評(píng)測(cè)福特福克斯ACTIVE怎么樣及馬自達(dá)CX-8多少錢

大約半年前，我有幸體驗(yàn)了一次?？怂筍T Line車型，它那炫酷的外觀和強(qiáng)悍的操控給我留下了深刻的印象，讓我對(duì)它的好感度很高。今天我有機(jī)會(huì)試駕了?？怂辜易宓男鲁蓡T——?？怂笰CTIVE。披著一身跨界外觀的?？怂笰CTIVE究竟有哪些亮點(diǎn)呢?快來(lái)看看這篇試駕文章吧。

?？怂笰CTIVE動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：別有一番樂(lè)趣

此次試駕的車型均搭載EcoBoost1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128kW(174Ps)/6000rpm，最大扭矩243Nm/1750-4500rpm，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。新車最大功率相比2019款國(guó)V車型的135kW(184Ps)/6000rpm略有降低。

傳動(dòng)方面，?？怂笰CTIVE匹配了一臺(tái)8AT變速箱，這臺(tái)變速箱的總體表現(xiàn)還是比較令人中意的。

底盤方面，?？怂笰CTIVE依然為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。與?？怂筍T Line車型一樣，?？怂笰CTIVE的底盤也被大面積的護(hù)板覆蓋，不僅可減少高速行駛時(shí)底盤的亂流，在非鋪裝路面行駛時(shí)也可防止被車輪卷起的小石子損傷底盤部件。

在動(dòng)力輸出的調(diào)校上，?？怂笰CTIVE相比ST Line略有一點(diǎn)點(diǎn)保守，不過(guò)這樣的標(biāo)定邏輯讓?？怂笰CTIVE日常開起來(lái)更加可控，更得心應(yīng)手。線性的油門能讓你很容易地摸清車輛的脾氣，將它開得既快又平順是一件比較容易的事情。

這臺(tái)EcoBoost1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kW(174Ps)，參數(shù)比大眾那臺(tái)1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)(150Ps)高了不少，但主觀上的加速感卻比大眾的1.4T弱，屬于“夠用”的類型。高速和山路超車還算比較輕松，但不會(huì)給人那種“很有勁而兒”的感覺(jué)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在顫動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)平順性方面當(dāng)然有著不可逾越的物理瓶頸，福特的工程師下了很大功夫來(lái)改善這一現(xiàn)象，包括特制的發(fā)動(dòng)機(jī)緩震結(jié)構(gòu)和有針對(duì)性的動(dòng)力標(biāo)定都很大程度上減弱了傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)。在絕大多數(shù)工況下，我都感受不到這臺(tái)EcoBoost1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一般的四缸機(jī)有什么區(qū)別。

這臺(tái)8AT變速箱由福特和通用共同開辟，總體上還是比較平順的，對(duì)動(dòng)力的響應(yīng)速度也還行，不過(guò)和業(yè)界頂尖水平比起來(lái)還是差點(diǎn)意思。當(dāng)油門踏板開度較大時(shí)收油，此時(shí)變速箱會(huì)有一個(gè)短暫的“思量”過(guò)程并伴隨著輕微頓挫感，對(duì)平順性有點(diǎn)影響。這臺(tái)8AT總體上瑕不掩瑜，表現(xiàn)比很多雙離合變速箱要好一些。

?？怂笰CTIVE的底盤相比一般 版車型加高了30mm，相比ST Line車型加高了40mm，輪胎也從ST Line上的米其林PS4換成了固特異御乘系列，胎寬從235mm變成了215mm。雖然這些對(duì)于操控性而言都是不利因素，但憑借著出色的底盤調(diào)校，?？怂笰CTIVE的彎道操控感并不比ST Line差多少，不甩不推極限高，依然是同級(jí)第一梯隊(duì)。

福克斯ACTIVE的指向性依然精準(zhǔn)，車身尾隨性雖比ST Line稍遜一籌，但主觀感受依然不錯(cuò)。懸掛相比ST Line少了幾分緊繃感，但更長(zhǎng)的懸掛行程讓?？怂笰ctive對(duì)減速帶等大震動(dòng)過(guò)濾得更加徹底，舒適性更強(qiáng)。

