阿斯頓·馬丁的汽車操控夢(mèng)之隊(duì)變得更加強(qiáng)大

自阿斯頓•馬丁(Aston Martin) 2015年與戴姆勒(Daimler)建立現(xiàn)金注入合作關(guān)系以來，該公司向來順風(fēng)順?biāo)＞皴e(cuò)亂的火神，放蕩不羈的DB11，為詹姆斯·邦德量身定做的汽車，現(xiàn)在又有了503馬力的新款Vantage。位于威爾士的一家新工廠的建設(shè)工作正在順利進(jìn)行，未來幾年，阿斯頓將首次進(jìn)軍豪華SUV領(lǐng)域，推出DBX。哦，還有一輛叫做“瓦爾基里”的F1賽車，是由一個(gè)叫阿德里安·紐維的家伙策劃的。聽起來likefun。

令人興奮的時(shí)光，在阿斯通馬丁。

現(xiàn)在，阿斯頓的首席執(zhí)行官安迪·帕爾默已經(jīng)走出董事會(huì)，為公司帶來了兩份相當(dāng)有前途的新簽約。邁凱輪、瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐的簽約可能不會(huì)讓他們太高興，因?yàn)榘⑺诡D·馬丁已經(jīng)挖走了他們的頂尖人才。

前邁凱輪首席試車手克里斯古德溫跳槽到阿斯頓馬丁，成為專業(yè)的高性能試車手。古德溫在古德伍德復(fù)興賽中獲勝，參加了GT3、耐力賽和房車的比賽，并為邁凱輪P1和675LT以及馬上推出的BP23tri-seater等車型做了設(shè)計(jì)。

他是邁凱輪汽車從臨床能力向真正的娛樂機(jī)器轉(zhuǎn)變的先鋒?，F(xiàn)在，阿斯頓有他在船上，讓世界上最極端的超級(jí)跑車，通過他們的步伐…

與此同時(shí)，西蒙娜•里祖托(Simone Rizzuto)被瑪莎拉蒂(Maserati)和阿爾法•羅密歐(Alfa Romeo)挖走，轉(zhuǎn)而擔(dān)任汽車動(dòng)力學(xué)總工程師，向該公司首席技術(shù)官員馬克斯•斯?jié)赏咭?Max Szwaj)匯報(bào)工作。你可能還記得阿斯頓的設(shè)置團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有了前蓮花處理天才馬特貝克爾，誰進(jìn)入DB11的進(jìn)展后期，但有一個(gè)更大的交換如何處理新的vantagehandle。