評測雷克薩斯RX 450hL怎么樣及榮威RX5 MAX多少錢

通常來講，名稱中帶有“L”后綴的車均指它們的長軸距版本，而這些車中(除大型車以外)的絕大多數(shù)又是中國市場專屬。今天這輛“L”的車可能非同平常：首先它并不是中國市場特有，早在2017年，大洋彼岸的北美地區(qū)就推出了該系列。另外，這輛車的加長也并非用在了軸距上。它就是新款雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價) 450hL。

目前在國內(nèi)市場，雷克薩斯RX僅針對450h，即3.5L油電混動車型推出了加長車型。并分為六座和七座兩種版本。我們此次拿到的試駕車是一臺六座的尊貴版，所以對于它而言，令人好奇的不只是位于后部的第三排，還有兩張獨(dú)立的中排座椅。

雷克薩斯RX 2020款 450hL 四驅(qū)尊貴版6座 國VI 車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導(dǎo)價

79.90萬

外觀部分

雷克薩斯RX的外觀想必大家已經(jīng)十分熟悉了，這里不作過多贅述，僅針對此次改款明顯變化的地方以及新加入的功能進(jìn)行分享。

車身前部一大亮點(diǎn)在于新加入的旋鏡式遠(yuǎn)光燈，它的原理是利用一個可高速旋轉(zhuǎn)的透鏡將LED光源以掃射形式鋪向前方視野，同時還可實(shí)現(xiàn)較大遠(yuǎn)光照耀范圍以及幸免對一直車的眩光。官方表示，這個巧妙構(gòu)思的靈感來自旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇葉片，如此設(shè)計可以兼顧高照明精度的同時幸免增加過多的LED燈泡，以此節(jié)省成本。未來該功能將廣泛應(yīng)用在雷克薩斯的各個車系之中，RX是其中最先搭載的(RX 300 F SPORT及以上車型配備)。以下為官方宣傳視頻：

加長了之后，最為明顯的變化在于車身側(cè)面和尾部線條?？梢钥闯?，RX 450hL相比RX 450弱化了溜背感，將車頂線條拉高并延長，同時保留了懸浮式車頂以及后部曲線的造型。看上去更加修長，盡可能地幸免了臃腫感。

尺寸對比(單位：mm)

車型 長 寬 高 軸距

RX 450 4890 1895 1705 2790

RX 450hL 5000 1895 1720 2790

寶馬X5(2成首付) 4930 2004 1776 2975

凱迪拉克XT6 5056 1964 1780 2863

尺寸方面，可以看到RX 450hL增加的110mm全在車尾，由于車頂線條改變，它的高度相比RX 450等五座版車型也有15mm微增。車長超越寶馬X5，接近同為三排座布局的XT6。

內(nèi)飾部分

相比外觀，內(nèi)飾部分明顯的變化不多。值得一說的是這雖不是全新的家族化內(nèi)飾風(fēng)格，卻也保留著相當(dāng)強(qiáng)的豪華感與溫馨氛圍。

我個人十分青睞這一世代雷克薩斯的設(shè)計，它的風(fēng)格帶有一些東方神韻，各種材質(zhì)的觸感上乘，宛然這一切都有溫度似的。

很遺憾，在儀表盤樣式和車機(jī)界面，這臺車還是暴露了一絲歲月的痕跡。它并沒有像新進(jìn)車型那樣追求酷炫的UI、繁多的子菜單，還是那么的簡潔、樸實(shí)。我們這臺車為全系頂配，所配備的12.3英寸屏幕自然不能算落伍，但車系中主力型號應(yīng)用的8英寸屏幕確實(shí)差點(diǎn)意思，如今還在用屏幕尺寸區(qū)分高低配，這方面雷克薩斯顯得有些保守了。

