比以往任何時(shí)候都更接近踩到911的腳趾早期型號略顯笨重的設(shè)計(jì)被更光滑

提到防貶值的保時(shí)捷可能會讓人聯(lián)想到以六位數(shù)計(jì)算的廣告宣傳的賽車派生的911，但是有很多誘人的選擇可以減少現(xiàn)金。采用上一代Cayman，內(nèi)部稱為981。

它來自20英鎊中期，可能只是平穩(wěn)或增值。專家RPM Technik將其描述為可靠且相對經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)行和維護(hù)只會增加需求因素。

981 Cayman：一個(gè)新的基準(zhǔn)

981 Cayman是 - 并且仍然 - 是一款基準(zhǔn)車，當(dāng)它在2012年到來時(shí)，它比以往任何時(shí)候都更接近踩到911的腳趾。早期型號略顯笨重的設(shè)計(jì)被更光滑，更低的外觀所取代，從而提升了可取性;它是由于不再與911共用的車門組合，更長的軸距，更寬的軌道和更低的總高度而產(chǎn)生的。

在設(shè)備，空間和精致方面也有很大的進(jìn)步，而且最重要的是，這款新款Cayman駕駛起來更加出色，底盤更加柔軟有趣。這個(gè)吸引力的關(guān)鍵在于平板六引擎，與911相比放棄了一點(diǎn)性能，但在響應(yīng)，音軌和感覺良好因素方面幾乎沒有任何東西?？紤]到保時(shí)捷新推出的4萬英鎊的價(jià)格，看起來幾乎是異乎尋常的異國情調(diào)。

然后，斯圖加特將一臺911 Carrera S發(fā)動機(jī)插入GT4，最后，讓911擊敗的Cayman脫離了皮帶?？梢哉f這是保時(shí)捷Cayman開發(fā)的巔峰之作，在某些方面，隨著982車型在2016年推出，718 Cayman上市，事情又倒退了?；旧鲜且粋€(gè)全面的更新，對超鋒利的底盤進(jìn)行了切實(shí)的改進(jìn)，它還引入了一個(gè)四缸發(fā)動機(jī)。

新的渦輪增壓裝置在功率，扭矩和效率方面的顯著增加無法彌補(bǔ)高轉(zhuǎn)速平板六的損失，其電鋸音軌以及將其加速至7500rpm的強(qiáng)烈情緒。這就是為什么購買者松開以前的型號。這種高需求使價(jià)格處于健康水平，但周圍有足夠的汽車可以阻止他們發(fā)瘋。

RPM Technik的Greig Daly說，六缸981已幾乎停止貶值，因?yàn)橘I家尚未對四缸渦輪增壓器718進(jìn)行升溫。“我也不會很快看到這種變化。”

哪款車型981 Cayman適合?

有兩種基本口味可供選擇。入門級車型配備2.7升平板六，271馬力和214磅英尺。雖然它在4500rpm以下有點(diǎn)平坦，但它與快速版本的關(guān)系并不是很好，仍然足夠快，當(dāng)你的時(shí)候驚心動魄把它擰在鄉(xiāng)村公路上 - 這真的是重點(diǎn)。如果你的目標(biāo)是一個(gè)高選擇，你可以找到一個(gè)約26,000英鎊的選項(xiàng)。多付一點(diǎn)，你會得到更低的里程;我們在主要經(jīng)銷商處發(fā)現(xiàn)了一輛37k里的汽車，保修期為24個(gè)月，售價(jià)為31,000英鎊。

“早期基地2.7手動車是一個(gè)非常好的購買：低成本的保時(shí)捷所有權(quán)，而不用擔(dān)心大筆賬單會破壞你的暑假計(jì)劃，”開曼車主俱樂部的尼克科爾說。“這是”我想晚上睡覺“保時(shí)捷。

Cayman S進(jìn)行了極具誘惑力的升級。它與3.4升六代車型相同 - 與其前代產(chǎn)品相同，以及911 Carrera的略微失調(diào)版本，具有310bhp和273lb ft。你還可以獲得19英寸合金，部分真皮內(nèi)飾和雙氙氣大燈。價(jià)格通常約為3萬英鎊。

科爾將981稱為“絕對是最具規(guī)格敏感性的Cayman”。關(guān)鍵選項(xiàng)包括20英寸合金和PASM減震器，它們結(jié)合在一起，在保持乘坐品質(zhì)的同時(shí)，打造華麗外觀。你會發(fā)現(xiàn)很多車都升級了。不太常見的是保時(shí)捷扭矩矢量選項(xiàng)，其中包括一個(gè)限滑差速器 - 考慮到Cayman的高抓地力和相對適度的扭矩，這是理想的，但并非必不可少，Cole說。

其他選項(xiàng)包括通風(fēng)座椅，動態(tài)大燈，18向可調(diào)座椅，無鑰匙進(jìn)入和衛(wèi)星導(dǎo)航 - 非常重要，考慮到當(dāng)今手機(jī)應(yīng)用的質(zhì)量。

手動或自動'盒子?

