鐵路春運(yùn)持續(xù)走熱，12306系統(tǒng)日均發(fā)送1183.4萬(wàn)人次，購(gòu)票需求集中

據(jù)中國(guó)鐵路官方數(shù)據(jù)顯示，截至2月3日，全國(guó)鐵路春運(yùn)累計(jì)發(fā)送旅客1.07億人次，每日均值達(dá)到1183.4萬(wàn)人次。

自1月12日春運(yùn)車(chē)票開(kāi)售以來(lái)，鐵路12306系統(tǒng)已累計(jì)售出3.98億張火車(chē)票，其中春運(yùn)期間火車(chē)票數(shù)量占據(jù)了2.58億張。

盡管鐵路部門(mén)投入了史上最大運(yùn)力進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，但由于購(gòu)票需求集中，12306系統(tǒng)仍然無(wú)法滿(mǎn)足所有人，引發(fā)了一些關(guān)于票務(wù)分配的質(zhì)疑，有人懷疑12306是否只售賣(mài)長(zhǎng)途票，而不釋放短途票。

一些網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，例如2月5日從上海虹橋到長(zhǎng)沙的票還有余票，但從途徑的杭州到長(zhǎng)沙卻已售罄。

12306工作人員回應(yīng)稱(chēng)：“春運(yùn)、暑運(yùn)小長(zhǎng)假以及周末期間，鐵路部門(mén)會(huì)優(yōu)先滿(mǎn)足從始發(fā)站乘車(chē)到終點(diǎn)站的長(zhǎng)途旅客。”

工作人員解釋稱(chēng)，春運(yùn)期間旅客出行需求高峰，運(yùn)力緊張，加上長(zhǎng)途旅客能選擇的車(chē)次較少，購(gòu)票機(jī)會(huì)相對(duì)較少，因此鐵路會(huì)優(yōu)先保障長(zhǎng)途旅客的需求，以最大化地利用運(yùn)輸資源。

鐵路12306科創(chuàng)中心技術(shù)負(fù)責(zé)人楊立鵬指出，車(chē)票分配基本原則是統(tǒng)籌考慮方便沿線(xiàn)旅客購(gòu)票出行，充分利用鐵路運(yùn)力資源，同時(shí)照顧長(zhǎng)短途旅客。

分配依據(jù)主要考慮始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車(chē)票預(yù)售情況，優(yōu)先保障從始發(fā)站乘車(chē)到終點(diǎn)站的長(zhǎng)途旅客。

12306還強(qiáng)調(diào)從未與任何第三方平臺(tái)有合作，未將票額分配給任何第三方平臺(tái)發(fā)售，也未與任何第三方平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈接。

12306平臺(tái)顯示某車(chē)次無(wú)票時(shí)，搶票軟件上卻顯示有票，12306解釋稱(chēng)這是讓旅客 "買(mǎi)長(zhǎng)乘短" 和 "買(mǎi)短乘長(zhǎng)"，并不是真正有票。這一現(xiàn)象可能是由于單向客流的返途列車(chē)、中途站旅客的預(yù)留座位以及某些運(yùn)行線(xiàn)路較長(zhǎng)的列車(chē)在某些區(qū)段客流不飽滿(mǎn)引起的。