關(guān)于這套多媒體系統(tǒng)，我還有一個好消息和一個壞消息要分享。好消息是新款雷克薩斯RX全系普及了最新的Remote Touch操作系統(tǒng)，并加入了百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。壞消息是這個觸控板對操作便利性并沒有實(shí)質(zhì)提升，當(dāng)我試圖點(diǎn)選一個選項時，它還是會浮現(xiàn)不小心滑過了的情況，并且觸控屏幕也會偶有卡滯。

乘坐空間

乘坐空間環(huán)節(jié)，我們找來了身高170cm的體驗(yàn)者。RX 450h(參數(shù)|詢價)L的前兩排各個維度的空間表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)，這也是雷克薩斯RX一貫的優(yōu)點(diǎn)。

新加入的六座版車型擁有兩個獨(dú)立的第二排座椅，它們可以較大幅度調(diào)整并配有兩個高度可調(diào)的扶手，這讓四人出行時每位乘客均有不錯的舒適度。不過相比第一排包裹感與承托性俱佳的座椅，第二排的椅面略顯窄小了些

關(guān)于本次體驗(yàn)重點(diǎn)之一的第三排座椅，我認(rèn)為是喜憂參半的。好的地方在于第三排座椅的人性化設(shè)施非常到位，升起/收折均為電動操縱，十分方便，第三排乘客甚至享有第二排都沒有的獨(dú)立空調(diào)。另外六座車型還具備一個相對寬敞的中央通道供進(jìn)出第三排。不好的點(diǎn)則是受車身高度及造型所限，即便第三排座墊很低的情況下乘客的頭部空間依舊局促，以170cm身高體驗(yàn)者為例，前兩排超過一拳的頭頂余量在第三排蕩然無存。

后備廂空間

對于加長了“屁股”的RX 450hL而言，第三排座椅顯然不是全部。它更多的實(shí)際意義在于更為寬敞的后備廂空間。即便第三排打開，它的裝載能力也比較可觀。這個水平放在整個中大型SUV領(lǐng)域也是比較上乘的表現(xiàn)。

儲物空間

RX 450hL的儲物空間表現(xiàn)十分出色，它們不僅數(shù)量多，容積普遍也很大。值得表揚(yáng)的是在副駕駛左側(cè)還配有一個不小的儲物格，放手機(jī)、錢包等隨身物品都很合適。

動力系統(tǒng)

近年來豐田集團(tuán)的混合動力技術(shù)大幅普及，旗下豪華品牌雷克薩斯的車型中應(yīng)用程度更加廣泛。RX 450h(參數(shù)|詢價)L采納一臺代號為2GR-FXS的3.5升自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，并由雙電機(jī)配合行星齒輪式動力分流裝置組成油電混動系統(tǒng)，在后軸采納獨(dú)立電機(jī)以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。

駕駛感受

這套組合在RX車型上面算是老搭檔了，經(jīng)過多年磨合，它們配合宛若天衣無縫。油電切換如絲般順滑，加速過程隨踏板深度循序漸進(jìn)，絲毫不顯突兀。談及極限動力，它可能沒有你想象中那般生猛。事實(shí)上，即便將駕駛模式旋鈕擰至“SPORT”擋，在大腳油門催逼下它仍然不溫不火、氣定神閑。好在此時傳入駕駛艙的并不是小排量發(fā)動機(jī)那種聲嘶力竭的吼叫，而是當(dāng)下愈發(fā)難得的渾厚聲線。

搭載THS混動技術(shù)的車輛在加速時都會有一個特點(diǎn)，就是在發(fā)動機(jī)啟動之時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是與油門踏板深度幾乎呈線性相關(guān)，這樣的特性會使車輛的加速感更趨于平穩(wěn)，至于3.5升的大馬力發(fā)動機(jī)會讓這種感受更完善地覆蓋日常駕駛所用到的速度區(qū)間。

在剎車踏板腳感方面，這臺RX 450hL也給了我一定驚喜。油電混動汽車在采取剎車時需要將動能回收和機(jī)械制動作相互配合，這其中不乏會浮現(xiàn)一些比較突兀的過渡。RX 450hL在漸進(jìn)踩下踏板和保持踩踏深度直至車輛停止過程中，剎車力釋放都足夠自然、均勻，可以說和一般的燃油汽車沒有什么區(qū)別。

