，G63的巨型靴子開(kāi)始發(fā)揮作用，但我把它停在鼻子上是一件好事;否則，側(cè)鉸鏈門(mén)不會(huì)給我們帶來(lái)太多好處。你還必須正確地猛擊它以使閂鎖完全嚙合 - 當(dāng)反轉(zhuǎn)相機(jī)由于靴子“打開(kāi)”而決定不工作時(shí)我很快發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)。刺激。

第三天：第一次大旅行

10:12

它最終必須發(fā)生。在與家人一起開(kāi)車進(jìn)入諾森伯蘭郡的農(nóng)村之前，這是本周第一次去加油站。剩下的是G的94升油箱的四分之一，它必須裝滿98辛烷值，所以69.64升的V Power裝在里面，成本高達(dá)91.86英鎊。我覺(jué)得這可能不是本周唯一的燃料停止。

17:06

我和我的家人從羅斯伯里附近的短途旅行回來(lái)，從我們的丘陵上走來(lái)走去，沿著崎嶇的景觀上下來(lái)，向G堆積，然后返回紐卡斯?fàn)枴，F(xiàn)在，連接羅斯伯里和附近高速公路的道路相當(dāng)曲折，國(guó)家限速事務(wù)。這些東西我通常會(huì)陶醉在其中 - 并且讓我的乘客感到恐懼 - 當(dāng)駕駛?cè)魏芜h(yuǎn)程駕駛的東西時(shí)。

G63 ......不是一個(gè)好的轉(zhuǎn)向。有一個(gè)方向盤(pán)，但它似乎與汽車的整體方向很少。結(jié)合G的塔式，頂級(jí)重型結(jié)構(gòu)和G的災(zāi)難性身體滾動(dòng)變得非常明顯。

這么多，以至于我實(shí)際上不能在大部分道路上做超過(guò)40英里每小時(shí)，我實(shí)際上是在抱著人。即使試圖在俯沖彎曲時(shí)保持溫和也需要高度集中，并且當(dāng)我在模糊的輪子上鋸切時(shí)，擔(dān)心要么滾動(dòng)或至少讓我的乘客沮喪到嘔吐的程度。老實(shí)說(shuō)，G63在波濤洶涌的大海中像往返一樣傾斜。不適合暈船。

第四天：一位朋友插話

15:46

'為什么有人會(huì)在這里需要這樣的車?這絕對(duì)沒(méi)必要。從字面上講，第一件事就是我的伴侶特德的嘴巴 - 我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)對(duì)方這么久，我們不再真的“打招呼”了。

我傾向于同意。絕對(duì)沒(méi)有人需要英國(guó)的G63 - 尤其不是橙色的。“但這不是重點(diǎn)，”我虛弱地說(shuō)，“這只是為了一點(diǎn)樂(lè)趣。”但是，無(wú)可否認(rèn);G63彩色版適用于那些為自己，足球運(yùn)動(dòng)員或特別華麗的迪拜富有孩子做得很好的YouTube視頻博客。而我......顯然。

第五天：天開(kāi)了

09:37

祝我生日快樂(lè);它從前一天的溫度20度變?yōu)榇蠹s五度的季風(fēng)雨?duì)?。盡管如此，G63還是在未分階段的情況下犁過(guò)，在路上突然出現(xiàn)了突然的淺灘和深水坑，就像是在蒼蠅中毫不客氣地拍打著。擋風(fēng)玻璃刮水器很小，在近乎垂直的擋風(fēng)玻璃上劇烈地起作用。

我有機(jī)會(huì)打開(kāi)高速公路支路上的水龍頭，我的媽媽坐在乘客座位上。她現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了我的，呃...熱情的駕駛風(fēng)格，在特別美味的車輪后面，所以沒(méi)有太多的反應(yīng)，因?yàn)镚的V8咆哮一直到它的六千改變紅線。“哦，來(lái)吧 - 你必須承認(rèn)這聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)，”我說(shuō)，喜氣洋洋。她翻了個(gè)白眼，頭向后傾斜;“是的，好吧，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)不錯(cuò)。”

第六天：腎上腺素命中

20:24

在整天不做多少之后，我很無(wú)聊。我一直渴望在晚上拍攝G的照片，所以抓住鑰匙然后徘徊。今天晚上很安靜，只是突出了我按下鑰匙時(shí)門(mén)的響亮程度，一道粗糙的咚咚聲響徹我鄰居的墻壁。

它也給了我一個(gè)借口，實(shí)際上嘗試駕駛它就像一個(gè)'常規(guī)'AMG應(yīng)該被驅(qū)動(dòng)。它的速度非?？?，并且隨著它的加速而變得一團(tuán)糟 - 就像AMG應(yīng)該的那樣 - 但我真的不能強(qiáng)調(diào)G63的優(yōu)先處理。

因?yàn)槲业倪M(jìn)入速度進(jìn)入一個(gè)尖銳的角落并且不得不制動(dòng)中間轉(zhuǎn)向，迫使G跪下并猛烈地向右傾斜，因?yàn)槲覍㈦p手緊緊抓住車輪以進(jìn)行親愛(ài)的生活。如果我在那一瞬間再次操縱，那么就會(huì)有一個(gè)滾動(dòng);如果我少走路，那么樹(shù)籬上就會(huì)有一個(gè)G級(jí)的洞。不會(huì)匆忙再做那件事。

