布加迪Chiron Pur運(yùn)動(dòng)并不完全是直線(xiàn)速度

早在2019年9月，布加迪的老板斯蒂芬·溫克爾曼就透露，布加迪正在研發(fā)更多的Chiron超級(jí)跑車(chē)。現(xiàn)在，這家汽車(chē)創(chuàng)造商以“Chiron Pur運(yùn)動(dòng)”的形式展示了其中之一。然而，不像Chiron超級(jí)運(yùn)動(dòng)300+是建立在純粹的直線(xiàn)速度，Pur運(yùn)動(dòng)變型的設(shè)計(jì)理念集中在最佳空氣動(dòng)力學(xué)和分量分配。

在引擎蓋下，它保留了8.0升的四渦輪增壓，W16發(fā)動(dòng)機(jī)，并產(chǎn)生1500PS的功率和1600Nm的扭矩。所有這些都將超級(jí)跑車(chē)的最高時(shí)速限制在350公里每小時(shí)。最高速度相對(duì)較低的原因是什么?各種各樣的調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)負(fù)載的下壓力。齒輪傳動(dòng)比也縮短了。

在Chiron Pur運(yùn)動(dòng)中，為了獲得更好的轉(zhuǎn)彎威力，需要從外部開(kāi)始修改前筋膜，由更大的氣閘組成。在后面，它的特點(diǎn)是一個(gè)巨大的尾翼，和由3D打印鈦制成的排氣管。其他變化包括車(chē)輪拱通風(fēng)口和一套新的“航空”合金車(chē)輪。新的車(chē)輪是配對(duì)的定制米其林試點(diǎn)體育杯2R輪胎在285/30 R20的尺寸在前面和355/25 R21在后面。

它還改變了底盤(pán)一側(cè)，一個(gè)新的懸架由65%的剛性彈簧在前面和33%的剛性彈簧在后面組成。鈦制剎車(chē)片、更輕的剎車(chē)盤(pán)和更輕的車(chē)輪的組合使得這輛超級(jí)跑車(chē)比一般 的Chiron輕了50公斤。

雖然這款Chiron可能是完美的軌跡天超級(jí)跑車(chē)，但它將是一塊稀有的寶石，因?yàn)閺?020年下半年開(kāi)始，只會(huì)生產(chǎn)16輛。