底盤懸架方面，新款車針對避振器、防傾桿方面作了一些升級。我們此次并未激烈駕駛車輛，只說在日常駕駛中的表現(xiàn)，車輛對并線時產(chǎn)生的橫擺以及加減速的俯仰都抑制得相當(dāng)?shù)轿?，以一臺SUV的標(biāo)準(zhǔn)來說算是很穩(wěn)健了。此外關(guān)乎舒適性方面的表現(xiàn)也無可挑剔，雖說雷克薩斯RX誕生自一個并不算新的橫置發(fā)動機(jī)平臺，但在底盤的整體感、柔韌性以及過濾延續(xù)振動的干脆程度上，它與同價位的那些縱置平臺的對手并沒有什么差距。

在主動安全配置方面，除最低配之外的車型均配有全速域的自適應(yīng)巡航、車道偏離警示系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。實(shí)際體驗(yàn)下來，車道保持功能對車道線識別較為精準(zhǔn)，施加的轉(zhuǎn)向力矩比較穩(wěn)定，對駕駛員的不當(dāng)行為糾正及時且自然。自適應(yīng)巡航功能在大多數(shù)速域工作良好，唯獨(dú)起步跟車時稍顯遲緩。

總結(jié)

這一代雷克薩斯RX在國內(nèi)市場口碑非常好，終端銷售情況也曾是一車難求，價格至今仍較堅挺。此次改款后勢必將擁有更全面的產(chǎn)品力，連續(xù)前作的優(yōu)秀業(yè)績。說到加長車型本身，想必它不是一個主力走量型號，但確實(shí)對于豐富產(chǎn)品線以及面對碳排放考核時更寬松的標(biāo)準(zhǔn)均有一定好處。從消費(fèi)者角度來講，現(xiàn)有車款沒有減少的前提下，多一種選擇總不是件壞事吧!

煦日和風(fēng)加持的蘇州給人感覺就是溫暖舒適的，肅靜恬適是我對蘇州的印象，再次來到蘇州是為了試駕一款智能座艙SUV---榮威RX5 MAX。

SUV市場向來是中國汽車品牌相對占優(yōu)的細(xì)分市場。但隨著合資品牌密集推出SUV產(chǎn)品、價格逐漸下探，以及品質(zhì)消費(fèi)時代的到來，中國品牌車型受到了極大的沖擊，特殊是市場上以低價取勝的那一批車型，銷量浮現(xiàn)了嚴(yán)峻下滑。在這種情況下，中國品牌SUV想要突出重圍，升級向上成為了必定選擇。

榮威RX5 MAX全新演繹律動設(shè)計，具有強(qiáng)大的氣場、強(qiáng)悍的動勢、高級的品質(zhì)感，與魔都城市人文風(fēng)景相得益彰。同時，榮威RX5 MAX通過“賦空間以情感，賦智能以情商”，營造出舒展寫意的內(nèi)飾風(fēng)格，帶來沉醉式駕乘體驗(yàn)。

榮威RX5 MAX在經(jīng)典律動設(shè)計的基礎(chǔ)上，首次融入“強(qiáng)韌”美學(xué);采納黃金分割比例布局，打造極致硬朗姿態(tài);懸浮鯨翼格柵更大氣、更雄壯、更整體;時空穿梭雙腰線設(shè)計，上腰線橫向貫穿，下腰線刻畫有力，營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài);星海戰(zhàn)艦全LED大燈，采納“燈廠”高端車型的矩陣式布局，犀利動感，搭配首創(chuàng)尾燈迎賓功能的星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度，硬核動感造型滿足用戶對品位的訴求。

