保時捷車手Patrick Long：iRacing可能是虛擬的，但好處是真實的

Hagerty將于4月30日贊助IMSA iRacing Pro系列比賽，在比賽開始之前，我們與保時捷工廠賽車手Patrick Long坐下來討論了虛擬世界中的賽車問題。由于現(xiàn)實賽車已經(jīng)推遲到另行通知，因此這位加利福尼亞本地人已開始在線賽車。在馬上到來的虛擬俄亥俄州中場比賽中，朗將駕駛由哈格蒂贊助的45號萊特賽車保時捷RSR，該賽車類似于他在(實際)IMSA賽道上為萊特賽車所駕駛的汽車。

可以在iRacing的YouTube，F(xiàn)acebook和Twitch頻道上觀看馬上到來的比賽。

帕特里克·朗·哈格蒂(Patrick Long)

通過照片IMSA / iRacing

Hagerty：在WeatherTech Raceway Laguna Seca舉行的IMSA iRacing Pro系列賽事之前，您對iRacing有何經(jīng)驗?

帕特里克·隆(Patrick Long)：我主要將其用作準備工具和一些淡季的心理鍛煉。我發(fā)現(xiàn)iRacing的模擬和競爭水平無與倫比。這是一個很大的社區(qū)，而且賽車非常認真，所以在淡季，這給了我一個額外的競爭機會。我也將其用作學習新曲目的工具。

我用它來遠程指導客戶。我已經(jīng)與客戶在線建立了聯(lián)系，并完成了環(huán)繞不同賽道的步行式步行之旅。我們在不同的汽車中四處行駛，我指示麥克風，注意賽道的各個方面。

在拉古納(Laguna)比賽之前，我?guī)啄陙硐騺頉]有參加iRacing。在那段時間里，在線賽車無疑已經(jīng)進展起來。驅動程序的性能有所提高。我認為它就像是乒乓球比賽中的職業(yè)網(wǎng)球選手。其中一些技能相關，但并非全部。例如，心理技能與iRacing是平行的，真正的競賽，但是諸如g力之類的東西和您屁股中的g計就不太一樣。您最終不得不嚴峻依賴視覺和聽覺。

H：很有道理。告訴我們有關這些競賽的模擬裝備設置。

PL：我正在使用CXC Simulations的全運動模擬器。我剛剛訂購了一個新的家用鉆機，但是現(xiàn)在我使用他們在洛杉磯的模擬中心。他們的模擬器使用執(zhí)行器，它會根據(jù)地形實際在原地移動。在這段停機時間內，它可以防止我的身體變得生銹。在比賽中，您的整個身體都會緊張，在90分鐘的訓練結束后，您的身體和精神都感到疲勞。上周，我與Wright Motorsports的隊友們進行了一場私人比賽后，我真的感覺到了。

H：關于賽車，最好的部分是什么?

PL：它使來自世界各地的競爭對手都可以輕松地集中在一個地方。由于成本或進入門檻比大多數(shù)賽車要低得多，因此我們發(fā)現(xiàn)了一些新人才。有一些電子競技車手天生具有提速和保持專注的能力。那些賽車手可能沒有能力駕駛真正的賽車，否則他們的才華就不會被發(fā)現(xiàn)。

讓我們不要忘記粉絲。球迷們也有機會觀看他們的英雄車手在這段歇息時間參加比賽。

我也很喜歡能夠嘗試從未學習過的不同學科和課程。上周，我坐在一輛納斯卡賽車上，與凱文·哈維克和鮑比·拉邦特一起以每小時200英里的速度起草。當我被傳送到另一個人的世界時，那些時刻真是棒極了。

希：虛擬比賽的挑戰(zhàn)是什么?

