起亞為其未來的電動汽車開發(fā)800伏特充電技術

保時捷級技術將在2020年代降到起亞系列。這家韓國公司計劃到2025年在全球推出不少于11 輛電動汽車，并證實其中一些將配備800伏特充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)有望縮短充電時間，同時減輕動力傳動系統(tǒng)的分量。

截至撰寫本文時，唯一采納800伏技術的批量生產車型是Taycan;奧迪E-Tron GT概念車的量產版也將適用。起亞計劃于2021年在歐洲市場上公布其下一代電動汽車時，將其推向大眾。它尚未詳細說明其型號，但透露它們將在專門為電動汽車提供支持的平臺上構建。人們可能會“含糊乘用車和運動型多用途車之間的界限，”一個不太微妙的暗示是，2019年推出的彎曲彎頭的Imagine概念(如圖)馬上投入生產。一份更早的未經證實的報告稱 Rimac將幫助起亞將其變?yōu)楝F實。

在專門設計的平臺上建筑電動汽車代表了該品牌的絕妙外觀。Niro EV和Soul EV這兩種電池供電模型是汽油驅動模型的變體。起亞還在開辟電池技術，有望解鎖310英里的行駛里程。它希翼所做的投資能夠說服越來越多的購買者一勞永逸地放棄汽油。

采取這種便宜的途徑使集成技術(例如800伏充電系統(tǒng))變得更加容易。起亞還希翼將電動汽車推向大眾，因此它將提供400伏特充電(2020年將廣泛使用)以操縱成本。它預測，駕駛更多功率的駕駛員將為800伏系統(tǒng)支付額外的費用，因為當插入兼容的站點時，它將提供“不到20分鐘的高速”充電時間，而那些不會遭受距離焦慮的人會能夠通過選擇400伏系統(tǒng)來省錢。

“某些型號，特殊是針對更具成本意識的購買者的型號，將提供400伏特的充電能力;但是，起亞的旗艦型號不僅僅保留800伏特的充電能力，而是最接近于起亞汽車的使用情況。起亞公司歐洲部門產品規(guī)劃和價格總監(jiān)Pablo Martinez Masip說。他補充說，兩種系統(tǒng)都可以在家中或公共場所收費。

起亞稱歐洲為“全球電動汽車銷售增長的重點”，該聲明反映了政府法規(guī)對整個汽車領域的公司施加巨大壓力，以減少其整個車隊的二氧化碳排放量。它計劃在全球推出的11款電動汽車中的大多數將在整個池塘中出售，但該公司也在全球范圍內進行思量。該公司的目標是到2026年實現全球50萬輛電池供電車型的銷售。但是，該公司尚未透露美國在更廣泛的電氣化計劃中的地位。