邁凱輪P1獲得世界上第一個3D打印的鈦車輪

隨著最近Titanium 3D打印技術(shù)的進(jìn)展，現(xiàn)在輪轂領(lǐng)域已經(jīng)開始接受這項(xiàng)技術(shù)。因此，盡管上述創(chuàng)造方法已用于航空航天(衛(wèi)星)和醫(yī)學(xué)(人造骨架零件)等領(lǐng)域，但我們現(xiàn)在可以談?wù)摰谝粋€鈦合金3D打印的定制車輪。

由HRE Wheels與GE Additive共同開辟的輪子被描述為原型，盡管輪子專家顯然計劃將此類物品投入生產(chǎn)，但迄今為止尚無關(guān)于現(xiàn)實(shí)世界計劃的進(jìn)一步細(xì)節(jié)公布。

相反，我們收到了穿著所述鞋子的邁凱輪P1的三維渲染圖，您會在頁面底部的錄像中注意到這一點(diǎn)。

我們正在研究諸如輪輻和空心區(qū)域交錯的設(shè)計元素，因?yàn)樾录夹g(shù)帶來了許多新奇的造型可能性。

我們這里的原型輪具有六片式結(jié)構(gòu)，但是未來應(yīng)該帶來整體式的設(shè)置。

現(xiàn)在，您可能想更多地了解我們在這里擁有未來派外觀的輪輞背后的技術(shù)過程。

構(gòu)建背后的過程稱為電子束熔化。與傳統(tǒng)的將鍛造車輪推向世界的方法不同，傳統(tǒng)方法依賴于減去材料，而新方法涉及使用電子束將鈦粉層熔化并融合在一起。

生成的固體看到一次形成了一層細(xì)微的層，生成過程在鈦粉床上進(jìn)行，多余的鈦粉被去除以進(jìn)行最終設(shè)計。

我們還可以討論暫時的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)可以手工移除，然后再回收。