PL：有兩個。首先，我被寵壞了，因為我擁有一些在現(xiàn)實賽車中可以使用的最好的工程師和軟件。在iRacing中，我是我自己的工作人員，必須根據(jù)我收到的反饋來設置自己的汽車。

其次，提取最后的5%很難。您只是不依賴相同的感官和實際程序。您必須解鎖有關如何在iRacing中提取速度的新文件。與賽道上的其他一些驅動程序相比，擁有更少的iRacing經(jīng)驗是扎根和謙卑的。當我們回去比賽時，我會給那些可能沒有我那么豐富經(jīng)驗的賽手提供更多的空間。

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iRacing俄亥俄州中部賽馬場福特后方四分之三行動

H：好的，最后一次IMSA比賽是4月16日在Laguna Seca舉行的，這條賽道您已經(jīng)轉了許多圈并獲得了很多成功。虛擬的和真實的Laguna Seca之間有什么大差異嗎?

PL：不是很多。軌道被掃描，因此參考點就在那里。在計算機屏幕上，深度感知可能很難。情況有所改變，但實際標高，路緣，指示牌是正確的。當您在安全車下，并聽到耳邊的賽車主管時，您的想法就會確信您在Laguna Seca。

H：下一場IMSA iRacing Pro系列比賽將于4月30日在俄亥俄州中部舉行。您認為該比賽有什么獨特之處?

PL：就像Laguna一樣，數(shù)字軌道非常準確。游戲中確實存在高程，道路上的凸起和冠冕。在某些方面，它們在汽車反應方面有些極端，因此精確度至關重要。汽車將是一個巨大的領域，所以我希翼有很多人流失和接觸。我希翼我錯了。

H：對于任何想?yún)⒓釉诰€賽車的人，您會給他們什么建議?

PL：閱讀和研究。根據(jù)預算查找最適合您的設備。然后，準備投入時間。如果堅持下去，您將開始體驗出色的線性增長曲線，并且會發(fā)現(xiàn)出色的賽車手和不同類型的汽車和賽道可以體驗。

H：在iRacing的賽車名單中，您最喜歡參加比賽的賽車是哪輛?

PL：保時捷RSR是政治上正確的答案。這是我現(xiàn)實生活中的辦公室之一，所以跳進去并搭上車圈真是太好了。實際上，我能夠與德國的保時捷工程師交流。保時捷數(shù)碼有一支由駕駛員組成的完整測試團隊，很高興看到他們對電子競技的重視程度。

除了RSR，我還喜歡越野和短道。將汽車扔到彎道，側身并為牽引力而奮斗。就在上周，我在經(jīng)過改裝的泥濘的數(shù)字量Volusia County Speedway賽車，與Juan Pablo Montoya和Will Power摩擦車輪。那真是太有趣了。

帕特里克·朗·哈格蒂

通過照片IMSA / iRacing

H：有傳言稱iRacing可能會將舊的北威爾克斯伯勒賽車場添加到其可用曲目列表中。如果要渲染更多的復古曲目，您希翼它們將哪個電路上傳到游戲中?

PL：哦，很多。原始的溫泉。老派的霍根海姆環(huán)會很酷。讓我們將其保持在國內，并沿用原始的埃爾克哈特湖(Elkhart Lake)街道賽道。

H：我知道你喜歡老式賽車。您想在iRacing中看到什么老式賽車?

PL：我很想在比賽中看到保時捷908/03。騎在那短輪距的敞篷式變速箱上，讓發(fā)動機就在您的耳朵里，真是太有趣了。

H：除了賽車之外，您在歇息期間要做什么以保持忙碌?

PL：好吧，Luftgekühlt總是汲取我所有的空暇時間。一天中沒有足夠的時間可以做到這一點。我將在這里正式宣布，首先，我們要出版一本新的Luftgekühlt咖啡桌書。這本書緊緊環(huán)繞著我們的第四，第五和第六次展覽。我喜歡參與并與我們的團隊一起工作。自公布并了解從設計師到打印機的工作以及從營銷計劃到發(fā)行的一切開辟工作，這真是太棒了。Luftgekühlt是我的商務學士學位。

哦，我們要創(chuàng)造另一輛LuftAuto拉力賽車，但這是另一回事了。