道奇可能會將其eTorque系統(tǒng)構(gòu)建到Durango中

道奇(Dodge)似乎計劃向其產(chǎn)品組合中添加當(dāng)前代道奇(Dodge)Durango的混合動力車。根據(jù)最近與菲亞特-克萊斯勒(Fiat-Chrysler)達(dá)成的《聯(lián)合汽車工人協(xié)議》的Mopar Insiders報道，杜蘭戈最早可在明年獲得菲亞特-克萊斯勒的eTorque輕度混合動力系統(tǒng)。目前尚不清晰道奇是否會為混合動力車型配備3.6升Pentastar V6或5.7升Hemi V8，但目前兩者都存在于Ram皮卡的引擎蓋下。

比較當(dāng)前Ram皮卡的兩個V8變體，我們看到，由Hemi V8供電的變體通過輕度混合動力系統(tǒng)獲得了2 mpg的城市助力，并且在高速公路上也獲得了額外的mpg。考慮到目前由V6供電的杜蘭戈(Durango)在該市的凈流量為19英里/加侖，因此對該數(shù)字的任何提高都是令人歡迎的。由Hemi驅(qū)動的道奇·杜蘭戈斯(Dodge Durangos)在該市獲得了14英里/加侖的汽油，加起來17英里/加侖：這真是口渴。

目前，由Pentastar驅(qū)動的Ram 1500在燃油經(jīng)濟性方面勝過V8變量，因此可以肯定地說，馬上到來的混合動力Durango將與V6一起使用。考慮到其燃油經(jīng)濟性的增長空間，V8可能并非毫無疑問，但我們不會打賭。

這不是道奇第一次嘗試通過電氣化從杜蘭戈榨取更好的燃油效率。壽命短的道奇·杜蘭戈(Dodge Durango)混合動力車在其運行結(jié)束時加入了第二代車型。

我們預(yù)計官方消息將在未來幾個月中擺脫謠言。如果報告是正確的，我們將在今年年底之前的某個時間看到Durango Hybrid。