第七天：身高問(wèn)題和污垢

11:13

第二次燃料停止。另有43.82升的V Power和我的錢(qián)包耗盡了57.80英鎊。哎喲。

14:00

這是一個(gè)緊張的擠壓。盲目地將G推向購(gòu)物中心的多層停車場(chǎng)，我忘記了實(shí)際上有多高。直到我坐在高度限制之前，我身后排著一排汽車。開(kāi)溜。

這是我進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)最為試探性的，在進(jìn)入中間時(shí)，在2.1米高度測(cè)量下匍匐前進(jìn)。但一切都很好--G的高度是1938毫米 - 當(dāng)我尋找一個(gè)空間時(shí)，讓我可以讓V8從混凝土墻上回彈。就像我一樣，我數(shù)三個(gè)人用他們的手機(jī)拍攝照片。你永遠(yuǎn)不會(huì)習(xí)慣這種關(guān)注。

17:06

我再去看看我的朋友泰德。他剛搬進(jìn)一幢新建的房子里，建筑工人蜿蜒在新的莊園里，在道路上傾倒著各種各樣的灰塵，泥沙和泥土。G出來(lái)的另一端適當(dāng)?shù)仫w濺，但它穿得很好。G級(jí)車應(yīng)該總是看起來(lái)很臟 - 如果它干凈的話你就不會(huì)做得很好。

第八天：寂靜嶺的集合

14:09

渴望得到更多的照片，我是諾森伯蘭郡再次尋找一些史詩(shī)般的風(fēng)景。只有它在山上超級(jí)霧，所以當(dāng)我到達(dá)時(shí)，我?guī)缀蹩床坏匠^(guò)50英尺在我面前。瘸。

第九天：笑和牛排

12:54

本周第三次燃料停止。在我昨天在山上的迷霧短途旅行后，又有54.36升流入了G的張開(kāi)嘴，另外還有71.70英鎊從我的帳戶中扣除。哎喲。

雖然我是中等燃料，但他的20多歲的男人正在排隊(duì)等待阿斯卡里藍(lán)色奧迪RS6性能的洗車。他已經(jīng)等了一會(huì)兒，所以他在涼風(fēng)中站在外面。但每次我瞥了他一眼，他離我和G更近一點(diǎn)。我終于抓住他的眼睛，他退縮了;“對(duì)不起，你介意我拍照嗎?”

“你見(jiàn)過(guò)你在開(kāi)什么車嗎?”，我點(diǎn)點(diǎn)頭。他笑了，“是的，但你看不到很多G63。”我猜，尤其不是橙色。

13:03

“噢，我的上帝，看看這個(gè)狀態(tài)!”，朋友喬希笑著說(shuō)。我正在接他去紐卡斯?fàn)枌ふ沂澄?，整個(gè)旅程都是在嘲笑G的愚蠢細(xì)節(jié);左側(cè)駕駛偏向的手制動(dòng)器，座椅中的壓縮空氣，噪音和車身側(cè)傾。

他還指出有多少人正在看著我們，即使是一些不那么有信譽(yù)的人也會(huì)像目標(biāo)一樣把它當(dāng)作一個(gè)人。

第十天：tschüss!

13:12

休假已經(jīng)結(jié)束，我必須把它帶回彼得堡并與我們的設(shè)計(jì)師Rebecca Wilshire交換車輛。游輪非常簡(jiǎn)單，感覺(jué)就像幾分鐘一樣，G停留在高速公路上。這是有利的，因?yàn)槲液芙苹?，并希望盡可能少的旅行。

17:43

進(jìn)入我的Swift長(zhǎng)時(shí)間后，在Becca將G63弄糟后，感覺(jué)很陌生。我已經(jīng)習(xí)慣了崇高的，直立的駕駛位置，模糊的轉(zhuǎn)向和車身側(cè)傾，但鈴木沒(méi)有回來(lái)。

很有趣，G級(jí)。你是粗魯，粗魯和猥褻，但是多么笑;沒(méi)有多少其他汽車讓一周休息如此愚蠢。這里希望下一代G63同樣瘋狂。

計(jì)算成本

可能有充分的理由認(rèn)為G63首先購(gòu)買(mǎi)是如此昂貴，因?yàn)槟切┯绣X(qián)包的人甚至不會(huì)眨眼睛。

這些不是最準(zhǔn)確的數(shù)字，因?yàn)槲覜](méi)有從頭到尾積極地記錄確切的里程數(shù)。但是我在一周內(nèi)花了221.36英鎊的燃料，在G的油箱里倒了167.82升。我的粗略估計(jì)是大約600英里的行駛距離，相當(dāng)于16.3mpg - 距離汽車的14mpg估計(jì)值不遠(yuǎn)，也沒(méi)有聲稱的20.5mpg。

[KR17 ZGS的圖片由我拍攝，而463 MBC是同一輛車的官方梅賽德斯圖片]

梅賽德斯-AMG G63彩色版規(guī)格

價(jià)格（經(jīng)測(cè)試）：

152,600英鎊(162,530英鎊)

發(fā)動(dòng)機(jī)：

5461cc雙渦輪增壓V8,5632馬力@ 5500rpm，561lb ft @ 1750-5250rpm

變速箱：

七速自動(dòng)，永久四輪驅(qū)動(dòng)

性能：

5.4秒0-62mph， 143mph(限量)，20.5mpg，322g / km

重量：

2550kg