評測解放J6P 6X2領(lǐng)航版怎么樣及別克威朗GS多少錢

提到解放J6P 6X4領(lǐng)航版牽引車想必大家并不陌生，這款一汽解放專門應(yīng)對高速高效物流需求的車型，其駕駛室經(jīng)過大幅升級、460大馬力輸出、十萬公里換油及超長保修政策一經(jīng)推出就贏得市場用戶認(rèn)可，取得不錯市場占有率。在本次武漢車展上，中國卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)一臺不一樣的解放J6P領(lǐng)航版，據(jù)工作人員介紹這是國內(nèi)首臺解放J6P6X2領(lǐng)航版牽引車，主要針對北方用戶開辟，標(biāo)配偉巴斯通駐車加熱系統(tǒng)。

這臺解放J6P6X2領(lǐng)航版牽引車連續(xù)了解放J6P6X4領(lǐng)航版牽引車主要優(yōu)勢，如霸氣靚麗的外觀、十萬公里換油間隔等，同時針對6X2驅(qū)動形式和用戶群體需求，在底盤布置和內(nèi)飾設(shè)計也作出改動，滿足細(xì)分市場用戶需求。

自重7.8T 優(yōu)化底盤布置

解放J6P6X2領(lǐng)航版牽引車沿用2015款領(lǐng)航版駕駛室，相比一般 J6P車型外觀很是威猛，行駛在路面上辨識度很高。

車輛沿用解放成熟可靠的錫柴奧威11LCA6DM2-42E4發(fā)動機(jī)，博世高壓共軌系統(tǒng)，采納世界最先進(jìn)的24VDOHC配氣結(jié)構(gòu)及獨有的FCCT燃燒操縱技術(shù)，動力強(qiáng)勁高效省時，同時匹配解放CA12TAX210M12擋半鋁殼體變速器。最為關(guān)鍵的是發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋的保養(yǎng)間隔全部連續(xù)領(lǐng)航版10萬公里標(biāo)準(zhǔn)，運輸時效明顯提升，為用戶帶來更多收益。

由于采納6X2驅(qū)動形式，相比6X4領(lǐng)航版車型底盤結(jié)構(gòu)需要經(jīng)過全新優(yōu)化，零部件結(jié)構(gòu)布置與線束走位與市場現(xiàn)有一般 J6P6X2車型基本一致，軸距為2100+2650mm，解放成熟經(jīng)驗有效保證該車型的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定優(yōu)化。

同時7.8T的整車自重相比解放6X4車型減重不少，但相比其他品牌車型動輒7T以內(nèi)的自重還有不少提升空間，固然這也與其車型市場定位有關(guān)。

整體底盤附件布置方面，駕駛員左側(cè)布置有38L尿素箱，電源箱、儲氣罐等，右側(cè)布置有400L鐵殼油箱，具有燃油預(yù)熱系統(tǒng)功能，在冬季可燒零號油，降低用戶使用成本。同時，一、二軸之間布置有小油箱，用于駐車加熱系統(tǒng)獨立供油，管路、線束走位合理，檢修維護(hù)方便。

懸架承載采納前三片簧+后多偏簧設(shè)計，滿足用戶輕量化和承載需求。

解放自主成熟的498沖焊橋，維修保養(yǎng)方便，小速比為3.583。自主的動力總成結(jié)構(gòu)實現(xiàn)解放體系化節(jié)油科技。

該車前后橋輪端采納康邁輪轂單元及軸承，可靠性高，傳動效率好，可以實現(xiàn)50萬公里免維護(hù)，提高車輛的出勤率，每年為可以節(jié)省不少保養(yǎng)費用。同時領(lǐng)航版還有3年不限里程保修政策，節(jié)省大量后期的維護(hù)費用，為用戶解決用車后顧之憂。

經(jīng)過前期解放J6P6X4領(lǐng)航版車型在市場的推廣，6X2領(lǐng)航版車型的浮現(xiàn)也更容易受到用戶認(rèn)可，經(jīng)過優(yōu)化的底盤布置，成熟的動力總成、霸氣的外觀設(shè)計、超長的保養(yǎng)周期都是目前用戶所看重，而該車也通通滿足，而且針對北方冬季用車習(xí)慣開辟的燃油預(yù)加熱系統(tǒng)和駐車加熱系統(tǒng)也很是有用。

標(biāo)配駐車加熱 高效運煤新利器

解放J6P領(lǐng)航版車型作為解放目前拳頭產(chǎn)品之一，產(chǎn)品升級不僅僅體現(xiàn)在動力總成、底盤設(shè)計等關(guān)鍵部位，對于用戶感受最深的駕駛室也加入不少人性化設(shè)計。

