評測：日產(chǎn)途達(dá)以及瑞虎8耗油如何

說到SUV，很多人肯定就會想到有越野性，但事實上，目前很多的SUV設(shè)計的都是偏向城市路況的，目前主打越野的車SUV是越來越少了，但是這個時候，就出來了這么一款性價比超高的越野玩具，它就是全新鄭州日產(chǎn)途達(dá)。

其實說它是全新車型，也只不過換了一個全新的外殼，它是基于鄭州日產(chǎn)納瓦拉平臺打造而來，也是鄭州日產(chǎn)首款家用車，不過作為商用車品牌旗下的首款家用車，它的賣點并非直接對抗目前大眾的家用車市場，那么它的賣點又在哪里?

全新的途達(dá)外觀上采納了日產(chǎn)全新的V-Motion家族前臉，看起來還是挺美麗的，并且因為很大的接近角，讓車頭看起來是一個抬頭的姿態(tài)。整個車身多處的線條又勾勒出很硬派的風(fēng)格，例如引擎蓋，后腰線等，更適合硬漢來駕馭它。

車身尺寸上途達(dá)其實要比同一風(fēng)格的豐田普拉多還要長，軸距也要長了60mm，絕對夠大，車側(cè)面整體的設(shè)計采納了一個微上揚(yáng)的設(shè)計，讓整車就算靜態(tài)也有種一種沖刺感。

內(nèi)飾上依然是采納了和納瓦拉一樣的設(shè)計，奇駿也是一樣的設(shè)計。不過話說回來，內(nèi)飾用料全都是一些硬塑料板，并且做工并不精細(xì)。我們所拍攝的這款車中控是經(jīng)過改裝的大屏，原裝只是7英寸的彩屏，總的來看，內(nèi)飾并沒有什么驚喜的地方。

話說這款車頂配還不到25萬，那么是不是在配置上壓縮成本了?其實在頂配24.58萬的四驅(qū)旗艦版上，其配備了IEB預(yù)碰撞智能剎車，行人探測預(yù)警系統(tǒng)，定速巡航，TPMS胎壓監(jiān)測等，相對來講，只要對你比較有用的配置都有，只是沒有配備過多的東西。

瑞虎8

關(guān)于瑞虎8，我在其上市之初就進(jìn)行了靜態(tài)的視頻解析，說實話，當(dāng)時給我的感覺是這款車確實體現(xiàn)出了奇瑞很不一樣的營銷戰(zhàn)略，如果進(jìn)入市場肯定會對緊湊級SUV造成很強(qiáng)的沖擊。

外觀設(shè)計整車采納了不少奇瑞EXXED的設(shè)計元素，整個前臉的設(shè)計偏穩(wěn)重，但是又有著不少激進(jìn)細(xì)節(jié)，例如這假的霧燈進(jìn)氣口，在視覺上給人一種兇悍的感受。并且前臉的貫通車標(biāo)的鍍鉻條也是目前奇瑞suv車型的標(biāo)志性設(shè)計，也都采自奇瑞EXXED TX。

側(cè)面看車體的協(xié)調(diào)性很好，看起來很壯實，因為是存在7座版本中型suv身材，所以車身要比其競爭對手的哈弗H6等緊湊型車型都要大。軸距剛好比中型suv的標(biāo)準(zhǔn)大了10mm，這就造成了一種向下越級打市場的情況，給緊湊級suv造成了不少壓力。

看到尾部，其實也是其造型亮點之一，與前鍍鉻條呼應(yīng)的回紋型貫通式尾燈，在暗處點亮的效果非常不錯，整體設(shè)計與比亞迪唐的尾部有異曲同工之處。

而高級感就體現(xiàn)在其用料上，光是這一個位置都存在軟質(zhì)走線軟皮料，類膚軟皮料，磨砂硬搪塑以及金屬拉絲裝飾面板四種用料拼接，然后在空調(diào)出風(fēng)口和開門扣手都是采納了高亮度的鍍鉻材料，質(zhì)感十足。

座椅同樣使用了比較軟的面料來給乘客很好的接觸體驗，值得一提的是座椅的供應(yīng)商與捷豹路虎為一家，所以在整個長時間的試駕體驗過程中，對身體的包裹和舒適性都有著不錯的保證。

語音系統(tǒng)是目前自主品牌suv的必備科技之一，當(dāng)駕駛員說出“小虎你好”的啟動指令時，奇瑞所配備的這套語音系統(tǒng)就可以操縱導(dǎo)航、空調(diào)、天窗、電動尾門等功能，不過在實測時，語音的識別性對咬字的清楚性有要求，語速均勻的情況下識別性還比較高。