這是一款1972年保時捷914

保時捷生產(chǎn)超凡成功的汽車已有悠久的歷史。如此之多，幾乎不可能記住保時捷何時以及是否被擰緊。但是，至少對于某些汽車迷來說確實如此。

輸入被稱為914的保時捷-大眾mashup。由于兩家公司都需要更換該系列中的現(xiàn)有型號，因此914在某些人看來是非同平常的機器，而在另一些人看來則是徹底的失敗。無論保時捷如何看待，這輛車的壽命

都很短，從1969年到1976年僅生產(chǎn)了7年。上面畫廊中的914供粉絲們愛慕還是討厭。這是1972年的模特年，意味著在生產(chǎn)過程的中間擊落，但現(xiàn)在已經(jīng)不再是這個或那個家庭的反叛叔叔開車的形式了。

早在1990年代，這輛車已有幾十年的歷史，有人開始對其進行改進，使其更像是914-6 GT致敬–畢竟，配置914的GT贏得了勒芒24小時耐力賽的冠軍，并在1970年獲得第六名。

重建過程直到今年才完成，投資額超過10萬美元。直到本周為止，成品車都在拍賣網(wǎng)站上出售，而最高出價停在了略高于該價格的水平。

914在外觀，舒適度和性能方面進行了許多更改，使其與以前的出廠規(guī)格自我脫穎而出。

914漆成Voodoo藍色，內(nèi)部經(jīng)過翻新，不再使用原始發(fā)動機，而是從1996年保時捷993采購的3.6升平六缸發(fā)動機。僅有1,200英里(1900公里)。發(fā)動機與具有有限滑差的915型驅(qū)動橋配對。

914與原始版本不同，集成了重新設(shè)計的前保險杠，在新的懸掛系統(tǒng)末端安裝的新輪胎以及新的排氣系統(tǒng)。