評測廣汽傳祺全新GA6怎么樣及傳祺GA6多少錢

廣汽傳祺全新一代ga6在外觀設(shè)計上已體現(xiàn)了速度感和運動感，實際駕駛起來在運動性能方面表現(xiàn)如何呢?我有機會在封閉場地對全新一代傳祺ga6進行了試駕。將新車性能逼近到極限的時候，我感受到了其底盤的調(diào)校水平。

新車搭載的是1.5t渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率124kw，峰值扭矩達265nm。傳動方面，與之匹配的是愛信的6速手自一體變速箱。

底盤方面，全新一代傳祺ga6采納了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，據(jù)悉，此底盤調(diào)校由廣汽核心團隊聯(lián)合國際專業(yè)調(diào)校團隊經(jīng)三年時間精心測試后完成的。

主辦方設(shè)置了一條包含直線加速、全力制動、u型彎、繞樁和繞8字等等項目的賽道，共跑兩圈，教練給出的參考時間是1分10秒?？梢哉f，這個成績是在接近新車駕駛極限的情況下完成的。通過跑這條賽道，全面考量全新一代傳祺ga6在動力、制動、轉(zhuǎn)向和懸架支撐方面的表現(xiàn)。

談起我對于廣汽傳祺的初次印象，興許要追溯到2010年底參加的那場公布會，首款車型傳祺ga5正式宣布上市。惋惜費盡心思引入的阿爾法·羅密歐166生產(chǎn)線并沒有發(fā)揮預(yù)期的效果，傳祺ga5的整個生命周期里，最高單月銷量也才惟獨3000多輛。從傳祺ga5升級到傳祺ga6，雖然產(chǎn)品力不斷增強，遺憾的是市場表現(xiàn)依然沒能形成突破，直到全新一代傳祺ga6面世，這款新車自公布以來就備受媒體和消費者關(guān)注，它能不能在中級轎車細分市場為廣汽傳祺打開局面?或者說，這款車型是否值得購買?今天就讓我們通過簡單的場地體驗來一窺它的動力和操控表現(xiàn)。

本次場地體驗簡單來說就是一條賽道跑兩圈，但其中包含了加速、制動、u型彎、繞樁和繞8字等等，可以在接近駕駛極限的情況下，全面考量全新一代傳祺ga6在動力、制動、轉(zhuǎn)向和懸架支撐方面的表現(xiàn)