評測北汽新能源EX3怎么樣及SUV斯威G05多少錢

北汽新能源EX系列向來以出色的續(xù)航能力以及較高的性價比為核心，在消費者心中得到了較好的口碑。同時在今年6月份，北汽新能源以26072輛的銷售成績，奪得純電動車市場的銷量冠軍。今天我們的主角北汽新能源EX3，也繼承了EX系列續(xù)航能力出色的優(yōu)勢，據(jù)悉該車工況續(xù)航將達到501km，最大續(xù)航更是達到了600km。那這臺EX3除了續(xù)航還有什么亮點?今天的試駕體驗帶您了解一下。

1、北汽新能源EX3定位于A0級新能源車型，外觀設計較為夸張，但在配置以及動力上有著不俗的表現(xiàn)，并將目標人群鎖定在追求動力、續(xù)航的年輕人群。

2、北汽新能源EX3賣多少錢?

3、北汽新能源EX3將主要競爭對手鎖定在比亞迪 元EV、傳祺GE3 、東南DX3 等車型上。

先看看動力方面，北汽新能源EX3全系均搭載一臺驅動前輪的永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m。電池組采納寧德時代提供的三元鋰電池，能量密度為161Wh/kg，容量為61.3kWh，工信部純電續(xù)航里程為501km。

EX3給我的第一印象就是坐姿較高需要適應一會，但是這臺車很好上手，無論是轉向、油門還有剎車均較為輕快。切換擋位只需要輕輕轉動旋鈕就能完成，操作起來會方便很多。

這臺車最大160kW的動力輸出完全不會讓人擔心會浮現(xiàn)動力不足的情況，在時速40km/h以下的時候，如果您想要急加速，電動機帶給您的那種很直給的推背感還是有點“上頭”的。甚至在時速80km/h-120km/h區(qū)間時，想要超車也比較輕松，踩下”油門”踏板就能感受到動力的輸出，在中段再次深踩”油門”加速時，動力表現(xiàn)也較為不錯。而且在連貫勻加速以及變加速時，動力系統(tǒng)的平順性都表現(xiàn)的較好。唯獨在城市路況需要頻繁小幅度踩踏加速踏板走走停停的情況下，車輛會有一些往前竄的感覺，這點我認為還有待提高。

與其他新能源車型一樣，EX3同樣帶有能量回收功能，并且?guī)в腥壵{(diào)節(jié)功能?？赏ㄟ^檔桿后方的按鍵調(diào)節(jié)能量回收級別，操作起來十分方便。第一、二級能量回收力度較輕，其滑行減速度和一般的燃油汽車無大差異，非常好上手，適合任與何駕駛場景。而城市道路日常駕駛中，使用第三級能量回收時，右腳松開”油門”踏板后立刻感受車速明顯的下降并帶有較強的拖拽感。

在懸架方面整體調(diào)教偏硬，韌性很好，對于車輛在彎中的姿態(tài)、側傾操縱的要好一些。整套懸架可將路面上細小的震動和顛簸有效的過濾掉，不過懸架偏硬也會浮現(xiàn)一些問題，比如說在經(jīng)過較大顛簸時，車輛會浮現(xiàn)多余的跳動傳回到車內(nèi)，讓人感覺會有些信心不足。

外觀設計夸張，辨識度高

外觀方面，其整體采納了北汽新能源EX3概念車的設計元素，造型較為前衛(wèi)。

EX3車身前臉采納飄逸的前燈組線條，分體式大燈組與前臉的U形大嘴相呼應，使整個前臉具有較強的整體感，看上去非常個性，第一眼見到它就能給你留下很深的印象。

中網(wǎng)采納封閉式設計，亮黑色的鍍鉻裝飾條，搭配起來不僅顯高檔也有一定的運動性。位于中央的北汽Logo下方就是充電接口。

該車采納了當下較為流行的貫通式尾燈，配合尾部的線條，塑造出較強的層次感，十分耐看。更值得一提的是，通過尾部的造型以及這兩天的時間感受來看，該車后備廂的開口非常大，裝載貨物時會更為便利。另外，因為是新能源汽車的原因，所以車尾并沒有設計排氣管。

