評測漢騰V7 1.5T+6AT怎么樣及長安CS75 PLUS多少錢

“人到中年不得已，豪華七座大皮椅”，這雖然是一句玩笑話，但從這句玩笑話中我們也能看到很多消費者在選購一臺家庭用車時的具體需求。尤其是人到中年，上有老下有小，全家一起出行時固然要有一臺“全能”的MPV車型來保駕護航了，那作為一臺合格MPV車型，空間、安全配置和使用便利性是消費者最為關(guān)注的幾個方面，想要贏得更多用戶關(guān)注，這幾個方面是絕不可忽視的。

我們今天試駕的這款漢騰V7是漢騰汽車旗下的首款MPV車型，這款車已經(jīng)在七月下旬正式上市，共推出10款車型，官方指導(dǎo)價格區(qū)間為7.99萬-13.59萬元。我們今天試駕的車型是1.5T 自動旗艦型 7座版。面對宋MAX、吉利嘉際和傳祺GM6等主流對手，漢騰V7有實力與它們一較高下嗎?

外觀沉穩(wěn)大氣

前臉的設(shè)計并不讓人感到驚艷，也沒有獨特的設(shè)計元素，但這種樸實無華的設(shè)計風(fēng)格看起來也蠻舒暢的，車頭位置的泊車雷達探頭、前置攝像頭、毫米波雷達和單目攝像頭向我們展示著它豐富的配置。

車身側(cè)面采納了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，看起來頗具時尚感，在車身尺寸方面，與主流競爭對手相比，漢騰V7的車身長度占領(lǐng)優(yōu)勢，這也為其第三排良好的空間表現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。

外觀設(shè)計方面，漢騰V7的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，有點大眾臉的感覺，因為缺乏獨特的設(shè)計元素，所以不太容易給人留下深刻印象。與主流的同級別對手相比，漢騰V7的車身尺寸和軸距都不吃虧，在車身長度上還占領(lǐng)一點優(yōu)勢，這一點也會在空間表現(xiàn)方面體現(xiàn)出來。

這是一次常規(guī)的試駕活動，主角是熟悉的長安CS75，本以為新車PLUS后綴只是簡單的名稱升級，而不會帶來本質(zhì)變化的我，卻被它刷新了固有印象。這臺相貌兇猛的大尺寸緊湊型SUV有著極佳的賣相以及產(chǎn)品力，它的到來將會再一次打亂目前國內(nèi)緊湊級SUV市場現(xiàn)有的格局，重新定義自主品牌產(chǎn)品的新高度。

外觀：運動版車型相貌兇猛

在與同車媒體的交流中，也有對這副運動化外觀不太中意的聲音，究其原因是因為與老款相比少了些穩(wěn)重感。但其實不用擔(dān)心，長安還為比較喜歡傳統(tǒng)設(shè)計的消費者提供了一般 版車型，設(shè)計更趨向于目前長安品牌最新的家族式設(shè)計，而運動版車型顯然是針對那些年輕群體而來。

此次試駕的運動版車型采納了帶有黑色點狀裝飾的矩陣式前格柵，兩側(cè)進氣壩尺寸更大，且內(nèi)部還帶有紅色裝飾，強調(diào)了運動氛圍的渲染。同時，與兩側(cè)LED日間行車燈相連的燈帶只在大燈開啟時才會亮起，且僅為2.0T車型專屬，1.5T車型此處為鍍鉻裝飾。

尾部整體造型飽滿，折線狀全新造型LED尾燈在點亮之后很有設(shè)計感。尾翼中間兩個獨立光源的LED剎車燈以及后包圍中間的霧燈設(shè)計，配合大尺寸底部擾流板和雙邊共四出排氣布局，運動感這個詞已經(jīng)不足以形容它的氣質(zhì)，稱之性能感才更為貼切。