內(nèi)飾設(shè)計更加人性化，緊跟目前市場車型領(lǐng)先配置，標(biāo)配多功能方向盤、電動車窗、后視鏡，駕駛操作很是方便。

內(nèi)飾整體以黑灰色調(diào)為主，日常打理方便，全包裹座椅帶有多方向調(diào)節(jié)功能，同時安全帶與座椅一體式隨動設(shè)計，幸免浮現(xiàn)不同角度勒身現(xiàn)象發(fā)生。

駕駛室空間增有許多人性化設(shè)計，多樣儲物格，方便行車物品歸置。關(guān)鍵是標(biāo)配的偉巴斯通駐車加熱系統(tǒng)成為北方冬季行車的利器，特殊對于從事煤運的用戶，時常浮現(xiàn)的堵車、等貨情況，這時可以打開駐車加熱系統(tǒng)，工作獨立于發(fā)動機(jī)，每小時0.24L的燃油消耗非常劃算。

熄火時可睡在寬1m的超寬臥鋪上，啟動駐車加熱系統(tǒng)，減少發(fā)動機(jī)噪聲，歇息更舒適。同時延長發(fā)動機(jī)壽命方面，通過減少怠速供熱，減少發(fā)動機(jī)磨損，減少了保養(yǎng)和更換噴油嘴的次數(shù)。

標(biāo)配220V電源開關(guān)，非常有用，滿足各種用電需求。對于冬季煤炭運輸經(jīng)常浮現(xiàn)的大堵車，最方便的莫過于實現(xiàn)車上做飯，不在為吃飯發(fā)愁。

全文總結(jié)：對于這輛全國首臺解放J6P6X2領(lǐng)航版牽引車，編者覺得更像是解放北方版牽引車與解放領(lǐng)航版的合體，車輛連續(xù)領(lǐng)航版三大優(yōu)勢，大馬力自主動力總成，超長保修周期及10萬公里換油的基礎(chǔ)上，針對北方冬季用車需求，配有燃油預(yù)熱和駐車加熱系統(tǒng)，為用戶節(jié)省成本的同時也帶來更舒適的駕乘環(huán)境，這也是解放為滿足細(xì)分市場用戶需求的誠心之作。

冰雪體驗無論對于產(chǎn)品還是對駕駛?cè)藖碚f都是比較嚴(yán)酷的考驗，首先對產(chǎn)品來說，平均-20度的氣溫對車輛的低溫性能有著更高的要求;其次在冰雪路面上行駛時，車輛的操控性能、電子輔助系統(tǒng)的性能也必須有著自己的發(fā)揮，以確保安全。最后，對于駕駛?cè)藖碚f，冰雪路面的操作技巧及注意事項等都需要進(jìn)行學(xué)習(xí)和實踐。所以，這項嚴(yán)酷的活動無論對任何一方都是有百利而無一害。

最近上市的熱門車型-上汽通用別克威朗GS在緊湊級車市場掀起一番波瀾，主辦方也應(yīng)季地在滑雪勝地崇禮舉辦了威朗GS的冰雪體驗活動，由于突發(fā)的天氣原因?qū)е聢龅孛娣e縮減，原本計劃的體驗項目被迫取消，所以在活動中只體驗了失控救車環(huán)節(jié)，雖然項目簡單，但一些技巧在日常用車中非常有用的。

朝陽輪胎的SW658系列雪地胎表面采納斜向凹槽有效排雪防滑，曲線花紋增加摩擦系數(shù)及粗糙度提供制動性和抓地力，抗低溫軟胎面以及溝槽花紋設(shè)計同樣為增強(qiáng)抓地力做出貢獻(xiàn)。

這次活動時雖然時間不長但還是讓我們感受到了威朗GS良好的操控感，由此看來在冰雪路面上開車真不是件容易的事情。這次活動也對以后應(yīng)對突發(fā)情況和惡略天氣下的駕駛積存了豐富經(jīng)驗。

冰雪路面起步時切記一定不要猛踩油門，要輕踩油門并勻速起步。如果沒有智能的電子程序輔助，那么起步時的“大腳油”可能不會使車輛“竄”出去，而是會讓輪胎原地打滑，從而造成車輛失控。冰雪路面由于低阻的原因，輪胎也不能像在鋪裝路面時有很高的抓地力，所以在指定地點停車就會是一件非常困難的事情，由于剎車距離在冰面上會拉長，所以要提前勻速的剎車。

昂科威的多項安全配置從而能幫您大大的減少了這些安全隱患，它全部標(biāo)配了ABS防抱死制動系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM翻滾感性應(yīng)系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BAS制動輔助系統(tǒng)、SLSC直線穩(wěn)定性操縱系統(tǒng)、TCS牽引力操縱系統(tǒng)、CBC彎道制動操縱系統(tǒng)、EDC發(fā)動機(jī)阻力矩操縱系統(tǒng)，讓駕乘安全提升到了極致。