尼古拉Badger電動(dòng)皮卡被取消

尼古拉汽車公司(Nikola Motors)拔掉了Badger皮卡的插頭，結(jié)束了氫電動(dòng)卡車的開(kāi)辟，并承諾退還所有客戶的押金。這家初創(chuàng)公司曾希翼通過(guò)其電動(dòng)皮卡來(lái)對(duì)抗特斯拉和Cyber??truck，但是廣泛的爭(zhēng)議以及尼古拉和通用汽車之間的一項(xiàng)改組交易使這一想法無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

Badger將成為我們所看到的使皮卡車電氣化的更靈便的方法之一。尼古拉的計(jì)劃是提供兩種版本，一種將完全由電池供電，另一種將帶有氫燃料電池系統(tǒng)。尼古拉建議，后者可能會(huì)行駛600英里，并運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)工具作為便攜式發(fā)電機(jī)的替代品。

問(wèn)題是，雖然尼古拉擁有很多精美的電動(dòng)汽車渲染圖，但它沒(méi)有創(chuàng)造合作伙伴。該公司已經(jīng)確認(rèn)，這將被外包給另一家汽車創(chuàng)造商.2020年9月上旬，通用汽車宣布與通用汽車達(dá)成交易，從而使Badger成為了分量級(jí)合作伙伴。協(xié)議說(shuō)，通用汽車將使用其Ultium EV平臺(tái)，就像GMC悍馬EV，凱迪拉克Lyriq和馬上面世的(至今尚未命名的)雪佛蘭電動(dòng)皮卡一樣。

但是從那以后，情況開(kāi)始下降。環(huán)繞尼古拉創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)的爭(zhēng)議引起了爭(zhēng)議，指責(zé)他誤導(dǎo)了投資者，并夸大了該初創(chuàng)公司傳動(dòng)系統(tǒng)和其他技術(shù)的功能。密爾頓(Milton)于9月20日離開(kāi)尼古拉(Nikola)，當(dāng)時(shí)有可能對(duì)美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)和美國(guó)司法部(DoJ)的證券欺詐行為進(jìn)行調(diào)查。

緊隨通用汽車最初宣布收購(gòu)交易之后，這個(gè)揮之不去的問(wèn)題向來(lái)是這筆交易將會(huì)發(fā)生什么。現(xiàn)在，在新的非約束性諒解備忘錄(MOU)中，已披露了更新的條款。尼古拉證實(shí)說(shuō)，它“取代并取代了2020年9月8日宣布的交易”，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了汽車創(chuàng)造商計(jì)劃的7/8類氫燃料電池半卡車上。

可以說(shuō)，它們向來(lái)是Nikola的主要關(guān)注點(diǎn)，而B(niǎo)adger向來(lái)是消費(fèi)者分心的對(duì)象。根據(jù)新的諒解備忘錄，尼古拉和通用汽車將致力于將通用汽車的Hydrotec燃料電池技術(shù)整合到尼古拉的7級(jí)和8級(jí)半卡車中，目標(biāo)是向中長(zhǎng)途卡車銷售。尼古拉說(shuō)，這些車輛的生產(chǎn)工程原型預(yù)計(jì)將在2021年底進(jìn)行測(cè)試，而2022年上半年將進(jìn)行beta原型測(cè)試。

通用汽車Ultium仍將潛在地發(fā)揮作用，僅在消費(fèi)者電動(dòng)汽車中不會(huì)。取而代之的是，有可能在半卡車中使用它，大概是一種存儲(chǔ)多余功率以提高整體效率和范圍的方法。

最值得注意的是，有關(guān)通用汽車收購(gòu)尼古拉汽車公司20億美元股權(quán)的說(shuō)法現(xiàn)已被放棄。相反，這家初創(chuàng)公司將為其所需的燃料電池傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)付費(fèi)。通用汽車今天表示：“預(yù)計(jì)潛在的安排將是成本加成，尼古拉將為該產(chǎn)能先期支付資本投資。”鈾供應(yīng)協(xié)議將在以后協(xié)商。

“該諒解備忘錄不包括先前計(jì)劃的在尼古拉中持有的通用汽車股權(quán)，也不包括尼古拉Bad的開(kāi)辟，”尼古拉證實(shí)。“如先前宣布的那樣，Nikola Badger計(jì)劃依賴于OEM合作伙伴關(guān)系。Nikola將退還所有先前提交的Nikola Badger訂單押金。”

根據(jù)配置和傳動(dòng)系統(tǒng)的不同，Nikola會(huì)為Badger收取$ 250到$ 5,000的押金。這家汽車創(chuàng)造商曾表示，在沒(méi)有電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的情況下，皮卡的純電動(dòng)版起價(jià)為60,000美元，而燃料電池版的起價(jià)為80,000美元。