您的位置: 首頁 >要聞 >

評(píng)測(cè)林肯航海家怎么樣及2019款宋MAX多少錢

2021-06-09 09:29:13 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 作為美系豪華車代表品牌,林肯2018年在華市場(chǎng)增幅約2 2%,總銷量依然維持在5萬輛左右。相比高歌猛進(jìn)的凱迪拉克來說,依靠進(jìn)口銷售的林肯還

作為美系豪華車代表品牌,林肯2018年在華市場(chǎng)增幅約2.2%,總銷量依然維持在5萬輛左右。相比高歌猛進(jìn)的凱迪拉克來說,依靠進(jìn)口銷售的林肯還有很長(zhǎng)的路要走。此前備受矚目的林肯航海家正式上市,動(dòng)力充沛升級(jí)8AT,一起來試駕新款航海家看看吧!

外觀細(xì)節(jié)

航海家是林肯品牌旗下中型SUV MKX的改款車型,最顯著的變化在車頭部分,采納了林肯家族新的星輝式中網(wǎng)設(shè)計(jì)。之前MKX的飛翼式中網(wǎng)從設(shè)計(jì)角度說,非常成功,但是過于張揚(yáng);回歸到比較傳統(tǒng)的中網(wǎng)和大燈分開的設(shè)計(jì),更合乎林肯這樣一個(gè)傳統(tǒng)老牌豪華品牌的一貫風(fēng)格,內(nèi)斂了許多的造型我相信會(huì)更討中國(guó)消費(fèi)者的喜歡。

星輝式中網(wǎng)其實(shí)就是無數(shù)的林肯logo的輪廓組成,主logo和前攝像頭也融入其中。日間行車燈也采納了和領(lǐng)航員一樣的造型,只不過惟獨(dú)一條燈帶,而非領(lǐng)航員的兩條燈帶。從照明到霧燈全使用了LED光源。矩陣式前燈組帶有遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

貫通式尾燈放在別的品牌算是創(chuàng)新,放在林肯只能算是堅(jiān)持傳統(tǒng)設(shè)計(jì),畢竟早期的林肯便是使用這種設(shè)計(jì)最得心應(yīng)手的廠家。在傳統(tǒng)中尋求變化,也算是一種挑戰(zhàn)。航海家的貫通式尾燈更加狹長(zhǎng),夜晚點(diǎn)亮的效果更加精巧。

密碼鎖是林肯家族向來在貫徹使用的一項(xiàng)功能,在鑰匙沒電或者誤鎖在車內(nèi)時(shí)候,也能使用密碼鎖開啟車門。

作為比亞迪旗下的首款MPV車型,宋MAX自上市以來便深受好評(píng),2018年銷量高達(dá)14萬輛,是十萬級(jí)家用MPV明星產(chǎn)品。到了2019年宋MAX銷量驀地遭到了腰斬,好在比亞迪也及時(shí)發(fā)現(xiàn)了問題,推出了新款車型。配置優(yōu)化動(dòng)力更平順,一起來試駕2019款宋MAX看看吧!

動(dòng)力駕駛

2019款宋MAX為了適應(yīng)當(dāng)下排放標(biāo)準(zhǔn)的政策規(guī)定,推出了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)國(guó)六和國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)車型共同銷售,只是針對(duì)不同區(qū)域罷了。選購(gòu)的消費(fèi)者下定前可要了解清晰當(dāng)?shù)氐呐欧乓?,能買到國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)固然最好了。

這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后,動(dòng)力性能比國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩有小幅度提升。國(guó)六排放1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速只需1600轉(zhuǎn)即可,持續(xù)范圍也延展至4000轉(zhuǎn)。只惋惜這次試駕體驗(yàn)到的依舊是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),不過我相信這臺(tái)車動(dòng)力上小幅度的改變,對(duì)操控的影響區(qū)別不大。

試駕2019款宋MAX開過一段路程后,很明顯可以感受到新車的換擋變得更為順暢了。換用電子換擋雖然讓換擋變得輕松,但是掛擋后動(dòng)力的銜接也較為遲緩,希翼今后工程師能對(duì)宋MAX持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)。

除了上面說的變速器平順性優(yōu)化之外,2019款宋MAX另一大有關(guān)操控的優(yōu)化是針對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的。新車改用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,終于把高速駕駛時(shí)讓車主們手心冒汗的液壓助力轉(zhuǎn)向改為了電動(dòng)助力了。

老款車型懸架相對(duì)較硬,避震對(duì)彈跳的抑制較為生硬,缺乏韌性。而2019款宋MAX試駕過程中,可明顯感受到在經(jīng)過減速帶時(shí),路面對(duì)車輪的沖擊不會(huì)那么直接地反饋至車內(nèi)了,避震非常有韌性地汲取了大部分的振動(dòng),車身晃動(dòng)也小了,只聽到車底一聲聲悶響。不過,底盤的降噪水準(zhǔn)和整體感仍有待改善。


免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除!

最新文章

精彩推薦

圖文推薦

點(diǎn)擊排行

2016-2022 All Rights Reserved.平安財(cái)經(jīng)網(wǎng).復(fù)制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號(hào):閩ICP備19027007號(hào)-6

本站除標(biāo)明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。