尾燈采納貫通式設計，同時內(nèi)部為LED光源，夜晚點亮后效果較好，并且擁有較高的辨識度。

不知道你身邊有沒有這種情況：考慮買7座車的人并不是因為要生二胎，而是為了親戚朋友乘坐方便，尤其是人多車少的三四線城市或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)，遇到節(jié)假日大家團聚的時候一個大家庭恨不得有輛大巴才好……我有兩個發(fā)小都是這樣，而且從“小面”換其他7座車還只考慮SUV，因為喜歡高、喜歡大的車。只是不知道當初他倆看到今天這臺斯威G05的話會不會動心。

1、斯威G05是“G系列”車型下繼G01后的第二款車，車身尺寸上比斯威X7稍大一些，但軸距一樣，不過上市后只提供7座車型，官方定位為“大7座休旅SUV”，與只提供5座車型的斯威G01形成互補。

2、這款車的競品主要鎖定在東風體面580Pro、長安歐尚科賽、捷途X90、寶駿530等7座SUV上。

3、目前斯威G05的預售價格為8.88萬-11.88萬，將于9月5日成都車展正式上市。

1、乘坐空間確實大，第二排乘坐最舒暢

本次體驗中，我們找來一位175cm的體驗者。當將駕駛位座椅調(diào)至最低、找到最合適駕駛姿勢后，頭部空間能有一拳四指。保持前排座椅不變來到第二排，頭部空間能有一拳三指，腿部空間能達到兩拳。

值得一提的是，這款車的第二排座椅雖然不能前后移動，但座椅靠背的角度有非常大的調(diào)整空間，長時間乘坐后背累的話可以放倒“躺”一會兒。不過為了安全考慮，在行車過程中不建議將角度調(diào)太大，以免安全帶失去作用。

另外，第二排的地板非常平，即便是成年人在后排來回走動都不會很麻煩，在車流量大的地兒后排乘客可以輕松在右側下車。

這款車進入第三排非常方便，只需要在座椅后面輕輕一扳，第二排座椅可以“一鍵放倒”，進出空間也很大。

保持剛才乘坐的第二排靠背不變，來到第三排后腿部空間有三指，頭部空間依然非常充裕。只不過由于空間畢竟有限，坐墊還是略微有點低的，不過這也是目前7座SUV的共性，有舍有得嘛。

2、儲物空間豐富，后排座椅均可放平

當三排座椅全都坐人的情況下，后備廂正常也能放下至少4個行李箱，四個小家庭3-4天的短途游完全可以搞定。

由于這款車的備胎被放在底盤下，后備廂空間下方還預留了一個非常大的儲物格。跟官方的人聊天了解到，以往選擇斯威的用戶最喜歡的戶外項目是釣魚，有這么個類似備用“水箱”的儲物格在，去釣魚確實很方便。

作為一款合格的“休旅SUV”，能讓乘坐的人歇息好還是挺關鍵的。這款車在這方面的考慮也很到位，后兩排座椅可以完全放到水平(空間能達到1920L)，鋪個墊子就能直接躺下歇息。不過如果是我，買完車之后應該會先去給后門車窗裝個晴雨擋，一來即便是下雨也能在車里躺得很舒暢，因為開窗透氣就不是問題啦，二來省得增加A柱盲區(qū)。

躺在后排通過1㎡的全景天窗去看星星、看月亮、看樹、看山、看旋轉的風車、看流動的白云，愜意。

這么大一款車，車里無論坐在哪個座位都能隨手找到儲物格，比如：

3、外觀虎實霸氣，一看就不好惹

這款車采納比如勞斯萊斯、紅旗等豪華車常用的直瀑式烤漆鍍鉻前格柵，自帶威嚴霸氣，算是整個前臉最醒目的標志，打遠處一看就不好惹，再配合似曾相識的天使之眼LED大燈，不怒自威。

不過LED大燈可能惟獨頂配才有，從試裝車來看，低配車型采納的是鹵素大燈。不過具體配置還要等這款車正式上市之后才干知道，大家可以提前感受下兩款大燈的區(qū)別。

同樣區(qū)分高低配的還有輪圈，高配車型所用的雙色輪圈看上去更有質(zhì)感。