評測廣汽本田新款凌派怎么樣及東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿多少錢

9月19日，小編在北京參加了廣汽本田2016 “凌動•超級派”新款凌派先進試駕體驗營活動，與媒體同行朋友們一起體驗凌派先進的安全性能和現(xiàn)今的安全駕駛技巧，受益匪淺，迫不及待分享給大家。

無論何時我們出行之前，長輩永遠(yuǎn)都是不忘提醒要注意安全，平安歸來。安全是自古以來不可磨滅的印記，這次試駕中，新款凌派向我們傳達的就是安全試駕，讓我們體驗其超乎平常的安全性能。

試駕前的講解會上，教練便為我們主要講述新款凌派的安全理念及安全配備，期間不時插入教練對于駕駛技巧并現(xiàn)場與媒體大咖互動。選擇好具體的試駕路線好，經(jīng)過簡單的修整和準(zhǔn)備，我們便出發(fā)了。

新款本田凌派搭載的是R18系列的1.8升自然吸氣發(fā)動機，帶有本田獨門的i-VTEC技術(shù)，采納的是SOHC單頂置凸輪軸，比較注重燃油經(jīng)濟性和輕量化。值得一提的是，目前在售的新款凌派還配備了備受好評的全新CVT無級變速器，讓發(fā)動機的動力輸出持續(xù)而順暢，新款本田凌派還新加入了發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)，感覺更為貼合時下年輕人的駕駛習(xí)慣。

新款凌派起步一點也不拖沓，開起來動力表現(xiàn)中前段提速很平順柔和，油門響應(yīng)及時，100km/h之內(nèi)均勻線性的提速，能獲得足夠的加速度，低轉(zhuǎn)速的扭矩也比較充沛?？梢娦驴盍枧?.8L發(fā)動機自身有著不錯的低扭輸出。CVT變速箱的平順性相當(dāng)不錯，還帶有S運動檔位，可以讓發(fā)動機最大程度上發(fā)揮出該有的性能，另外變速箱對于駕駛員的指令響應(yīng)速度也比較快，兼顧了動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性。

新款凌派是同級別領(lǐng)先 搭載LWC盲點顯示系統(tǒng)的車型，它能將視野盲區(qū)大大降低，右后視鏡可視角由20度提升至80度，并將影像實時傳至中控顯示屏，徹底消除右后方視野盲區(qū)，增加了安全性。這在行車中向右變道時，提供了非常大的輔助作用，而且操作方法非常簡單。

碰到急彎或者要變道時，而這時你又處于激烈駕駛狀態(tài)，新款凌派裝配的VSA車身穩(wěn)定性操縱系統(tǒng)便會被立馬激活，迅速介入，及時調(diào)整車身動態(tài)，讓車輛安全過彎和變道。這樣的情況可以在繞樁項目中體驗到，即使以較高的速度在試駕場地過彎、繞樁，其車身的側(cè)傾并不會很夸張。

作為把消費者安全放在第一位的車型，新款凌派很自然地配備了ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，通過尾部剎車燈不斷亮閃來提醒后車，以免再次發(fā)生事故。在試駕體驗的過程中，教練給我們演示了如何推斷剎車距離并全力制動。新款凌派的ESS緊急剎車警示系統(tǒng)的反應(yīng)相當(dāng)靈敏，通過與剎車的聯(lián)動反應(yīng)，在關(guān)鍵時刻興許還能幫你幸免一場被追尾的事故。

通過這次試駕，能看得出來，新款本田凌派確實抓住了國內(nèi)消費者的需求點，造型犀利，配置上不模糊，新款凌派在用實際行動證明，在行駛性能、操控性能、動力性能、安全性能等方面，凌派處處都在切實為消費者考慮，都有著超乎駕乘者期望的優(yōu)異表現(xiàn)，為用戶提供更為安全便利的用車生活。再加上大空間，以及有競爭力的定價也令新款凌派的性價比進一步得到提升。

面對異常火爆的SUV市場，東風(fēng)日產(chǎn)其實在很早之前就已經(jīng)察覺到這一點，并進行了一番市場布局，逍客、奇駿都可以算作是征戰(zhàn)多年的老兵，隨著競品車型的大幅增加，這兩款產(chǎn)品的市場份額逐漸的被擠占。面對這一窘境，東風(fēng)日產(chǎn)在2014年推出全新一代奇駿，在今年又升級換代了逍客車型，并推出了中大型SUV樓蘭，一系列策略的執(zhí)行，讓這幾款SUV產(chǎn)品成為了眼下最熱門的車型。本次，我們在零下20度的黑龍江興凱湖，對新鮮駿進行了一番冰雪體驗。

在對外觀重新設(shè)計之后，新鮮駿給人一種更偏向于城市定位的SUV，從1-11月份將近于15萬臺的銷量就能看出，人們對于這次升級換代的認(rèn)可度。但在一副俊朗的外表之下，新鮮駿對于越野的天賦和理解，的確超乎我的想象，在下文中，一一進行介紹。

豐富的配置一向是日系車的長處，而面對冰雪道路試駕時，透亮的大燈組合、360°全景影像就顯出它的存在性，固然，無論是極端天氣下行駛，還是日常行駛，更主要的還是需要駕駛過程中的聚精會神。

面對摩擦力極小的冰雪路面，四條雪地胎顯得尤為重要。其實，在氣溫嚴(yán)寒的東北地區(qū)，雪地胎幾乎是所有汽車的標(biāo)配，出色的抓地力能夠讓車輛在濕滑路面行駛時，最大程度的降低失控的概率。

作為全新?lián)Q代車型，新鮮駿的改變是徹底的，除了俊朗的外觀之外，對內(nèi)飾也進行了一番重新設(shè)計，更具親和力的設(shè)計風(fēng)格加上柔軟的“日產(chǎn)”風(fēng)格沙發(fā)座椅，讓人將乘坐變成了一種享受。

從車內(nèi)配置來看，本次試駕的是新鮮駿家族的頂配車型，座椅加熱一定是嚴(yán)寒的東北最不可缺少的。固然，從實測來看，新鮮駿的自動空調(diào)在加熱過程中的表現(xiàn)也屬于上等水平，這如果在我們推出的購車完全指南中來說，也應(yīng)該會取得不錯的成績。

作為一臺SUV，即使你拿它來走“爛路”的概率幾乎為0，但有些東西一定是必不可少的，比如駕駛模式旋鈕。新鮮駿提供了三種選擇，2WD情況下更多的兼顧了燃油的經(jīng)濟性，而AUTO模式下，車輛會尾隨行駛狀態(tài)自動對前后輪動力進行分配，在LOCK模式下，新鮮駿通過多片離合器來對進行一定程度上的“鎖止”，之所以說是一定程度，因為在時速超過40km/h后，它將自動切換回AUTO模式。