榮威RX5 MAX內(nèi)飾造型運(yùn)用了線性美學(xué)、集成思想，在變化的韻律中營造簡約、精巧的高級質(zhì)感。座艙內(nèi)極簡的線條設(shè)計，構(gòu)建自然山水意境;1.5米橫向貫通空調(diào)出風(fēng)口，體現(xiàn)了行云流水之感;一體式中控臺設(shè)計，上下面板無縫連接，呈現(xiàn)流暢性;黑灰拼色為視覺做減法，營造出極致簡約的空間感。

作為全球首款量產(chǎn)智能座艙，榮威RX5 MAX告辭了傳統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大屏?xí)r代，開啟了智能座艙時代，再次引領(lǐng)時代潮流。本次活動，榮威RX5 MAX啟動智能座艙體驗(yàn)之旅，搶先讓體驗(yàn)者感受到SKY EYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0、車信、閃念助手等全新功能的極智便捷和有用。

SKY EYE天眼系統(tǒng)給予 榮威RX5 MAX硬核“視覺”，能夠主動識別面部信息，用戶“刷臉”登錄后，輕踩剎車即可啟動車輛，告辭手動“點(diǎn)火”時代，系統(tǒng)還會根據(jù)日期、天氣等因素，為用戶定制專屬問候與提醒。

該系統(tǒng)能準(zhǔn)確定位所在位置與具體車道，還原道路的真實(shí)場景，并將車輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息疊加在真實(shí)場景中，自帶轉(zhuǎn)彎、岔路、調(diào)頭等路況實(shí)景指引，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的AR實(shí)景導(dǎo)航，還應(yīng)用140度超大廣角前置攝像頭，能擴(kuò)大視野消除A柱盲區(qū)，同時帶來趣味POI實(shí)景標(biāo)簽，導(dǎo)航體驗(yàn)再升級。

榮威RX5 MAX通過駕駛者一鍵授權(quán)，每位乘客都可通過手機(jī)操縱導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、車窗、天窗等駕駛以外的功能，隨心對車發(fā)號施令。以導(dǎo)航為例，行車路上需要改變導(dǎo)航目的地或途經(jīng)點(diǎn)的情況下，后排乘員可以在手機(jī)端進(jìn)行搜索、設(shè)置目的地和途經(jīng)點(diǎn)，并發(fā)送給車機(jī)，駕駛員確認(rèn)后，規(guī)劃好的路線就能直接顯示在大屏上，便捷又安全。

車信由上汽與阿里、中移動聯(lián)手打造，不只是車載即時通訊工具，更面向出行場景為用戶帶來了輕社交體驗(yàn)。車信通過“刷臉”登錄確保隱私不外泄，支持語音、打字輸入或者撥打語音電話多種社交方式，用戶可自由選擇。遇到被接者描述不清晰自己所在地的情況，用戶只要說“你好斑馬，去接XX”，就能呼喚出一鍵接人功能，將確認(rèn)鏈接發(fā)送給被接者。被接人通過鏈接將自己所在地址返回給用戶，用戶點(diǎn)車機(jī)會自動收到后會生成導(dǎo)航。

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個性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航，作為唯一基于全新高德星云AI引擎深度定制的車載導(dǎo)航，擁有與手機(jī)導(dǎo)航同步的準(zhǔn)確性，帶來比手機(jī)更好的導(dǎo)航體驗(yàn)。該系統(tǒng)還首創(chuàng)搭載融合語音引擎，接入了語音識別專家NUANCE和阿里云ET，雙核算力帶來更強(qiáng)的語音識別能力，更有AI萌寵語音形象，讓車主與車機(jī)的溝通更有溫度。此外，系統(tǒng)還打通了互聯(lián)網(wǎng)超級賬號，接入阿里生活服務(wù)生態(tài)，用戶可實(shí)現(xiàn)餓了么、淘票票、飛豬、菜鳥裹裹、支付寶賬戶互通，帶來高度智能的出行體驗(yàn)。本次活動，體驗(yàn)者通過該功能，使用車機(jī)遠(yuǎn)程訂星巴克咖啡并送達(dá)指定位置，讓下單和領(lǐng)取咖啡的過程更快速便捷。

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