除了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能3種駕駛模式外，?？怂笰ctive還多了濕滑路面模式和非鋪裝路面模式以幫助駕駛者更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。運(yùn)動(dòng)模式下，?？怂笰CTIVE明顯不如ST Line那樣激進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪也沒(méi)有ST Line那樣明顯。

行駛在非鋪裝路面上，較高的離地間隙可以給人帶來(lái)更強(qiáng)的信心，不用過(guò)于擔(dān)心托底。在非鋪裝路面模式下，車輛電子系統(tǒng)會(huì)減少對(duì)動(dòng)力輸出的干預(yù)，同意 車輪打滑，這個(gè)標(biāo)定非常激進(jìn)同時(shí)也很有趣，選擇好路線并操縱好方向與油門，我居然感受到了些許拉力氣息，興許這才是?？怂构亲永锪魈手募で?

馬自達(dá)CX-8和沃爾沃XC60屬于同一級(jí)別的suv車型，這兩款車都是大家比較關(guān)注的，而且因?yàn)閮r(jià)格也差不多，所以受到了人們的愛(ài)慕，不過(guò)要說(shuō)具體馬自達(dá)CX-8和沃爾沃XC60哪個(gè)好，這是很多人的疑問(wèn)，下面就讓我們一起看看具體兩款車如何選擇。

一、馬自達(dá)CX-8和沃爾沃XC60哪個(gè)外觀好

馬自達(dá)CX-8和沃爾沃XC60哪個(gè)好，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8原汁原味地保留了海外版車型的設(shè)計(jì)，采納了第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，看起來(lái)有點(diǎn)CX-5加長(zhǎng)版的感覺(jué)。扁平的車燈和是第二代魂動(dòng)理念的體現(xiàn)，往車燈內(nèi)側(cè)延伸的鍍鉻則是第一代魂動(dòng)理念的詮釋。

2019款XC60的造型跟XC90十分相似，倒梯形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部是帕特農(nóng)神廟式中網(wǎng)，大燈內(nèi)部融入了雷神之錘日間行車燈，看上去辨識(shí)度極高，北歐風(fēng)格特殊明顯顏值更高。

二、馬自達(dá)CX-8和沃爾沃XC60哪個(gè)內(nèi)飾好

馬自達(dá)CX-8內(nèi)飾設(shè)計(jì)與其它馬自達(dá)車型維持了同樣的風(fēng)格，在保留極強(qiáng)有用性的同時(shí)，也加入了不少金屬元素以提升質(zhì)感。內(nèi)飾方面，除頂配版提供專屬赤巖紅之外，其余配置僅提供黑色可選。

內(nèi)飾部分則是在工藝上保持跟進(jìn)口版同一水準(zhǔn)，同時(shí)換上胡桃木的實(shí)木飾板，有著更高的檔次感。沃爾沃XC60的方向盤手感相比之下則偏硬一點(diǎn)，但是手感也還是不錯(cuò)的。兩車的方向盤都是四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，XC60的方向盤可以選裝方向盤加熱功能多媒體系統(tǒng)方面，XC60配備豎放的9英寸屏幕，直接在屏上觸控操作，系統(tǒng)反應(yīng)速度流暢，沒(méi)毛病，就是指紋有點(diǎn)多。

三、馬自達(dá)CX-8和沃爾沃XC60哪個(gè)動(dòng)力強(qiáng)

國(guó)產(chǎn)CX-8搭載的是2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩252N·m;傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手自一體變速箱。

動(dòng)力上搭載2.0T低功率和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率190馬力，高功率版最大功率為254馬力，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)性很強(qiáng)。

馬自達(dá)CX-8和沃爾沃XC60哪個(gè)好，上面對(duì)兩款車進(jìn)行了獨(dú)臂，可以發(fā)現(xiàn)兩款車是存在一定差距的，因?yàn)閮煽钴囀怯袇^(qū)別的，所以在挑選的時(shí)候還是需要根據(jù)自己的情況，這樣才干方便我們挑選出最適合自己的一款suv車型。