評測：福田伽途GT這款車怎么樣及寶沃BX7 TS動力如何

對于購車來說，每個人根據(jù)用途不同都會有著不一樣的購車需求，其中有不少人希翼入手一臺大空間車型，可以承載更多的乘客，也可以在必要時裝更多的物品，固然價格方面也要合適，而我們近日試駕的福田伽途GT則正是有這些優(yōu)點的一款車型。提到福田伽途GT可能有些人還稍顯陌生，這款車于今年5月份正式上市，定位于七座中型SUV，其售價區(qū)間為7.99-9.79萬元。我們此次試駕車型為1.4T自動精英型，感興趣的朋友不妨一起來看看。

伽途GT全系搭載的1.4T發(fā)動機對于一款中型SUV來說排量有些偏小，不過相對于同排量發(fā)動機從參數(shù)上來看還是不錯的。在實際道路體驗中，伽途GT動力表現(xiàn)并不會浮現(xiàn)什么不堪，初段加速順暢有力，甚至有點竄的感覺，這點還是令小編很驚訝的。到了中后段，動力輸出會略微有些下降，但正常需求的提速超車還是比較隨意的。整體來看對于家用來說動力表現(xiàn)還是綽綽有余的。

匹配的愛信的6速手自一體變速箱換擋平順性不錯，沒有比較明顯的頓挫。并且變速箱升檔較為積極，不到2000rpm即會進行升檔，日常巡航轉(zhuǎn)速也大約在1500-2000rpm左右，較低的轉(zhuǎn)速也可以實現(xiàn)更為良好的油耗。變速箱換擋邏輯清楚，深踩油門時變速箱會進行降擋操作，并且沒有什么延遲，這點同樣令人中意。另外你還可以切換到S運動擋，以實現(xiàn)更為激進一點的駕駛感覺，這時油門響應(yīng)會更為靈敏，發(fā)動機也會保持在較高的轉(zhuǎn)速。

伽途GT轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采納了電動助力，轉(zhuǎn)向力度較為輕柔，開起來也較為輕松，不過由于方向盤的回饋力度較輕，感覺也少了一些操控感。伽途GT剎車前段有些偏軟，需要略微深踩下制動踏板，不過制動力并沒有問題，略微適應(yīng)下就可以了。另外由于車身較為高大，坐姿也較高，緊急制動時車身的前傾感會比較強。

伽途GT懸架調(diào)校有些偏向硬朗，雖然也可以過濾一定的顛簸，通過減速帶時也能減輕一定的跳動，但是整體來看舒適度一般。并且同樣由于重心較高，高速轉(zhuǎn)向時的側(cè)傾較為明顯。伽途GT的NVH靜音效果屬于正常水平，速度起來后可以感覺到胎噪、風(fēng)噪的提升，另外當(dāng)急加速時發(fā)動機噪聲也會較為明顯，不過整體上來看并沒有達到影響車內(nèi)人員正常交流的地步。

總結(jié)：福田伽途GT擁有著非常親民的售價以及優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，其經(jīng)濟性令人中意。同時不錯的空間有用性，以及合格的動力表現(xiàn)滿足了一些消費者的需求，另外像中控大屏及全液晶儀表的加入也讓它跟上了時代潮流。從這個價位區(qū)間來看，福田伽途GT還是推舉入手的。

作為一款高性能版車型，BX7 TS全系都采納的是啞光灰色涂裝，這種低可視度的涂裝不免讓人想起了翱翔于天空的戰(zhàn)斗機。而相較于一般 版車型，BX7 TS配備的專屬運動套裝也讓其即使靜靜停在那，也會散發(fā)出戰(zhàn)斗氣息。同時外觀內(nèi)飾也更為個性一些，所以一些廠家為了滿足他們的需求也會推出一些運動版本車型，比如我們今天試駕的這臺寶沃BX7 TS正是如此。整體效果非常個性前衛(wèi)。下面咱們就一起來看看這臺BX7 TS到底實力如何吧。

總結(jié)：BX7 TS在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)讓人稱贊，啞光的灰色涂裝既低調(diào)又拉風(fēng)，內(nèi)飾雖然沒有什么變化，但配置方面足夠讓人中意，空間以及駕乘的舒適性表現(xiàn)也沒什么問題。更酷炫的戰(zhàn)斗灰涂裝、更運動的外觀套件，相對于一般 版車型來說BX7 TS無疑更為個性。固然在性能方面BX7 TS也有了一定的提升，可以滿足正常程度的激情駕駛需求。如果你想要入手一臺更個性、更運動的中型SUV，那這臺BX7 TS還是可以考慮的。