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在為福特Super Duty的7.3升Godzilla V8開辟了增壓系統(tǒng)之后,Whipple將注意力轉(zhuǎn)向了通用汽車。這次,5.3升和6.2升的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)正以6,750美元的升級(jí)換代而被迫上馬。
這家總部位于弗雷斯諾的公司稱,雙螺桿鼓風(fēng)機(jī)“比市場(chǎng)上任何其他正排量增壓器系統(tǒng)產(chǎn)生的功率都更大”。3.0升單元專為庫(kù)存發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì),但也兼容模塊化發(fā)動(dòng)機(jī),其容積效率超過100%。據(jù)說中冷旁路系統(tǒng)在巡航過程中使用的功率不到一馬力,是的,惟獨(dú)一馬力,有助于節(jié)省燃油。
還有一個(gè)雙通道換熱器,可快速恢復(fù)時(shí)間并始終保持涼爽的溫度,從而確保在任何給定時(shí)刻發(fā)揮最大性能。該系統(tǒng)還包括“鋁制高流量進(jìn)氣歧管,高流量水系統(tǒng),鋼坯惰輪板,可調(diào)惰輪系統(tǒng)和用于工廠PCM重新校準(zhǔn)的HP調(diào)諧器”。
但是請(qǐng)記住,具有V8選件的2019至2020年款Silverado 1500和Sierra 1500的復(fù)雜性也需要HPTuners的新PCM。這不包括在Whipple的價(jià)格中。然而,鼓風(fēng)機(jī)的黑色表面肯定是。
客戶還可以花600美元購(gòu)買Stage 2 Polished,Gloss White和Gloss Red選件,而Stage 3 Polished包括增壓器和歧管的價(jià)格為800美元。沒有關(guān)于馬力或扭矩方面的收益的報(bào)道,當(dāng)您試圖以這個(gè)價(jià)格出售一件硬件時(shí),這有點(diǎn)奇怪。更糟的是,在報(bào)告時(shí),鼓風(fēng)機(jī)不合法排放。
但是,鑒于L8B,L83和L87卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜性,Whipple可能尚未公布這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。更重要的是,一個(gè)5.3帶有主動(dòng)燃料治理功能,而另一個(gè)5.3和6.2則具有動(dòng)態(tài)燃料治理功能。
AFM是這兩種節(jié)油解決方案中較簡(jiǎn)單的一種,在輕載行駛條件下,可以關(guān)閉一半的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。DFM可以關(guān)閉1到7個(gè)氣缸之間的任何物體,轉(zhuǎn)換為17種不同的模式,這些模式旨在在比主動(dòng)燃油治理更多的駕駛場(chǎng)景中優(yōu)化動(dòng)力輸出和效率。
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