最大的困境在于手動或雙離合自動變速箱，后者在新車時(shí)增加了2萬英鎊。兩者都令人滿意，PDK肯定具有更大的能力。它結(jié)合了汽車在交通中的易用性和超級精湛的換檔，實(shí)際上增強(qiáng)了動力傳動系統(tǒng)的清晰度，并使其在轉(zhuǎn)速范圍頂部的最佳位置更加輕松。

科爾提醒我們，這些車有時(shí)會受到保時(shí)捷方向盤上瘋狂的搖桿按鈕的影響，這些按鈕很快就會掉落。“OEM槳葉和新方向盤可以由尊敬的專家或保時(shí)捷主要經(jīng)銷商進(jìn)行改裝，但請記住，如果出現(xiàn)其他完美的汽車，請記住這一點(diǎn)。”戴利補(bǔ)充說：“如果這輛車是PDK，那么使用Sport Chrono是一個(gè)優(yōu)勢，因?yàn)槌渌猓@將允許你改變變速箱的換檔速度。”

但是，我們猜測那些渴望使用最后一款自然吸氣式電動機(jī)的人會喜歡將它與手動配對。六轉(zhuǎn)速器精確的換檔質(zhì)量和完美的加重和放置踏板獎(jiǎng)勵(lì)這種選擇。最終，達(dá)利說，盡管不同傳播的擁護(hù)者之間激烈爭論，但沒有錯(cuò)誤的決定。“市場對所有981都有好處，只要服務(wù)歷史是與受人尊敬的專家或保時(shí)捷。”

運(yùn)營成本怎么樣?

服務(wù)是每兩年或20,000英里，以及制動液交換，并在次要和主要之間交替。RPM使用保時(shí)捷原廠配件，全部為小型服務(wù)收費(fèi)438英鎊，主要收費(fèi)795英鎊，包括制動液和插頭。達(dá)利補(bǔ)充說：“隨著汽車開始老化，我們建議每年換油一次，主要是為了確保汽車正在接受專業(yè)人員檢查，同時(shí)也要保持汽油處于最佳狀態(tài)。”

可靠性很好。達(dá)利在RPM：'最早的981s是在2012年。我們通過陳列室和車間有很多，通常它只是通常的消耗品。我們有一些泄漏的PASM阻尼器 - 它不常見，是斜坡上的一個(gè)簡單點(diǎn)，并且可以快速分揀1400英鎊。

“我們還看到了PSM [穩(wěn)定控制]指示燈亮起且制動燈也亮的汽車 - 它是由實(shí)際踏板綁定上的襯套引起的，并且使踏板完全無法返回。如果您需要特定的工具，這是一個(gè)簡單的修復(fù)，但如果留下可能導(dǎo)致制動器過熱并需要更換。否則，從擁有981經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)購買，你就不會遇到麻煩。

在開曼樹的頂端?

對于那些擁有更多現(xiàn)金的人來說，Cayman GTS是一個(gè)誘人的主張。它不僅增加了從3.4平6到335馬力的動力，它還包括關(guān)鍵的理想選擇，包括自適應(yīng)減震器(或免費(fèi)運(yùn)動懸架，低20毫米，但提供更大的乘坐)，Sport Chrono包，運(yùn)動型排氣和動態(tài)雙氙氣大燈。

GTS在2015年的售價(jià)為55,000英鎊，而今天仍然以5萬至6萬英鎊的價(jià)格宣傳10k-30k英里的汽車。它們是具有可愛規(guī)格的優(yōu)質(zhì)汽車，但我們實(shí)際上發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車在其略微柔軟的懸架上更有趣。

最終的981是911煩人的Cayman GT4，搭載3.8升6缸和380馬力，低價(jià)70英鎊到近10萬英鎊。但是，我們正在擺脫我們原有的前提，作為一個(gè)預(yù)算有限的全能跑車，以及可能保持其價(jià)值或升值的未來經(jīng)典，你不會真的出錯(cuò)開曼或Cayman S.

需要注意的事項(xiàng)：

早期的汽車會受到制動部件腐蝕，特別是卡鉗安裝螺栓。

進(jìn)行診斷檢查以查看DME(發(fā)動機(jī)管理)里程是否與破折號時(shí)鐘相對應(yīng);還檢查故障代碼，并檢查過轉(zhuǎn)速。

尋找通過保險(xiǎn)杠格柵的碎屑對前散熱器的損壞;如果忽視，腐蝕可以進(jìn)入。

檢查空調(diào)設(shè)備，車前方?jīng)]有泄漏。冷凝器會腐蝕。

排氣裝置會腐蝕，尤其是在高里程車輛上，最終會導(dǎo)致排氣。

手動車上的重型離合器是一個(gè)標(biāo)志，它在它滑出之前就已經(jīng)出門了。我看到有40k英里的汽車需要離合器。預(yù)算約1100英鎊。

如果您想獲得保時(shí)捷保修或保留現(xiàn)有保修，請檢查汽車是否有N級(保時(shí)捷認(rèn)可)輪胎，并注意使用非標(biāo)準(zhǔn)零件進(jìn)行其他修改。