評測：全新朗逸1.5L以及Q5L耗油如何

作為10年銷量350萬的家轎王者，這一次朗逸的換代不僅僅是換代，而是全方位的升級，面面俱到，幾乎越級。

首先，要問大家一個問題，目前家轎市場中的最成功的是誰?毫無疑問，朗逸可以輕松稱王，上市10年銷量超過350萬輛，就是這么一款有實力的車，它換代了。

我們看到的這款車之前向來被稱為朗逸plus，因為官方當時給出的就是這個名稱，等到正式亮相，才正式叫做全新朗逸，這么來看，朗逸plus也就是個形容詞，那么它到底plus在哪呢?

其實我們之前做過一個視頻，是新老兩代朗逸的靜態(tài)對比，還是找到了不少區(qū)別點。這次就再翻一翻。

全新朗逸是大眾旗下首款使用全新設(shè)計的量產(chǎn)車型，前臉采納T字形設(shè)計，非常有設(shè)計感，換句話形容就是同時具有嚴謹性和力量感。全系標配的LED大燈使得整個前臉看起來很上檔次，燈組內(nèi)的LED燈帶線條非常直接直接。

其實是我個人覺得改動最為成功的還是車身側(cè)面，全新朗逸采納了平行雙腰線的設(shè)計，讓整個側(cè)面看起來非常有層次感，有種非常穩(wěn)重的姿態(tài)。

與上一代朗逸比較大的區(qū)別就是車身后門的三角窗這次被設(shè)計在了車身上，D柱更加修長，更有溜背的造型，整體看起來更加和諧。而不僅僅是好看，這樣后排的采光可以增加30%，更加通透。

Q5L

最近對Q5L進行了試駕，那自然高速繞樁、攀爬40°的駝峰和陡坡緩降、50厘米的涉水、卵石路、遇行人安全自動剎車、倒車遇障礙物自動剎車、自動泊車等等都必須要試一下。

BBA在國人的心中，品牌影響力那是根深蒂固的，尤其是奧迪A6，成為官車和商務(wù)車的代名詞，先不說品質(zhì)如何，先入為主就足以打下堅實的烙印，奧迪品牌風雨兼程，來中國已是30個年頭了，可謂收獲頗多，已延續(xù)多年穩(wěn)居高檔車市場之首，奧迪品牌各車型在華銷量已達480萬輛，無疑是被認可的一種表現(xiàn)。

如今，奧迪Q5L已經(jīng)上市。加上下半年長軸距版的Q2L，還有2019年上市的Q8，至2022年，奧迪系列會推出10款SUV車型，涵蓋了燃油車與新能源車型，可以說在中高端的市場形成了龐大的軍團。

其中最近熱度最高的奧迪Q5L區(qū)間售價為39.28萬元-51.7萬元，共6款車型，分別為40TFSI和45TFSI兩款動力車型，全系搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為190馬力、252馬力，匹配7速雙離合變速箱。今天咱們正好就有機會過來試駕一下這款熱度頗高的車型。

先簡單回憶一下奧迪Q5L的賣點，軸距長了，達到2908毫米，比海外版增長了88毫米，而車身尺寸分別為，長4765毫米、寬1893毫米、高1659毫米，外形設(shè)計立體感強，基本連續(xù)了海外版的設(shè)計，前臉六邊形的進氣格柵凸顯與前大等相連接，大燈則由雙“L”呈現(xiàn)，顯得炯炯有神，車身腰線陰影部分凹凸顯著，顯得底部更加穩(wěn)健有力，看上去就是Q7的縮小版。