寶馬i4 EV間諜 慕尼黑的特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將進(jìn)行冬季測(cè)試

本周我們已經(jīng)看到了Polestar 2和Honda e Prototype的顯示 - 現(xiàn)在我們也有慕尼黑的特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手電動(dòng)車的照片。以下是即將推出的BMW i4原型機(jī)測(cè)試的新照片 - 這次是在運(yùn)動(dòng)中。

我們最后一批諜照顯示即將到來(lái)的EV在運(yùn)輸車上，但現(xiàn)在我們看到原型在雪地里走了出來(lái)。在2021年，i4將插入i3和i8之間，并將直接針對(duì)Model 3和Model S.

BMW i4看起來(lái)就像4系Gran Coupe!

如我們之前的圖片所示，i4看起來(lái)很像標(biāo)準(zhǔn)的4系Gran Coupe，雖然看起來(lái)要高一點(diǎn) - 可能是由于電池包裝。雖然我們預(yù)計(jì)大部分設(shè)計(jì)都會(huì)保持不變，但我們確實(shí)認(rèn)為寶馬會(huì)在汽車的格柵上做一些更不尋常的事情。畢竟i4不需要像傳統(tǒng)ICE汽車那樣的冷卻進(jìn)氣口。

相反，期望在BMW i Vision Dynamics概念車上看到的“連體腎”或“迷你啞鈴”格柵。

一旦你消除了偽裝，內(nèi)部人士承諾i4將保持BMW i氛圍的活力和踢，即使比例看起來(lái)非常傳統(tǒng)。這就是包裝四個(gè)成人和行李箱的設(shè)計(jì)。

2017年(下圖)的時(shí)尚低調(diào)i Vision Dynamics概念車是一款四門4系Gran Coupe式家用車，預(yù)覽了第三款i車型。寶馬表示它能夠在4秒內(nèi)達(dá)到0-62英里/小時(shí)，最高時(shí)速為120英里/小時(shí)，電動(dòng)零排放范圍可達(dá)373英里 - 我們認(rèn)為，對(duì)于距離展廳兩年的生產(chǎn)電動(dòng)車而言，我們的聲音非?？尚?。

目前尚不清楚新款BMW i4是圍繞該集團(tuán)的CLAR建筑還是單獨(dú)的平臺(tái)建造的;我們知道電池是在軸距內(nèi)的地板上放置的，這解釋了這些諜照中可見(jiàn)的略微提升的行車高度。細(xì)胞安裝在低處以便更好地操作，并且抬起身體以保持適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。

BMW Electric Powers：關(guān)于慕尼黑插件未來(lái)的EV微型網(wǎng)站

與i3和i8一樣，這不是定制的碳纖維底盤;相反，我們希望在M4上噴灑輕質(zhì)鋁材和可能的CFRP車頂，以減輕重量，同時(shí)限制成本。

內(nèi)部人士透露裝飾這款偽裝原型的偽裝，暗示生產(chǎn)版本將保持獨(dú)特的家庭面貌，獨(dú)特的腎臟格柵和門把手據(jù)說(shuō)是觸控操作，而非手動(dòng)事務(wù)。這個(gè)概念(下面)也有平齊門把手。

還要注意后部迷彩中內(nèi)置的假冒排氣管，讓我們的間諜攝影師擺脫氣味。雖然在發(fā)生高壓事故時(shí)，德國(guó)法律規(guī)定的“電動(dòng)汽車”貼紙相反，但這種情況相形見(jiàn)絀!

真的會(huì)被稱為i4嗎?

如果寶馬要保持目前的命名策略，那么生產(chǎn)型號(hào)將被稱為i4是有意義的，就像寶馬將燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)4系列Gran Coupe連接起來(lái)一樣。許多人認(rèn)為，慕尼黑的房子保留了比奧迪和梅賽德斯更好的命名慣例。堅(jiān)持現(xiàn)有邏輯將是一個(gè)簡(jiǎn)潔的解決方案。

BMW i4是一款電動(dòng)汽車，其設(shè)計(jì)易于攜帶并且可以駕駛。它將成為快速增長(zhǎng)的電動(dòng)寶馬系列的一部分。到2021年將有一個(gè)四強(qiáng)混合動(dòng)力或電池陣容，到2025年將達(dá)到25個(gè)。

集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Adrian van Hooydonk相信大多數(shù)線條和折痕都會(huì)從概念車到生產(chǎn)車。“在設(shè)計(jì)方面，這個(gè)概念是基于我們?cè)?016年展示的Vision Next 100，”他告訴CAR雜志。“我們還有一些事情要做，但我很樂(lè)觀，我們可以讓展會(huì)上的東西成為現(xiàn)實(shí)。”

技術(shù)規(guī)格

生產(chǎn)規(guī)格的i4轎車將使用兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，全輪驅(qū)動(dòng)和扭矩矢量。后輪轉(zhuǎn)向和半主動(dòng)空氣懸架也有潛力。寶馬可能會(huì)跟隨特斯拉的領(lǐng)先地位，提供不同版本的電源輸出選擇。這款車的目標(biāo)是特斯拉Model 3，畢竟...

實(shí)際上，更熱的版本甚至可以帶有M性能分區(qū)徽章。寶馬i產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人迪克阿諾德表示，'i Vision Dynamics是一款擁有廣泛職權(quán)范圍的汽車，所以我認(rèn)為這將是我們看到寶馬i和M'混合的時(shí)候。“現(xiàn)在我們有一張清晰的M畫面，我們有寶馬i的電氣化。這些年來(lái)肯定會(huì)有重疊 - 毫無(wú)疑問(wèn)。

寶馬i部門負(fù)責(zé)人羅伯特·伊林格爾告訴我們：“未來(lái)將有M款車具有各種電氣化。i和M品牌之間是否存在沖突?當(dāng)然不是。未來(lái)將會(huì)有一種混合或一些合作，因?yàn)殡姎饣瘯?huì)帶來(lái)好處 - 例如從一開(kāi)始就產(chǎn)生全扭矩。

聽(tīng)起來(lái)很棒!我什么時(shí)候能買到寶馬i4?

Arnold指出i3和i8的時(shí)間框架是一個(gè)粗略的想法：2011年的EfficientDynamics Vision概念在不到三年的時(shí)間里成為了i8。在此基礎(chǔ)上，早在2020年，客戶就緒的i Vision Dynamics可以在展廳中展示我們?cè)谶\(yùn)輸車上的原型的新諜照。

i Vision Dynamics遠(yuǎn)不是唯一的電動(dòng)寶馬。作為該集團(tuán)計(jì)劃到2025年提供25輛電動(dòng)汽車的計(jì)劃的一部分，其中12輛是全電動(dòng)汽車，寶馬i在未來(lái)八年內(nèi)有很多其他車型。阿諾德表示，“有時(shí)候不要過(guò)多談?wù)撃阄磥?lái)的計(jì)劃”，但我們有一個(gè)非常好的主意。2019年牛津?qū)⒔ㄔ煲粋€(gè)電動(dòng)迷你艙門。一輛電動(dòng)X3 SUV將在一年后推出。